Ручник или на передачу

Я ставлю на передачу. Обычно на уклонах не оказываюсь, но в этом случае конечно и ручник.

передача+ручник(на винтовом, если не пользоваться, он закиснет)+бордюр+под углом к дороге на склонах
еще можно руль защелкнуть на замок, вывернув колеса к бровке)

Timoxa, а говорят(твой друг Валера, кстати) ) вредно стоять с вывернутым рулём

на механике = ручник затем  передача,
на автомате = ручник затем паркинг

Ручник и передача или ручник и паркинг всегда. Просто на паркинге оставляю только в гараже.

Вова, стоять в чьем нибудь кайене или кубике еще более вредно, не говоря уже о более жестких последствиях.
Если авто стоит параллельно дороге, вывернуть колеса, упереться в бровку и только потом ставить на ручники и передачи, тогда некая масса авто сосредоточится на узлах подвески и рулевого управления, да, это вредно.
Но если вывернуть колеса и не упираясь за пару см. сделать тоже самое, нагрузка на узлы будет минимальной. (Валера, твой выход!   )

http://automobiles.honda.com/civic-sedan/specifications.aspx

5-Speed Manual Transmission
Gear Ratios: 1st: 3.143, 2nd: 1.870, 3rd: 1.235, 4th: 0.949, 5th: 0.727, Reverse: 3.308,

А привязывать авто к столбу никто не пробовал?

а девочки ставят на передачу (особенно в собственном дворе)
на склоне еще плюс ручник

на ровном - передача, больше ей и не надо, на склоне добавляю ручник. Машина не новая, ручник не держит настолько уж надёжно.

Первая(почти у всех машин там самое низкое передаточное)
плюс понижайка
плюс ручник
плюс на склоне возле бровки - руль в сторону. Но колеса за пару см от бордюра, чтоб не упирались.

Или поперек склона, если можно. И тогда руль в сторону склона, вверх как бы.

Зато надежно  

ua, пробовали =)))

И на ручник и на передачу. Правда на моём Лэнди ручник держит кардан, поэтому не сняв с ручника хрен сдвинешься с места. На предыдущих машинах зимой пользовался только передачей, а на Лэнди без проблем всю зиму ставил на ручник - ни разу не примёрз.

на автомате, паркинг + ручник( очень часто) так привык.
На механике, все время на передачу + ручник когда под наклоном.

Только паркинг и ручник-)))

На механие - ручник + передача. Тоже и на автомате. Ручник + P. Т.к. автомат, если ставить на горке, закусывает зубья и потом можно не снять с Р вообще

Никогда не приходилось выбирать из них. Юзаю одновременно.

На ровном только на первой передаче,
на склоне-передача+ручник,
ручник беречь надо, он в критический момент понадобиться может  
а ещё упор колеса в бордюр рулит  

похоже только один человек знает как в деталях правильно припарковать машину на механике

причем тут первая вторая передача и передаточные числа? важно направление скатывания, читайте правила и мануал товарищи а то будет как на Урицкого

на автомате все намного проще, фиксируются колеса с помощью специального блокирующего механизма, хотя я слышал истории когда в движении включали паркинг и этот механизм выламывали нафиг

Редаговано: Aleksa (29-03-2012 11:19)

Передача (1-я) + если большой уклон ручник. Не знаю, были и Москвичи, и Жигули, ни разу с передачи не укатывались.
П.С. кстати где у Пассата В6 на механике ручник?  Вчера катался, начал парковать, а его опачки, и нету. Оставил на передаче

Вла-д, там он электро-механический с кнопочкой

Редаговано: partfel (29-03-2012 09:01)

Так ?

partfel, немцы-извращенцы. Они б его ещё в багажниг спрятали.

Вла-д,  partfel, а помните, где-то год назад ex_dancer ехал зимой кого-то снимать с этого ручника, тихо матерясь ?

передача, подстраховываю ручником только на уклонах так как на передаче, лично моя машина, начинает рывками скатываться вниз