Чип тюнинг CL9 - ищем умельцев!

23 000 рублей-)))  это 700 баксов-)) я канешно может и ошибаюсь-)) но за 500  можку купить хондата флеш  про -)  и горя не знать-))

Редаговано: Eugen19 (23-02-2012 00:33)

Во первых если зарегишся на акорд-раша.ру то будет стоить тебе 15000, это дет 500 уев, во вторых нет никакого хондата рефлеш  про, есть рефлеш, флэш про и кпро!
В третьих цены на доставные мозги по типу кпро начинают от 1к+настройка+гемор с пересылкой ключей и иммобилайзера итого получим все 1500 уев.
В четвертых, если Сережа все же сможет помочь, и внести хондату в массы, сделав каким то чудом цену на нее ниже и избавить от гемора с пересылкой в штаты...так чтобы все свелось к 700-1000 уям и настройка хотя бы в Украине, то желающих будет думаю не мало, по крайней мере за себя, как клиента, я точно уверен, ну а пока раз такие пляски, то подожду до развязки, но лепше вариантов чем Гоша (приемлемым по кошельку) пока что вроде и нет(

ВАщето  ты наверно слабо панемаешь что такое клубная карта-))))  Одной регистрации  на сайте мало-))

Думаю Гоша не откажет, если сильно попросишь)

+1 Сергей ждем ответа. я тоже мог бы подумать.

Всем привет! В основном сижу на российском форуме, на этот учетка не пускала, хотя регистрировался давно, но сегодня произошло чюдо и пароль пролез ) У меня стоит Гошин чип, отправлял поездом и деньги и мозг, по ощущениям машина с АКПП по приемистости дотянула до механики. Не знаю как чип на мехе чувствуется. Встало мне это в 500уев + 200грн проводнику за туда и обратно. Готов ответить на любые вопросы.

Какие спеки   кроме   Чипа?
Какой чип?
Когда можно на тест драйв?

Разница между механикой и автоматом примерно 30 сил, ты всерьёз думаешь что дернув втек немного назад ты получил такую разницу ? Заедь с механическим стоком , расскажешь как оно )

Давайте чтоб не засирать мозги тем кто читает тему определимся , никакого чипа здесь нет, здесь имеет место модификация штатной программы, т.е рефлеш.

Привет. А откуда инфо, что в прошивке меняется только втек ? На сколько мне известно там не только во втеке прикол. Меняются углы зажигания как минимум и вроде топливные карты в некоторых диапазонах. На втеке я редко езжу. Пару раз для собственного успокоения крутил до отсечки, так вот в стоке после 6к чувствуется, что мотор начинает задыхаться, а с прошивкой спокойно крутит до 7,5к пока не выключится бензонасос ( это про 1-3ю передачу )

PS Согласен, это не чип - это именно мод штатной прошивки.

PPS Ну хз, у моего кореша точно такая же ручка, я поэтому и сказал, что по внутренним ощущениям авто подтянули до ручки.

PPPS На тест можно в Одессе с 8го по 10.03 , т.к. большую часть времени обитаю в Киеве.

А ты ширик поставь и смесь погляди какая у тебя и многое узнаешь.  На 6 тыс там как раз небольшое оживление когда втек включается, но в целом из-за коллектора он дохнет после 5 тыс.

А зачем ? У меня HIM есть, я им смотрю смесь по родному зонду. Только у меня 1 но - из-за отсутствия ката и ногами сделаной обманки смесь богатится и в среднем коррекция держится на уровне 1,1, а АФ на уровне 14.3. Как поправлю её могу логи кинуть по углам зажигания отношению В\Т.

А при чём тут обманка к смеси ? При увеличении пропускаемости смесь наоборот беднеет .  Меня интересует афр в опен луп а не 14.3 на круизе 1500 оборотов.

Обманка влияет на смесь, открою секрет, не сам пришел к этому, а путем проб и ошибок, но 2я лямбда корректирует работу первой. Если второй зонд частично избавить от выхлопа , то выскочит ошибка бедная смесь ( именно её я получил когда почти полностью перекрыл дырку в обманке). Алгоритм прост- вторая лямбда является конролькой для первой и если по второй идет бедный выхлоп, то ЭБУ начинает думать, что первая потеряла чуйку и врет. И тут же начинает подливать смесь и наоборот, если на второй лямбде будет многовато выхлопа, но скачков по бедная /богатая смесь недостаточно для ошибки 420, то ты получишь ошибку богатая смесь. Об этом даже библия говорит, что второй зонд контролирует исправностьи  работу первого. Если нужет АФР на акселераторе , могу и его глянуть логами по HIM. Я как пример привел, что мне не нужен широкополсник, я и так график могу записать. Только зачем ?

Только причем тут это ? Тема про чиповку и я так понял интересует, что именно изменили и как это повлияло на озвученные Гошей 20-30 коней +.

При рефлеше мощность двигателя не меняется, меняется характер отдачи этой мощности , она доступна чуть раньше и в более широком диапазоне. +20-30 коней это лапша и маркетинг для тех кто не соображает что там происходит на самом деле.

http://www.r2racing.ru/predlozheniya/chip-tyuning-pereproshivka-ecu-stokovogo-akkorda-cl9-vii.html

выше ссылка на твой рефлеш, с этого графика проорали уже все кто только мог, после камментов про легкие колёса с которых рисуется 35 сил и про то что стенд накрутили чтоб всем нравилось и продавалось хорошо - стало ещё веселее,
но пипл хавает ) Цифры там нереальные но реальна разница в площадях под кривыми. Никакой прибавки 20-30 к стоку там НЕТ.

Несмотря на твою петицию логика работы второй на первую не влияет и влиять не может.  Для корректировки смеси есть только первый датчик, второй только контролирует работу катализатора , если нет разницы в показаниях датчиков значит катализатор не работает и  будет чек, ни на смесь ни на работу двига это никаким образом не влияет.

Что именно изменили  - обсуждалось тыщу раз,  сдвинули втек, двигатель выходит на мощностной режим раньше и нет затыка когда на малом кулаке мотор теряет мощность 4.8-6к, по графику ж это видно как божий день, что ещё не понятно ?  Ясен пень что тронули топливо , втек то двинули соответственно под него ж и бензина налить нужно.  Это всё для стокового мотора, лазить в карты не зная качество бенза, не  видя афр и не слыша детона это нажить себе проблем.

Уже 100 раз обсуждалось что нельзя ориентироваться на цифры диностенда,  это инструмент для настройки двигателя на максимальную мощность а не письку мерить,  важен лишь результат до и после,  между 3 разными стендами разница может быть до 40 сил, эталона нет и цифры эти все с потолка.

Редаговано: littlebo (01-03-2012 15:23)

Ну я не сомневаюсь в твоей компетенции в данных вопросах, только как тогда объяснить разную коррекцию топлива на ХХ при открытой второй лямбде и закрытой. Я сам не думал, что она может влиять, но выходит, что влияет, пусть и в небольших пределах.


Я между прочим не настаиваю, что добавили 30 коней, 30 коней написано на графике. По моим ощущениям авто просто стало резвее в более широком диапазоне оборотов, вследствии чего мне показалось, что оно дотянуто на уровень МКПП.

ХХ на электронных дросселях это отдельный вопрос, мало кто до сих пор знает как оно там работает.

Написано на графике = написано на заборе. Назовём вещи своими именами чтоб народ себе сказку не придумал.

Заехал - померил, настроил - померил, разница есть реальный приход.

Точно можно померить мощность только на моторном стенде соблюдая нормы и стандарты при замерах, мало того что стенды все разные так ещё и миллион фактор там играют роль , даление влажность температура, высота над морем, давление в колёсах, темпер ОЖ и тд и тп.

Я не против рефлеша, я за то что деньгами не намного большими можно получить намного более серьёзный результат даже на почти сток моторе. Если всё пойдёт по плану то думаю рефлеш никому нафиг не нужен будет.

План - это флешпро с правильной настройкой?)

Каким образом между Хонда Аккорд 2.4 Тупес мех и Хонда Аккорд 2.4 Тупес автомат разница 30 сил?)

dellight, как бы тебе на пальцах правильно объяснить? Мощность меряют в основном с маховика, а не с колес. Вот пока мощность от маховика дойдет до колес у нее на пути встречается коробка передач, либо автомат либо механика, так автомат съедает на 30 коней больше чем механика. Надеюсь понятно?  

[quote="Lexa]dellight, как бы тебе на пальцах правильно объяснить? Мощность меряют в основном с маховика, а не с колес. Вот пока мощность от маховика дойдет до колес у нее на пути встречается коробка передач, либо автомат либо механика, так автомат съедает на 30  

Вопрос только а че съедает то ?

Потери в гидротрансфораматоре и т.д. даже по ТХ разгон до 100 у МТ 7,9 у АКПП 9,8 разница 24%.

dellight, много букав, но где то так:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Механическая_коробка_переключения_передач
и
http://ru.wikipedia.org/wiki/Автоматическая_коробка_переключения_передач

Всем привет.
Подскажите,есть ли в Украине кто-то,кто имел дело с FlashPro?

Есть.  Скоро на страницах нашего форума  

Прям как анонс  к телесериалу-))