Купил, машину, а там масло 0w40, какое лить дальше?

По мануалу и надо смотреть. Но есть нюансы. Я в свое время, на 7-м аккорде, на пробеге 15т. на проверенном СТО, имея солидную личную скидку, залил супер-пурер Shell Helix Ultra 0W40. Как это объяснить - не знаю. Чуствую, что что-то не то. Машина, как бы не едет. Вот не нравится ей это масло - и все тут!. (Предыдущие машинки не жаловались). В следующий раз (начитавшись впечатлений соклубников) в первый раз залил Mobil 1. B все стало на свои места. Машинка одобрила. После этого пользуюсь только этим маслом.

Traxim, Сергей, т.е., если я правильно понял, то следующая моя замена масла ч\з 10 тык, и 5w30, можно тоже масло Мобил, без промывки

Added after 2 minutes:

 spud, Тоесть я не гоню, а правильно нарассуждал  Трахим подтвердил по- поводу первых цифр до w (правда немного я напутал с самими значениями)

нет. в рассуждениях выше ты сам себе противоречил

А шо в мануале к авто  прописанно на каком пробеге   какое масло надо лить?-)))

Eugen19, дивно, і чому ті дурні с хонди, таке не написали ?

к чему эта подколка?   я просто листал монуал и так такой  таблицы невидел-))

нету таблицы с пробегом. есть таблица с температурными условиями эксплуатации. т.е. при 40 градусах плюс лить масло 5w30 а при более низкой 0w20 к примеру. точно что там написано - выложу в понедельник. semen,  я рекомендую менять раз в 10 тык. и даже чаще.

ВОт  такая табличка у меня   в мануале-))

СПС-

Зависит и от масла и от условий езды. Старую добрую мобиловскую нулевку 0W-40 можно и дальше менять после 15т.км, а 5W-30 лучше через 10т.км. Во-первых, 5W-30 - почти все полусинтетики (что бы на банках не писали - см. температуру замерзания), во-вторых у них, как правило, ниже щелочное число, чем у 0W-40.

Ребят, подскажите в таком вопросе.Предыдущий хозяин заливал 0W-30 Тоётовское масло.
Через 500 км у меня ТО (пробег 50 тыс.).
Решил что буду лить Мобил 5W-30 но не знаю синтетику или полусинтетику? Нужно ли промыть двигатель? Если да, то чем лучше всего?

Бери синтетику-)) я думаю промывку делать ненадо именно промывкой-)) Но можно просто взять  еще одну бутылку масла  , залить ее  и через день два слить и залить  нового масла такогоже-))

А такой еще вопрос. В мануале прописано, что лить в машинку нужно 5W-40 или 0W-30, а предыдущий хозяин у ОД лил 5W-30. Если все 3 варианта подходят, то остановиться то что дешевле будет?

5W30  нормально масло  лей его и не переживай-))

А кто заливал MOTUL. Хотелось бы услышать отзывы...

Energy_type, Я на мотуле езжу с 2007 года и половину знакомых подсадил

Друзяки понаписывали много...и много не совсем верно.

выбирая между 0ш40 и 5ш30 нужно учитывать твой стиль езды.

как уже говорили первая цифра это вязкость масла грубо говоря на момент пуска, вторая это вязкость при рабочей температуре(по умолчанию это 40с и 100с), так вот рабочая температура ессно не всегда 100 тем более в холода.
Тоесть чем больше ты "крутишь" тем больше разжижается масло, а следовательно лить нужно более вязкое. если ты ездишь в относительно спокойном режиме, достаточно и 5ш30.

Дальше касаемо замены, убитое масло первый путь к капиталке
то что есть масла лонг лайф и эти масла "впоряде" спору нет, но есть такая суровая реальность как отечественный бенз, в котором ароматики, ТЭС и прочей фигни ну просто пипец, потом вся эта несгоревшая срань попадает в масло и с отличным успехом сводит на нет присадки и саму структуру нефтепродукта, вследсвтии чего масло не выполняет на все 100% свои функции что в свою очередь приводит к увеличению мех примесей в масле, и наличию "сюрпризов" в будущем.
Мое ИМХО лучше лить обычное масло и менять его на 7-8 тысячах.
Причем мне всегда нравились фразы типа я ездил на масле Х, потом залил У и машина просто полетела(при том что по вязкости масла практически идентичны).
На самом деле колосальной разницы между хорошими брендовыми маслами практически нет.
Присадки в мире выпускают буквально несколько контор, оборудование стоит тоже схожее.
Главное не купить подделку и вовремя менять масло.

Стас, вот и я задумался при следующей замене поменять оригинальное на Мотуль!
А еще ЛС...

Там выше выложена фотка, на ней черным по белому написано Хонда двигателю не нужны присадки!!! Какой Мотюль ??? Зачем он ?
Есть Mobil 5W-30, есть америкосовский Мобил 5W20 и 5W30, Shell, есть вообще оригинал, который в принципе разработан специально под двигатель.

Кстати! На оригинальном масле Honda написано, что изготовлено на заводе Mobil. Так вот, некоторое время назад у меня была возможность сравнить американский Мобил 5W-30 и аналогичное Honda Original с такой же вязкостью. Так вот цвет и даже вязкость у них немного разная. Это связано с тем, что цифры 5W-30 это не конкретные характеристики, а сложные индексы, вычисляемые по специальной SAE формуле.

Подбор масел по индексам вязкости целесообразно использовать в сельской местности для советского транспорта. Для современных, тем более высокотехнологичных Японских двигателей существует система допусков, которую никто не отменял. То же самое с немцами. Все еще сложнее с новыми дизелями. Самый лучший вариант, лить то что рекомендовано, в старый двигатель можно лить что-то подешевле.

П.С. Последние 5 лет занимаюсь смазочными материалами, так что есть небольшой опыт.

П.П.С. При замене масла на другой бренд, НЕ используйте промывку !!! Если очень заботитесь о чистоте двигателя - 1) залейте масло и поменяйте его через 5 тыс, вместо 10.  2) не лейте масла с присадками, аля Мотюль, Нанопротект, Хадо и т.д. Лейте оригинал !

Редаговано: redactor (11-03-2012 22:30)

redactor,  Щось ви мене озадачили  не треба лити масла з присадками, а тільки оригінал. Тобто той що зроблений на заводі Мобіл, який використовує свої присадки(миючі, захисні і тд). Без присадок, судячи з ціни, тільки Жигулівське. Але воно не оригінал. Так що ж тепер лити?

Прошу прощения, что ввел в заблуждение. В оригинальных маслах тоже есть пакеты присадок, они изготовлены в соответствии с требованиями производителя двигателя. Т.е. сотруднкики Мобила сели с сотрудниками Хонда, обсудили какое масло нужно для Хонды, обсудили доли от прибыли и продали.

Неоригинальные Мобил, Шелл и т.д. тож можно лить, но лучше что б они соответствовали допускам или имели одобрение от производителя.

Масла с керамическими присадками, Мотюль с молибденом, нанопротект который вообще не надо менять, Хадо, которое ремонтирует двигатель изнутри, ревитализанты (сорри если неправильно написал), масла призводимые по секретным технологиям для подводных лодок российской федерации и прочая фигня. НЕ рекомендуется заливать в авто здоровых людей

Я скажу так, когда брал машину, в ней было 0-40 Ликви моли ( 140к пробега ), сразу же поменял на 0-20. Никакого негатива не заметил. Все прекрасно работает.

Питання такого характеру, після того як закінчилась гарантія почав лити 0w-40 castrol edge із періодичністю 10тис міняю його, але останній раз був закордоном і там у них поміняв на оригінальне хондівське 0w-20 і наст заміну уже робив у нас в од на це ж саме ow-20, скоро наст заміна і чи можу знову без проблем залити Castrol ow-40? і чи потрібна мені промивка двигуна?

Раз уж тут тема переросла в обсуждение масла для баяна задам и вопрос.
Аккордион 2.4 2006 года на мешалке 110000 пробега. Лил 0w40 и лил бы дальше если бы не прочел что для двигателей с пробегом таким лучше лить рекомендованное хондовское оригинальное 5w30, но на этом же форуме прочел что понижать число вязкости это плохо, т.е. с 40-ки переходить на 30-ку выходит низя? Да еще и бренд менять, если и менять то на мобиловское 5w30? Вообщем сейчас уже замену пора делать, подскажите что лить, 0w40 mobil1, 5w30 mobil 1 или 5w30 honda.
На машине стоит впуск выпуск и ездить люблю на втеке)

HAiL, 5в30 или 0в30  так  как масло жиже легче насосу его прокачивать а темболее на втеке-))