особенности вождения в зимний период

всем доброго времени суток.так как это моя первая машина на автомате и с климатконтролем возникли 2 вопроса-первый-как двигатся на скользком спуске(на механике-ясно-на передаче) а на автомате(1 2 или просто на D) и второй-как правильно настроить климат( частенько вижу на машинах характерную горизонтальную трещину на лобовом в зоне обдува)

спуск - ставь на 1 и катись не трогая тормоз. скорость не превышая 20 км\ч

Климат - в ноги.

так стекла запотевают когда сыро

толяныч, трещина идет, если прогреть машину а потом вжарить горячим воздухом на замерзшее стекло.
Климат - по настроению, но избегайте перепада температур на стекле.

Короче, в мороз заводимся и греемся сразу с включенным потоком воздуха на стекло.

толяныч, CR-V какого года? Еще с прошлого поколения по-моему в атоматах у Хонды устанавливается так называемая система Grade Logic. При спуске она автоматически удерживает низжую передачу, уменьшая нежелательный разгон и не переключается вверх. Если конечно спуск очень крутой то тогда конечно лучше переключиться самому заранее

Климат можно поставить в положение авто - он сам все сделает ). Только пусть боковые дефлекторы дуют на боковые стекла, а не вниз или вообще закрыты.  

Плюс там есть режим по-моему в ноги и на лобовое стекло

CRV 2011.а с климатом и интересует-лучше на авто(куда и как он дует-хз)или в ноги и на стекла.в ноги и на лобовое-такого режима нет-есть отдельно усиленно на лобовое

Всегда когда зимой прогреваю включаю на стекло, только не на максимум, а на первое-второе положение. Все равно пока двигатель холодный оно горячим сразу дуть не будет, а начинает слегка теплым воздухом и лед постепенно оттаивает!

да и на авто начинает дуть теплым воздухом в лицо через центральные дефлекторы которые вручную закрыть почему-то нельзя

Я что раньше на ЦР-В, что сейчас на сивике в холодное время года всегда климат вырубаю, ставлю режим обдува стекол. Во-первых, в этом режиме салон быстрее всего прогревается, не знаю почему, но факт, во-вторых стекла никогда не запотевают, в-третьих стекло нагревается постепенно, никаких трещин никогда не было. Да и во время езды удобно, поток теплого воздуха не в лица тебе и пассажирам дует, а по стеклам стелется, поддерживая нормальную температуру в салоне при этом  

это истинная правда. Так и надо (сразу после завода на стекло и не выключать, потому что климата не хватит)
Запотевает, когда ВЫключен забор воздуха снаружи. Но как с ним ездить по нашему городу, я не представляю: вонища выхлопная ...
По поводу зимы беспокоиться не нужно. CR-V не подведет. -) Стабилизация уверенная и не навязчивая. Задний привод подключается мягко. Только, может такое быть, что от понижения температуры начнут скрипеть петли передних дверей. Нужно обрабатывать.
И не переусердсвуйте с подогревом сидений )))))

всем спасибо а еще такой вопрос- в движении можно переключать с Д на 1 (с 1 на Д можно)

Ну да это я имел ввиду в ноги и на стекла, включая лобовое. Просто когда только лобовое, очень сильно дует-морда красной становится

а еще вопрос-когда включаеш габариты сверху возле водительской штурманской лампочки загорается маленький синий огонек -это что ?

Это такая прикольная мягкая подсветка на центральную консоль, и не мешает и в тот же момент что-то видно в темноте

точно прикольно

толяныч, могу ещё порекомендовать тебе с наступлением зимы (не календарной, как сегодня, а реальной) поехать на пустую площадку, типа парковки перед Метро или Ашаном и попробовать машинку в разных режимах ускорения/торможения/заноса с системой стабилизации и без неё. Я так каждую зиму делаю - очень помогает удалить летнюю дурь из головы!  
Заодно попробуешь разные режимы АКП и узнаешь, как бьёт в ногу АБС  

syrskyy, спасибо так и надо сделать потому что 14 лет объездил на механике и полгода назад впервые пересел на автомат

толяныч, не думал, что с СРВ могут быть такие вопросы =)

Сивик 4Д...

Режим Д всегда, в горку, с горки, по прямой...

Всегда использовал авто режим или обдув,... в мороз -20, и когда лед на лобовом...

Иногда зимой в сильный мороз рекомендуют отключать кандюк, светится надпись a/c off

Все.

CRZ, ну я думаю лучше поинтересоватся до чем после

как  отключить кондюк? он у меня всегда работает падло, или нету   в аккордах печки   чисто печки без кандюка?-))

Нажимаешь на кнопку А\С и он отключается, на диспле будет написано А/С OFF. Тоесть и включать и отключать одной кнопкой

при этом, если включена рециркуляция (отключен забор воздуха снаружи), то очень быстро все запотеет. даже с дефрозом задние стекла запотевшие. хотя, это может быть из-за более тонких стекол в американской модели...

lbvsx, когда отключен забор из вне так и есть, почему так происходит - непонятно. Но обдув лобового быстро сбивает эту пелену. А на заднем просто включить обогрев.

К сожалению нужно просто периодически тыкать в кнопки.

CRZ, потому что в замкнутом объеме салона начинает быстро расти влажность - выдох тела + попавший в салон снег/вода.

Соответственно начинается конденсация на холодных окнах.