Дёргается автомобиль.

Androll,  вторая лямбда спасает его в подобных ситуациях, не рекомендуют  больше из соображений экологии, типа раз ты уже портишь воздух так хоть едь уже куданить.

нифига оно не спасает. на хх движение в выпуске слабое - частички не сгоревшего топлива оседают на кате. он забивается. потом, когда едешь - они начинают обгорать и сильно разогревают соты - могут поплавится.

Друг, какие частички топлива ?  Афр  на хх 14.7 - 15 ,  смесь бедная, там нет лишнего бензина чтоб где-то оседать.   Вторая лямбда пердически богатит смесь чтоб сбить темпер егт, этим и спасает.

Машина с января месяца,пробега около 5000 наездил,зимой такой проблемы не замечал,проявилась впервые недели 3-4 назад,первые симптомы были после того как машина ночью постояла около 5 часов с работающим движком,нужно было разгрузку фарами подсветить,сразу после этого домой ехал и после 100 км\ч начинались дерганья при разгоне. Тогда грешил на бензин,хотя заправлялся только на окко,вог,укравто,на след. день долил бак до полного 100 мустангом и вроде бы поехало) Но всё равно "спотыкачки" после 80 км\ч периодически проявлялись даже когда не по пробкам ездил,но вчера полный аллес-после 40 мин стояния с рабочим двиглом и климатом на солнце еле до 60 км\ч "доспотыкалась",под горку не ехала(((

Проверь еще бензонасос и посмотри как льют форсунки, сдай их на диагностику, могло им поплохеть от перегрева. По 5 часов на хх это совсем не здорово, не делай так.

та зашибись. никто не говорит про "лишний бензин". но, согласись, что все топливо в камере не сгорает, часть его вылетает в трубу в прямом и переносном смысле. а прогреть катализатор на ХХ до температуры 800 градусов (рабочей) невозможно. За 5-10 минут ничё страшного не случится, впринципе. А вот за пару часов - стопудово ему поплохеет

Предварительно уже договорился к Трахиму на 3.05,насчёт 5 часов молотить на хх-бок-о-бок стоял Б7 пассат,у него всё ок(((

В общем после кучки выброшеных денех и неоднократных визитов к двум официалам и Серёге Трахиму,на ДМИ были поменяны фильтр топлива и сетка бензонасоса и машинка полетела снова

Короче проблему пока не решил. На компе показатели все в норме. Плюс ко всему перед поездкой к Трахиму, точно так же как и год назад, симптомы стали проявляться слабее Сейчас машина работает нормально. Не идеально но и видимо недостаточно для того чтобы показал что-то комп. В общем начну с чистки, а там посмотрим.

У меня после того, как умерла 1 лямбда - начались иногда проявляться похожие симптомы: когда еду спокойно в основном на 2-ой передаче с 2 до 2,5 тыс. оборотов машина подергивается. Если давать больше газа - такого не происходит. Когда я диагностировал лямбду то поменял все фильтра с маслом, почистили сетку бензонасоса, помыли форсунки. Но я экспериментировал с бензином. Проехал 6 баков на разном. Может засрал систему?

Прошу совета.

Лично я не думаю что за 6 баков можно забить систему так, чтоб она дёргалась. Ну разве что в последний раз залили плохой бензин.У меня был такой случай...
Залил бензин на ANP, проехал 10 км и машина стала заметно тупить, дёргаться и загорелся чек. Ну я поехал на shell, залил w-power и это помогло. Тут же все симптомы пропали.

Yurmann, Дело в том, что машина очень хорошо едет)))

Может тогда ты себя накручиваешь? =)

Yurmann, Может немного, как всегда. Меня это бесит, я сначала вообще боялся за коробку, слава Богу тему нашел.

Borovsky, Ты, кажется, лямбду менял... Сколько она у тебя прошла? Может у меня тоже в ней проблема. Но неужели они до ста тысяч умирают?

Yurmann, У меня лямбда прошла 133 тыс. Но умерла она скорее всего от физического воздействия, была погнутой. По лямбде проверенный симптом - повышенный расход топлива.

Borovsky, про повышенный расход я в курсе, а вот может ли лямбда умирать но при этом расход оставаться тем же? Комп сразу показал что лямбда сдохла?

Yurmann, Дело в том, что комп показывал норму, ни ошибок, ни выхода за пределы показателей. Расход вряд ли останется тем же, если она работает неправильно - все-равно произойдет изменение состава топливо-воздушной смеси ну и расхода тоже (не факт, что существенно).

подниму тему...
Цивик 4д 2009 1.8 бенз механика
уже неделю как при движении на любой из передач в районе 1800-2200 оборотов происходит подергивание/рывки автомобиля как будто он давится или заканчивается бензин, и это все сопровождается в моменты рывков/дерганий писком/свистом... исчезает после перегазовки... заводится всегда без проблем, чек не горит, на холостых работает отлично, до 1500 и после 2500 оборотов едет отлично. Подскажите где искать причину этих дерганий...
из вариантов:
топливный фильтр
топливный насос
свечи
катушки
форсунки
ЕГР
катализатор
ремень навесного
подушки двигателя
???
помогите)))