Дёргается автомобиль.

Начну с авто - Хонда Аккорд 2.0, 2005 года выпуска, ручная кп…
Машина очень неприятно подёргивется во всём диапазоне оборотов. Эти подёргивание нельзя назвать чрезмерными, но все жё раздражает конкретно. При 2000 оборотов и вовсе проявляется провалом. При этом машина заметно потеряла в динамике.
На холодном двигателе эти «конвульсии» проявляются сильнее. Важно также отметить, что при бензине 95+ дёргается она заметно слабее чем на обычном 95.
Свечи менял, топливный фильтр менял, инжектор чистил…
Ездил к Серёже Трахиму подключили машину к компьютеру – всё в норме. Проехавшись, он предположил что проблема может быть в катушке, так как очень на то похоже. Проверить никак пока не ляжет
Собственно хотелось бы услышать мнения ибо проблема всё ещё не решена, а катушка ещё работает Буду очень признателен, так как эта проблема постепенно становится бедой.

Возможно нужно чистить дроссель, может барахлит датчик положения дроссельной заслонки.

Да я вот и сам думаю что стоит заново почистить форсунки + дроссель. Машина по словам предыдущего хозяина стояла больше года и по идее всё то, что осело в баке потом грянуло в топливную систему…

Съезди на другое СТО может что скажут другое. У меня насос плохо держал давление и машина тоже дергалась, поменял на  б/у почти не дергается  
Делаю все у Ромки %D0%EE%EC%EA%E0

Yurmann, 99% дросель чистить
А если не попустит то дросель с датчиком на 2.0 аккорд 200 у.е есть в наличии  
И ещё смотри на лямбду

ух ты! какой точный диагноз. только там електронная заслонка.  и ее датчик не причем как и лямбда, впрочем.

Забыл добавить что свечи с белым нагаром...

если ничего не путаю то белые свечи это бедная смесь...

Да, я знаю    Но какова причина?

Бедная смесь- лишний воздух во впуске. Кстати в недалеком прошлом мне Сережа (TRAXIM) подсказал обращать внимание на ЕГР в данной ситуации .За последний месяц было два автомобиля с проблемой ЕГР CIVIC MA тупо почистили, а то был в приклинившем состоянии и CL но там была ошибка и шток был в нагаре и в клине... помогла только замена... Кстати симптомы неустоичивый холостой ход (вибрация на руле) и провалы во время разгона...

Примажусь к теме. Аккорд СМ 2,0 АКП. Собственно симптомы почти такие да не такие. Машина уверенно разгоняется, динамика отличная, при наборе скорости четко переключается до 5 передачи, обороты держит, но стоит выйти на какую либо скорость 80, 90, 120, 140, 160 и продолжать движение в трассовом расслабленном режиме, начинаются подергивания (причем не всегда, но симптом неприятный) Буквально на доли секунды обороты падают от 100 до 500 ед. с установленного значения и возвращаются на место, и это падение сопровождается рывочком машины. Т.е. трогаюсь с нуля, обороты до 4000 провалов нет, выхожу на скорость 120, обороты 2600, еду с данной скоростью и оборотами и начинается, причем также внезапно и проходит, на нажатие педали газа реагирует активно, т.е. даже при подергиваниях с этой скорости начинает уверенно разгоняться и поднимать обороты. Свечи новые, топливный новый, форсунко чистые, особых пробоев по катушкам нет. В сторону какого узла косить? Кстати, холостые стабильные, машину не колбасит.

провода высоковольтные тоже могут участвовать в дерганье!

Spiritus, на К20А наконечноки катух утоплены в колодцах и одеваются прямо на свечу.

Added after 172 hours 49 minutes:

Апну опять темку,  Yurmann, как у тебя все решилось, или до сих пор дергается? И все таки может кто знает как эти дерганья продиагностировать, если чесно за..ли уже. Нельзя же менять все подряд чтобы исключить возможный раздражитель, должна же быть какя-то причина этих подергиваний которую можно было бы хоть как-то выявить.

На Аккорде уже месяц не езжу. Никак не хватает времени чтобы покончить с этим вопросом.
Мне нужно провести кое-какие работы по сцеплению, поэтому решил, что когда поеду по нему к Трахиму, заодно и поговорю ещё раз с ним по этим дёрганиям. Мне кажется что помочь в этом вопросе может только он   (зарабатываю плюсики )
Короче как только, сразу же отпишусь.

Yurmann, ок, жду отчета, я продолжаю ездить, так как данный трабл в городе никак себя не проявляет, только трасса. А я пока никуда на дальняк не выезжаю. Иногда правда бывает 1, 2 раза за неделю дернется при проезде участка от Броварского КП до Броваров, но я забил.

тоже примажусь, та же беда дергается как невминаемая да и вибрация по салону на холостых, помрогите решить кто в курсе!

Проблему решили отпишитесь?!

У меня было подобное на kia sportage оказалась масса бензонасоса подкарачивала. Вообщем смотри бензонасос

У меня сейчас похожая хрень-после 60 км\ч при режиме "тапок в пол" иногда начинает заикатся\спотыкатся,иногда без проблем набирает,сначала подумал что коробке вафли,но сегодня увидел что обороты тоже "спотыкаются",к кому лучше ехать-официалам или есть толковые мотористы? Машина-Аккорд,2005,2.4,АКП.

У меня проявились симптомы... Сегодня постоял на солнцепёке мин 40 с работающим движком и после этого машина еле разогналась до 60 км час,а дальше никак,одни провалы и спотыкачки,периодические хлопки,при этом никакие лампочки не загораются! Заехал на ДМИ,мин 10 постояла,потом поехала первые км 5 набирала вяленько но уверенно,а потом снова началось(  Месяц назад грешил на бензин,сейчас же лью 98+ укравто,на ДМИ ближайшее свободное время у моториста аж 5.05.долго ждать

Может это  ЕЦУ углы режет чтобы  не было детонации-) у 7  аккорда есть такой бок   в жаркое время впускной коллектор  нагревается от головки блока цилиндров  и начинается феерверк-))

Sanych, Когда ты стоишь то впуск не охлаждается попутным ветром и проходящим воздухом, дроссель нагревается настолько что начинает фонить на датчик ИАТ и он видит не реальный темпер воздуха а нагрев как от обогревателя уФО.  Попробуй с утра поехать.

Да,именно так,когда машина "холодная"-всё ок,а когда по пробкам покатаюсь-после 80 км\ч начинаются "спотыкачки",если просто постоит полчаса-час,помолотит на ХХ,с включенным климатом,то просто беда-даже с низов не едет,как сегодня-после воздухофлотского путепровода начинается горка до фучика,так блин пришлось позорно перестраиватся в правую полосу,потому что тупо не тянуло под горку    Неужели это особенность этой модели?

У тебя всегда так было ? Как долго у тебя машина ?  Мне не приходилось долго в пробках стоять но проблема затупов по жаре была и для нее есть решение.

долго стоять с движком, работающим на ХХ, крайне вредно для катализатора. в инструкции вооще больше 5 минут не рекомендуется.