Где качество Хонды или что вылезло за 4 года (Civic 4D)

Японец 2008 автомат 63000: аккумулятору пришел пипец, подушка на двигатель заменена, один раз менялись все колодки
Турок 2008 механика 60000: задние стойки по гарантии через месяц, все колодки один раз, ну а по ходовке на днях заеду на осмотр-расскажу (пока ничего не делал, но чувствую, что уже насобиралось боков)

еще у Вас стучит рейка, только Вы этого еще не знаете

Брущатка без музыки в помощь.

Английская сборка 5D - такой-же кал.
От Ходы один шильдик остался!
У меня за 60 тыс было: замена дефлектора обдува салона, ЧЕТЫРЕ раза замена главного цилиндра сцепления, замена зеркала, замена рычага КПП - это по гарантии, без гарантии - стерлись тормозные диски (и передние и задние) вместе с первыми родными колодками, в коврике дырка (каблуки не ношу принципиально ) - это что покрупней и сразу вспомнил, еще всякой мелочи было...
За покраску и особенно за зазоры по кузову - очень скоро Жигули догоним.

На 295 тыс. пришел пипец катализатору

как минимум каждые 15тыс попадаю в руки специалистов -пока не замечено  

Added after 43 seconds:


тоже не редкость... ))

2007 японец
90 - одна габаритная лампочка в пер. фаре
100 - аккумулятор
105 - тормозные колодки
105 - пыльники пер. стоек
Сейчас 115.
Знакомый настаивает на замене ремня ГРМ и подшипников даже без диагностики.
И купил уже резиновые втулки для замены на стабилизаторах устойчивости.

Передайте знакомому, что у сивика не ремень, а цепь. Так что пусть за это не переживает.  

2007 Японец, пробег 90 тыс.
- рейка где-то на 45 - по гарантии
- опорный подшипник правый - по гарантии
- все пружины - заменил на сайкины просто так, захотелось
- аккум
- коврик водительский, блеать, дырка, катаю дальше
- колодки заменил на 85 тыс.
Все вроде

Cosmos, частично тебя процитирую, если не возражаешь
2007 Японец, пробег 105 тыс.
- рейка где-то на 45 - по гарантии
- опорный подшипник правый - по гарантии на 60
- опорные подшипники оба - на 75
- аккум на 75 тыс

Остальное родное, включая колодки и тормозные диски!  

Кому не нра Хонда - купите немецкую машину. У меня был б/у Опель - постоянно что-то ломалось/скрипело/не работало.
И всё вроде по мелочи, но достало конкретно! А здесь - пришёл, завёл и поехал.

syrskyy, Купил немецкую из прошлого века. К хонде вернусь навряд ли...

Added after 43 seconds:

После 4Д из салона....

долго он у тебя прожил на моем авто он умер в 100 тыс

Как говорит мой кум - "Главное, чтоб ты улыбался!"    
Может, это мне так "повезло" с Опелем... А может - тебе с Хондой..

Тогда и тема теряет смысл, ибо все точки зрения субъективны, а случаи - сугубо частные.    

Сори за оффтоп, читаю тему и удивляюсь, что у меня на цивике 95-го года меньше проблем ))))
PS: по обзорам новый 5D не лучше ваших

[URL=][/URL]
катализатор 4Д после 300 тыс.

ТО 105000 Honda Civic AT 2008, колодки не менял, стоковая резина до сих пор, зимняя также еще 2 сезона поездит. Поменял свечи  и то потому что регламент, можно было и не менять все время заправлялся на ANP-95, не понимаю зачем платить больше. Правда 3 раза менял лобовое стекло, но то камешки  

Ужас какой!
  Я признаю, что японцы после 100 тыс сыпятся,
 но чтоб так  

105 тыщ пробега и стоковая резина до сих пор живая, и ни разу не менялись колодки???
да ладно! это из области фантастики уже!!!

еще раз все перечитала...
а, чего жаловаться-то? в таких условиях эксплуатации...

или, может, кто-то думает, что к другим маркам и моделям авто это не относится? мы о их боках не знаем исключительно потому, что они тут не отписывались.

всех траблов описывать не буду (не перечесть), но то, что у моего начальника у Ауди 8L через 4 мес эксплуатации полетела АКП и друг уже второй раз за пол года выскакивает из Фольца всей семьей прямо на дорогу, ибо весь салон в дыму , это факты и ничего с этим не поделаешь.
Тут уж как кому повезет.  И еще машину любить нужно... ))

Added after 4 minutes:



тож 100тыс и на стоковой пока.)) Но, докатываю, весной в новую обую.
Про колодки, так похвастаться не могу. )) Но, я и не понимаю, с чего все ими ровняются? -это ж от водителя зависит или от того "оригинала", с которым машина вам продана была.

Согласен на весь мульён!!!  

Эх , где мои 100тыщ....совсем новый машин после такого пробега, и ни хрена не сыпется

не менялись на ДМИ тоже удивлялись. Менеджер так и сказал на автомате и не менялись колодки и резина!!?. У меня акумулятор еще родный, несмотря на то что ДМИ его в 0 посадил после очередного ТО

Вынужден согласится.......Вы самый не везучий владелец 4D  

Ездил много ... Civic 4D, турок, лето 2008, 165 т.
Рейка на 90т.
Выжимной на 50 т.
Колодки  на 120 т, но можно было поменять и на 110т.
(сколняюсь к мнению что торможение короткимы рывками
АКБ на 165т.
Резина сток замена весной 2012 (то есть 3,5 сезона)
И новая еще запаска!
... и это все без намека на фанатичный максимальный износ

Теперь просится задний аморт и пыльник переднего аморта.

И ... лопнуло зеркальце на боковом зеркале от морозов 2011 года.

Кстати, коллеги, а пыльник амортизатора переднего меняется? а то один из официалов склоняет к замене аморта!!!

Что то много прошли колодки и АКБ.  

Пыльник меняется элементарно и независимо от аморта. Какая взаимосвязь между порваным пыльником и необходимостью замены аморта? Может и амотру гаплык?