Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.???

Шо делать?
Суть вопроса: объемы заказов растут, ассортимент растет, склад не справляется с отгрузками.
Предполагаемые решения:
1. Взять на склад организатора.
2. Увеличить штат склада (грузчики, фасовщики).
3. Поднять ЗП действующему персоналу. (круглосуточно работать тяжело).
4. Включить все предыдущие три пункта.
5. Послать все далеко, и свалить?

Очень важны мнения.?

еще можно:
- поработать над процессами (график и порядок отгрузок)
- подумать над автоматизацией/механизацией

Найти узкое место в бизнес-процессе и устранить его. (Цель, Цель-2). Любая оптимизация начинается с поиска узких мест.

2 пункт. когда твои объемы упадут - откорректируешь затраты на склад сократив "слабые звенья"
ps зарплату не повышай

Stil, по первому пункту: все продуманно.
по второму: тоже.
Не хватает кваливицированных людей, а у меня нет времени их искать, ибо толкаю паравоз

Значит узкое место - подбор кадров. Заплати кому то (кадровое агенство, тётя Маша, дядя Вася) - пусть ищут.

Либо сам ищи, а то будет - "нам пилу точить некогда - мы пилим"

тогда твой п1 остается, если не хватает именно квалифицированных людей

V, объемам падать не интересно.
Вадимка, начальник склада получил, последнее Китайское.

Lexa, а если не секрет объёмы заказов ЧЕГО растут ?

П.С. судя по профилю стройматериалы ?

Вадимка,  Stil, все понял, спасибо.
Буду приглашать военного человека, как я и думал.

Ув. Модераторы, можно тему бубух


Added after 1 minutes:


Они самые.

Lexa, не вздумай бывших военных брать))) просрут всю организацию)))
не. чего бубух. надо договорить )

Added after 45 seconds:


а кто тебя спрашивать будет ))))
падение продаж никто никогда не планирует

V, та я сам капитан запаса и у нас в конторе много людей со звездами в шкафчике.
А падение объемов,да, от этого никто не застрахован, но нужно выработать единый принцип, который бы работал при любых условиях.
Например: есть объемы - есть организованные люди.
Нет объемов (сезонность)- люди ждут команду.
Где то так.

Леха, мне вот, блин, в теме пипецки нравится пятый пункт, но к нему я бы добавил - взять в штат ещё пяток военных, желательно досрочно уволенных в запас    

имхо: организатор, автоматизация, поставка клиентам по графику в будущем, минуя склад (?)

Тут сразу не скажешь, нужно смотреть на месте, часто бывает, что решение проблемы очень легкое, но пока не узнаешь весь процесс, советовать можно только деньги тратить впустую... Зачастую хозяева бизнеса и руководство "застаиваются" и не могут широко мыслить, тут нужен человек/команда извне.

RED HEAT,  
lbvsx, было бы не плохо отправлять непосредственно на прямую, так и делаем если один вид товара и крупный клиент, но зачастую люди покупают и то и это, а в этом случае уже нереально.
Crazy_Guy, согласен с тобой полностью.

Lexa, присоединяюсь к товарищам, высказывавшемся в сторону графика/автоматизации движения ТМЦ, ибо несоблюдение условий (приём заявок/товара до 12-00, отгрузка заказчикам после 13-00, к примеру) приводит к "бестолковым" манёврам, и чем больше будет штат-тем более хаотичней эти манёвры будут.Есть больше нюансов,но углубляться сильно в складскую логистику не советую-много лишнего, и на практике выглядит совсем иначе  

dens, с нынешней таможней строить график движения ТМЦ больше не получается

та понятно...я отписывался с условием "движений тмц, после таможенной очистки", если же учитывать работу нашей доблестной мытници, боюсь Тебе прийдётся нанимать минимум Нострадамуса )))

Lexa, вообще, судя по списку предполагаемых решений, то ли не выделена главная причина, то ли в ней тяжело признаться

Где узкое место в процессах ?
"Склад не справляется" - это описание проблемы, а где ответы на вопрос "почему" ?

Lexa,  Зная "не много" систему работы киевских складов стройматериалов ,могу сделать какие-то выводы , им глубоко начхать , успеете ли вы сегодня загрузится ( читай получить товар ) ,аль нет. Завсклад и грузчики на энтих складах , чуть ли не болубоги , так как за "такую маленькую зарплату" ( честно не знаю какую) , пошли в все нах : и хозяева ,и директора , и менеджеры , и клиенты в том числе . Может есть смысл попробовать платить адекватную зарплату , ну а потом уж требовать  Чтобы сцыкотно было за свое рабочее место
Пытаясь улучшить процесс количественно , попытайтесь скорее качественно

Если человек шел изначально на такую ЗП, значит она его устраивает в принципе. А потом, чисто финансовая мотивация хороша для очень небольшой категории людей. И мне кажется, что тут речь не о них.

не понимаю формулировки "зарплата устраивает" она может устраивать какое-то, обычно непродолжительное, время. Потом внутричеловеческие требования растут и хочется получать больше. И это нормальный процесс. Я уже не говорю про наши реалии и нашу инфляцию, так что на самом деле получая одинаковую зарплату мы с каждым месяцем получаем меньше.

Интересно, и до какого уровня должна расти зарплата грузчика (у нас ведь тут речь о грузчиках идет?), чтобы ему то непродолжительное время, пока его и эта зарплата все еще устраивает, было бы интересно выполнять свои прямые обязанности?

Адекватные сотрудники тоже существуют. Найти их сложно, но возможно. И найдя их, ими надо дорожить, холить их и лелеять. Именно их, а не лентяев и раздолбаев, которых через две недели вдруг перестала устраивать их зарплата и они саботируют рабочий процесс. Есть среднестатистическая зарплата на рынке труда, которую платит за эту работу среднестатистический работодатель на текущий момент времени. Никто не пойдет на зарплату 200 долларов, если среднерыночная на эту позицию 400 и полно вакансий. И никто не будет продолжать работать за 200, если на момент приема эта зарплата была адекватной, но выросла до 400 и полно вакансий в других компаниях. Люди просто уйдут. Но, ожидать то, что тебе будут платить 600 за ту работу, которую куча народа готова выполнить за 400 с тем же уровнем качества по меньшей мере глупо.

Хотите зарабатывать больше? Или больше работайте, или приобретайте уникальные знания и навыки, которые ценятся выше.

бесспорно, никто не будет платить больше рынка, ну или платить немного больше чтобы не смотрели по сторонам, в случае если работодатель ценит работников. Я о другом говорил, о том, что редкого какого сотрудника продолжительное время устраивает неизменная ЗП. В отквоченном мной посте ничего про грузчиков, или о работниках какой-либо другой профессии, не говорилось. Я просто не согласен, что финансовая мотивация хороша для небольшой группы людей. Это очень важный фактор в трудовых отношениях.