Honda Mafia

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

_dem — Mon, 19 Sep 2011 17:34:02 GMT

Lexa, правильно поставленный вопрос - половина ответа ?

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Lexa — Mon, 19 Sep 2011 17:30:25 GMT

Все понятно, всем спасибо.
Проблема заключалась в нехватке людей для поклейки штрихкодов и организатора.
Организатор найден, в среду выходит на работу.
На ЗП дополнительных людей бюджет выделен.
Осталось все внедрить.
Буду работать

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Villi007 — Mon, 19 Sep 2011 16:17:28 GMT

Lexa:Шо делать?
Суть вопроса: объемы заказов растут, ассортимент растет, склад не справляется с отгрузками.
Предполагаемые решения:
1. Взять на склад организатора.
2. Увеличит....

Очень важны мнения.?

Если очень важны - давайте конкретику. Паровоз... уголь Без конкретики это тема для поговорить. Выдайте максимум информации. Специфика товара? Сезонность, вес, стоимость за единицу/объем/массу. Портрет клиента и пример среднего заказа. Штат, процесс приемки-отгрузки пошагово и т.д.

Паровоз... уголь... при таких данных вариантов решения может быть под тысячу.
Для примера:
Товар крупный/стоит дорого/закупается в России/клиенты по всей Украине- решение: вынести склад под границу, растамаживать на переходе, недалеко сортировать, перегружать - развозить по клиентам фурами.
Товар мелкий/ дорогой/сезонный/надо перефасовывать.... решение:нанять на пиковые дни дополнительных работников на фасовку (со сдельной оплатой).
А может у вас выписка документов не поспевает за отгрузками , или достаточно прикупить погрузчик, или отстроить систему ночной выгрузки-приемки грузов, а днем только отпускать или опт отделить от розницы, или ... ну вы поняли, без данных очень много или.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Skipper — Mon, 19 Sep 2011 07:42:53 GMT

Позволю себе вставить свои пять копеек в это столь бурное обсуждение.
Склад как и любое "производственное" подразделение имеет свою мощность - объем грузопотока, который он может обработать в единицу времени. Мощность (пропускную способность) склада достаточно не сложно рассчитать. Это можно сделать самостоятельно (в интернете есть соответствующие методики см. Гаджинский), можно привлечь профессионалов, которые занимаются аудитом и проектированием складских технологий.
Коллеги уже говорили о аудите бизнес процессов склада. Как обычно нужно найти 20% факторов, изменение которых даст 80% результата. Все наслышаны про "бутылочные горлышки" и прочее.
По поводу автоматизации, я немного не соглашусь. Автоматизация, а именно внедрение WMS или иных систем, позволяющих организовать адресное хранение, автоматизированный контроль приемки, комплектации и отгрузки помогут повысить качество складских процессов, но глобально на скорости не скажутся.
Выход один - реинжиниринг складских процессов, а потом уже под новые процессы нужно думать о технике (системы хранения, погрузочно-разгрузочное оборудование, транспортеры и т.п.), автоматизации (внедрение WMS, терминалов сбора данных, штриховое кодирование и т.п.) и конечно же подбирать персонал с соответствующей квалификацией и заработной платой.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Radiance — Mon, 19 Sep 2011 06:56:42 GMT

Engine:

Radiance:

Angelino:
Если человек шел изначально на такую ЗП, значит она его устраивает в принципе. А потом, чисто финансовая мотивация хороша для очень небольшой категории людей. И мне кажется, что тут речь не о них.

не понимаю формулировки "зарплата устраивает" она может устраивать какое-то, обычно непродолжительное, время. Потом внутричеловеческие требования растут и хочется получать больше. И это нормальный процесс. Я уже не говорю про наши реалии и нашу инфляцию, так что на самом деле получая одинаковую зарплату мы с каждым месяцем получаем меньше.

Интересно, и до какого уровня должна расти зарплата грузчика (у нас ведь тут речь о грузчиках идет?), чтобы ему то непродолжительное время, пока его и эта зарплата все еще устраивает, было бы интересно выполнять свои прямые обязанности?

Адекватные сотрудники тоже существуют. Найти их сложно, но возможно. И найдя их, ими надо дорожить, холить их и лелеять. Именно их, а не лентяев и раздолбаев, которых через две недели вдруг перестала устраивать их зарплата и они саботируют рабочий процесс. Есть среднестатистическая зарплата на рынке труда, которую платит за эту работу среднестатистический работодатель на текущий момент времени. Никто не пойдет на зарплату 200 долларов, если среднерыночная на эту позицию 400 и полно вакансий. И никто не будет продолжать работать за 200, если на момент приема эта зарплата была адекватной, но выросла до 400 и полно вакансий в других компаниях. Люди просто уйдут. Но, ожидать то, что тебе будут платить 600 за ту работу, которую куча народа готова выполнить за 400 с тем же уровнем качества по меньшей мере глупо.

Хотите зарабатывать больше? Или больше работайте, или приобретайте уникальные знания и навыки, которые ценятся выше.

бесспорно, никто не будет платить больше рынка, ну или платить немного больше чтобы не смотрели по сторонам, в случае если работодатель ценит работников. Я о другом говорил, о том, что редкого какого сотрудника продолжительное время устраивает неизменная ЗП. В отквоченном мной посте ничего про грузчиков, или о работниках какой-либо другой профессии, не говорилось. Я просто не согласен, что финансовая мотивация хороша для небольшой группы людей. Это очень важный фактор в трудовых отношениях.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Engine — Mon, 19 Sep 2011 06:16:48 GMT

Radiance:

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Radiance — Mon, 19 Sep 2011 05:56:50 GMT

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Angelino — Sun, 18 Sep 2011 20:31:52 GMT

Serg999:Lexa, Может есть смысл попробовать платить адекватную зарплату , ну а потом уж требовать Чтобы сцыкотно было за свое рабочее место
Пытаясь улучшить процесс количественно , попытайтесь скорее качественно

Если человек шел изначально на такую ЗП, значит она его устраивает в принципе. А потом, чисто финансовая мотивация хороша для очень небольшой категории людей. И мне кажется, что тут речь не о них.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Serg999 — Sun, 18 Sep 2011 18:39:57 GMT

Lexa, Зная "не много" систему работы киевских складов стройматериалов ,могу сделать какие-то выводы , им глубоко начхать , успеете ли вы сегодня загрузится ( читай получить товар ) ,аль нет. Завсклад и грузчики на энтих складах , чуть ли не болубоги , так как за "такую маленькую зарплату" ( честно не знаю какую) , пошли в все нах : и хозяева ,и директора , и менеджеры , и клиенты в том числе . Может есть смысл попробовать платить адекватную зарплату , ну а потом уж требовать Чтобы сцыкотно было за свое рабочее место
Пытаясь улучшить процесс количественно , попытайтесь скорее качественно

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

_dem — Sat, 17 Sep 2011 08:07:25 GMT

Lexa, вообще, судя по списку предполагаемых решений, то ли не выделена главная причина, то ли в ней тяжело признаться

Где узкое место в процессах ?
"Склад не справляется" - это описание проблемы, а где ответы на вопрос "почему" ?

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

dens — Sat, 17 Sep 2011 05:50:38 GMT

Lexa:dens, с нынешней таможней строить график движения ТМЦ больше не получается

та понятно...я отписывался с условием "движений тмц, после таможенной очистки", если же учитывать работу нашей доблестной мытници, боюсь Тебе прийдётся нанимать минимум Нострадамуса )))

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Lexa — Sat, 17 Sep 2011 05:40:25 GMT

dens, с нынешней таможней строить график движения ТМЦ больше не получается

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

dens — Sat, 17 Sep 2011 05:30:28 GMT

Lexa, присоединяюсь к товарищам, высказывавшемся в сторону графика/автоматизации движения ТМЦ, ибо несоблюдение условий (приём заявок/товара до 12-00, отгрузка заказчикам после 13-00, к примеру) приводит к "бестолковым" манёврам, и чем больше будет штат-тем более хаотичней эти манёвры будут.Есть больше нюансов,но углубляться сильно в складскую логистику не советую-много лишнего, и на практике выглядит совсем иначе

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Lexa — Sat, 17 Sep 2011 05:25:21 GMT

RED HEAT,
lbvsx, было бы не плохо отправлять непосредственно на прямую, так и делаем если один вид товара и крупный клиент, но зачастую люди покупают и то и это, а в этом случае уже нереально.
Crazy_Guy, согласен с тобой полностью.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Crazy_Guy — Sat, 17 Sep 2011 05:04:27 GMT

Тут сразу не скажешь, нужно смотреть на месте, часто бывает, что решение проблемы очень легкое, но пока не узнаешь весь процесс, советовать можно только деньги тратить впустую... Зачастую хозяева бизнеса и руководство "застаиваются" и не могут широко мыслить, тут нужен человек/команда извне.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

lbvsx — Fri, 16 Sep 2011 22:09:48 GMT

имхо: организатор, автоматизация, поставка клиентам по графику в будущем, минуя склад (?)

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

RED HEAT — Fri, 16 Sep 2011 21:58:05 GMT

Леха, мне вот, блин, в теме пипецки нравится пятый пункт, но к нему я бы добавил - взять в штат ещё пяток военных, желательно досрочно уволенных в запас

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Lexa — Fri, 16 Sep 2011 21:16:36 GMT

V, та я сам капитан запаса и у нас в конторе много людей со звездами в шкафчике.
А падение объемов,да, от этого никто не застрахован, но нужно выработать единый принцип, который бы работал при любых условиях.
Например: есть объемы - есть организованные люди.
Нет объемов (сезонность)- люди ждут команду.
Где то так.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Anonymous — Fri, 16 Sep 2011 21:04:24 GMT

Lexa, не вздумай бывших военных брать))) просрут всю организацию)))
не. чего бубух. надо договорить )

Added after 45 seconds:

Lexa:V, объемам падать не интересно.

а кто тебя спрашивать будет ))))
падение продаж никто никогда не планирует

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Lexa — Fri, 16 Sep 2011 20:49:01 GMT

Вадимка, Stil, все понял, спасибо.
Буду приглашать военного человека, как я и думал.

Ув. Модераторы, можно тему бубух

Added after 1 minutes:

Вадимка:Lexa, а если не секрет объёмы заказов ЧЕГО растут ?

П.С. судя по профилю стройматериалы ?

Они самые.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Вадимка — Fri, 16 Sep 2011 20:43:53 GMT

Lexa, а если не секрет объёмы заказов ЧЕГО растут ?

П.С. судя по профилю стройматериалы ?

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Lexa — Fri, 16 Sep 2011 20:42:22 GMT

V, объемам падать не интересно.
Вадимка, начальник склада получил, последнее Китайское.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Stil — Fri, 16 Sep 2011 20:41:36 GMT

Lexa:Stil, по первому пункту: все продуманно.
по второму: тоже.
Не хватает кваливицированных людей, а у меня нет времени их искать, ибо толкаю паравоз

тогда твой п1 остается, если не хватает именно квалифицированных людей

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Вадимка — Fri, 16 Sep 2011 20:39:21 GMT

Значит узкое место - подбор кадров. Заплати кому то (кадровое агенство, тётя Маша, дядя Вася) - пусть ищут.

Либо сам ищи, а то будет - "нам пилу точить некогда - мы пилим"

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Lexa — Fri, 16 Sep 2011 20:37:46 GMT

Stil, по первому пункту: все продуманно.
по второму: тоже.
Не хватает кваливицированных людей, а у меня нет времени их искать, ибо толкаю паравоз

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Anonymous — Fri, 16 Sep 2011 20:36:26 GMT

2 пункт. когда твои объемы упадут - откорректируешь затраты на склад сократив "слабые звенья"
ps зарплату не повышай

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Вадимка — Fri, 16 Sep 2011 20:34:48 GMT

Найти узкое место в бизнес-процессе и устранить его. (Цель, Цель-2). Любая оптимизация начинается с поиска узких мест.

RE: Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Stil — Fri, 16 Sep 2011 20:31:27 GMT

еще можно:
- поработать над процессами (график и порядок отгрузок)
- подумать над автоматизацией/механизацией

Паровоз расталкали, а уголь бросать некому.??? : HONDA Теревені

Lexa — Fri, 16 Sep 2011 20:26:20 GMT

Шо делать?
Суть вопроса: объемы заказов растут, ассортимент растет, склад не справляется с отгрузками.
Предполагаемые решения:
1. Взять на склад организатора.
2. Увеличить штат склада (грузчики, фасовщики).
3. Поднять ЗП действующему персоналу. (круглосуточно работать тяжело).
4. Включить все предыдущие три пункта.
5. Послать все далеко, и свалить?

Очень важны мнения.?