Я забув пароль Зареєструватись

0
minus plus

Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! RSS

HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Добавить в Facebook Добавить в Twitter
#1135085»15-11-2010 21:19Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Хонда Сивик 97 года, объем 1.4. Двигло D14A2. Расход 10л Shock !!!
Свечи черные, лямбда черная(на проводах сигнала нет), масло хавает литру на 3000км, выхлоп явно несгоревшего бенза. В режиме самодиагностики свтится "чекэнжин" постоянно, судя по камасутре, проблема с мозгами. Цель - уменьшить расход бензина. Кто может помочь советом, мозгами для теста, хорошей компьютерной диагностикой...??HELP!!! памагите!!!!
Если не Я, то кто же?!...
#1135092»15-11-2010 21:31Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Нет проблемы с мозгами. Ты уже сам диагноз и поставил.
0636716042
#1135181»16-11-2010 04:32Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Если светится чек мозгов, значит они таки, скорее всего, либо умерли (более вероятно), либо не соответствуют автомобилю (менее вероятно, но может быть).
Если опустить жор масла, то остальные симптомы ОЧЕНЬ похожи на "нестыковку" мозга/мотора или неправильную работу мозга (что проверил на себе в течении последнего полугодия).
Ищете запчасти? Нужна помощь с ремонтом любимой Хонды? Чем сможем - поможем. СТО/ЗАПЧАСТИ  8 067 7689697  Андрей.
#1135248»16-11-2010 10:18Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Vice, Андрюх, внимательней читай пост. При самодиагностике - чек горит постоянно - это говорит о исправности и отсутствии ошибок.
Нестыковки и прочее тут ни причем. Как и неправильная работа мозга.
0636716042
#1135865»17-11-2010 00:43Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
У-умм... да, если горит постоянный чек ТОЛЬКО в режиме самодиагностики, то ты прав. Но... у меня при ОТСУТСТВИИ чеков на базовом мозге Р13 (Н22А) наблюдались чёрные свечи, 2 (две) умерших лямбды, перерасход бенза, несгоревший бенз на выхлопе, тупления и провалы в работе мотора, перманентно нестабильный ХХ... вылечилось всё заменой мозга на Р28 с последующей его настройкой. Изменился ли расход ещё не довелось проверить, даже одного бака ещё не выкатал пока после "процедур", но поведение автомобиля изменилось коренным образом, он ведёт себя именно так, как я желаю и от него ожидаю Shock ... как и почему во всех тонкостях не могу сказать, но меня такое положение вещей несказанно радует Very Happy .
С точки зрения затрат, диагностика путём замены мозгов будет самой дешёвой (кстати, если будет желание такую провести, можно организовать, у нас сейчас, вроде, именно такие мозги есть на СТО). Альтернативный вариант - ревизия всего топливно-воздушного тракта по полной программе, замена лямбды (на новую!), плюс попутно осмотр/диагностика всех клапанов, датчиков, дросселя и т.д.
Ищете запчасти? Нужна помощь с ремонтом любимой Хонды? Чем сможем - поможем. СТО/ЗАПЧАСТИ  8 067 7689697  Андрей.
#1136201»17-11-2010 13:22Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Еще несколько фактов. Подогнали мне аналогичную лямбду, не новую но якобы рабочую. Поставил, расход не изменился. Но заметил следующее: Пока машина полностью не прогрелась (стрелка температуры не дошла до 1/3 шкалы), при нажатии на педаль газа машина страшно тупила и не давала оборотов. Когда двигатель выходил на нормальную температуру, эффект пропадал. На моей же лямбде такого не наблюдается, дает копоти даже когда холодная. При проверке сигнала осцилографом на одной и второй лямбде, такового не обнаружено. Отсутствует даже опорное напряжение (0,45В), На подогревателе лямбды напряжение есть, соответствуют бортовому.
Если не Я, то кто же?!...
#1137996»19-11-2010 19:43Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Artnick, А просвети меня что за опорное напряжение? Откуда оно там берется?
0636716042
#1139148»22-11-2010 21:24Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Traxim, как мне объяснили, опорное напряжение, это напряжение на сигнальных проводах лямбда-зонда в то время пока он холодный и не вышел на нормальный режим работы. Когда лямбда нагревается до 800-900 градусов напрядение начинает пульсировать от 0,1В до 0,9В
Если не Я, то кто же?!...
#1139237»23-11-2010 06:53Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Artnick, зачем ломать голову? подъедь к Трахиму он посмотрит и скажет что там! Человек в этих машинах разбирается очень хорошо, рекомендую Wink
#1139256»23-11-2010 09:23Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Artnick, Это бред сивой кобылы. Мозги не обращают внимания на показания зонда до прогрева двигателя. Потому там может висеть какое угодно напряжение.
Зачем ставить "рабочий" зонд, если он новый стоит 200-300 гривен?
0636716042
#1139326»23-11-2010 12:04Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
а если проблема не в зонде?! зачем его покупать новый? 200-300грн на дороге не валяется... :)

Added after 9 minutes:

Traxim, вот в подтверждение нашел на форуме описание работы лямбда зондов, пишет Ygryk, там и про опорное напряжение есть)) http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&start=0
Если не Я, то кто же?!...
#1139408»23-11-2010 13:36Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Artnick, я всетаки попробовал, прочитав данную тему от начала и до конца внимательно 3 раза, понять чего ты все таки хочешь, но, так и не понял.
В начале просишь помощи и советом и диагностикой и мозгами, на предложение все это тебе устроить ответа нету, но спрашивать продолжаешь, подкрепляя свою позицию "мнением других".
Твоя проблема лечиться за 1 посещение соответсвующего сервиса. Возможно даже пивом отделаешься.
Ты тему создал неделю назад и до сих пор так ничего и не решил. Зачем спрашивать и просить, если делать не собираешься? Наверное потому что ты думаешь, что те, кто тут тебе пытаются ответить - компьютерные робингуды и просто хорошие ребята и им заняться больше нечем, как пофлудить на любые темы? Думаю ты ошибаешься. Делай уже чтото. хватит гадать рабочий-нерабочий.

по теме.
1. твои симптомы, очень напоминаю проблемы с лямбдой.
2. Чтобы быть четко уверенным что с ней все в порядке ее можно только заменить на заведомо 100% рабочуюю, проверить целостность проводки до компа и тогда смотреть на разницу.
3. лямбда входит в рабочий режим не с 800 а гораздо меньше, 320-340 градусов по цельсию
4. я так и не понял чек у тебя горит на езде или нет без замкнутого разъема.
Не пью Сармат
Не ем АВК
Не смотрю ТРК "Украина"


Востаннє редаговано: Cool (23-11-2010 14:02), редаговано 2 раз
#1139412»23-11-2010 13:44Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Artnick, Это все хорошо. Только какое отношение это имеет к хонде? Величина опорного напряжения в твоем сивике - 5в. Это первое. Второе - Алгоритм работы твоих мозгов - до 70 градусов он вообще не обращает внимания на напругу на зонде.
третье - я не лечу по "фотографиям".
0636716042
#1139461»23-11-2010 15:14Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Cool, чек во время езды не горит. А загорается, когда замыкаешь разЪем самодиагностики и включаешь зажигание.
З.Ы. Я спрашиваю совета, и кто может отвечает.А делать что-то начну как освобожусь от работы)
Если не Я, то кто же?!...
#1186366»18-02-2011 17:56Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Отключил лямбду по совету Трахима, расход упал на 20% и теперь составляет 8л на 100км. Чек горит правда...
Если не Я, то кто же?!...
#1186394»18-02-2011 18:38Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Artnick, Отсюда вывод какой? Правильно. Зонд надо поменять.
0636716042
#1186410»18-02-2011 18:55Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
Сергей, нет ли у тебя в закромах лямбды для меня? Или может знаешь где можна найти? Confused
Если не Я, то кто же?!...
#1186425»18-02-2011 19:07Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
У тебя однопроводная? нетути. Все что могу бош - порядка 350 гривен. Поищи, может дешевле найдеш.
0636716042
#1186522»18-02-2011 22:11Помогите поставить диагноз Хонде Сivic!
+0
нет, у меня 4-х проводная Shock
Если не Я, то кто же?!...

Форум : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика