Honda Mafia

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Artnick — Fri, 18 Feb 2011 20:11:06 GMT

нет, у меня 4-х проводная

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Fri, 18 Feb 2011 17:07:07 GMT

У тебя однопроводная? нетути. Все что могу бош - порядка 350 гривен. Поищи, может дешевле найдеш.

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Artnick — Fri, 18 Feb 2011 16:55:05 GMT

Сергей, нет ли у тебя в закромах лямбды для меня? Или может знаешь где можна найти?

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Fri, 18 Feb 2011 16:38:42 GMT

Artnick, Отсюда вывод какой? Правильно. Зонд надо поменять.

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Artnick — Fri, 18 Feb 2011 15:56:06 GMT

Отключил лямбду по совету Трахима, расход упал на 20% и теперь составляет 8л на 100км. Чек горит правда...

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Artnick — Tue, 23 Nov 2010 13:14:11 GMT

Cool, чек во время езды не горит. А загорается, когда замыкаешь разЪем самодиагностики и включаешь зажигание.
З.Ы. Я спрашиваю совета, и кто может отвечает.А делать что-то начну как освобожусь от работы)

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Tue, 23 Nov 2010 11:44:37 GMT

Artnick, Это все хорошо. Только какое отношение это имеет к хонде? Величина опорного напряжения в твоем сивике - 5в. Это первое. Второе - Алгоритм работы твоих мозгов - до 70 градусов он вообще не обращает внимания на напругу на зонде.
третье - я не лечу по "фотографиям".

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Cool — Tue, 23 Nov 2010 11:36:02 GMT

Artnick, я всетаки попробовал, прочитав данную тему от начала и до конца внимательно 3 раза, понять чего ты все таки хочешь, но, так и не понял.
В начале просишь помощи и советом и диагностикой и мозгами, на предложение все это тебе устроить ответа нету, но спрашивать продолжаешь, подкрепляя свою позицию "мнением других".
Твоя проблема лечиться за 1 посещение соответсвующего сервиса. Возможно даже пивом отделаешься.
Ты тему создал неделю назад и до сих пор так ничего и не решил. Зачем спрашивать и просить, если делать не собираешься? Наверное потому что ты думаешь, что те, кто тут тебе пытаются ответить - компьютерные робингуды и просто хорошие ребята и им заняться больше нечем, как пофлудить на любые темы? Думаю ты ошибаешься. Делай уже чтото. хватит гадать рабочий-нерабочий.

по теме.
1. твои симптомы, очень напоминаю проблемы с лямбдой.
2. Чтобы быть четко уверенным что с ней все в порядке ее можно только заменить на заведомо 100% рабочуюю, проверить целостность проводки до компа и тогда смотреть на разницу.
3. лямбда входит в рабочий режим не с 800 а гораздо меньше, 320-340 градусов по цельсию
4. я так и не понял чек у тебя горит на езде или нет без замкнутого разъема.

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Artnick — Tue, 23 Nov 2010 10:04:40 GMT

а если проблема не в зонде?! зачем его покупать новый? 200-300грн на дороге не валяется...

Added after 9 minutes:

Traxim, вот в подтверждение нашел на форуме описание работы лямбда зондов, пишет Ygryk, там и про опорное напряжение есть)) http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&start=0

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Tue, 23 Nov 2010 07:23:13 GMT

Artnick, Это бред сивой кобылы. Мозги не обращают внимания на показания зонда до прогрева двигателя. Потому там может висеть какое угодно напряжение.
Зачем ставить "рабочий" зонд, если он новый стоит 200-300 гривен?

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

medved — Tue, 23 Nov 2010 04:53:58 GMT

Artnick, зачем ломать голову? подъедь к Трахиму он посмотрит и скажет что там! Человек в этих машинах разбирается очень хорошо, рекомендую

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Artnick — Mon, 22 Nov 2010 19:24:22 GMT

Traxim, как мне объяснили, опорное напряжение, это напряжение на сигнальных проводах лямбда-зонда в то время пока он холодный и не вышел на нормальный режим работы. Когда лямбда нагревается до 800-900 градусов напрядение начинает пульсировать от 0,1В до 0,9В

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Fri, 19 Nov 2010 17:43:06 GMT

Artnick, А просвети меня что за опорное напряжение? Откуда оно там берется?

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Artnick — Wed, 17 Nov 2010 11:22:33 GMT

Еще несколько фактов. Подогнали мне аналогичную лямбду, не новую но якобы рабочую. Поставил, расход не изменился. Но заметил следующее: Пока машина полностью не прогрелась (стрелка температуры не дошла до 1/3 шкалы), при нажатии на педаль газа машина страшно тупила и не давала оборотов. Когда двигатель выходил на нормальную температуру, эффект пропадал. На моей же лямбде такого не наблюдается, дает копоти даже когда холодная. При проверке сигнала осцилографом на одной и второй лямбде, такового не обнаружено. Отсутствует даже опорное напряжение (0,45В), На подогревателе лямбды напряжение есть, соответствуют бортовому.

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Vice — Tue, 16 Nov 2010 22:43:58 GMT

У-умм... да, если горит постоянный чек ТОЛЬКО в режиме самодиагностики, то ты прав. Но... у меня при ОТСУТСТВИИ чеков на базовом мозге Р13 (Н22А) наблюдались чёрные свечи, 2 (две) умерших лямбды, перерасход бенза, несгоревший бенз на выхлопе, тупления и провалы в работе мотора, перманентно нестабильный ХХ... вылечилось всё заменой мозга на Р28 с последующей его настройкой. Изменился ли расход ещё не довелось проверить, даже одного бака ещё не выкатал пока после "процедур", но поведение автомобиля изменилось коренным образом, он ведёт себя именно так, как я желаю и от него ожидаю ... как и почему во всех тонкостях не могу сказать, но меня такое положение вещей несказанно радует .
С точки зрения затрат, диагностика путём замены мозгов будет самой дешёвой (кстати, если будет желание такую провести, можно организовать, у нас сейчас, вроде, именно такие мозги есть на СТО). Альтернативный вариант - ревизия всего топливно-воздушного тракта по полной программе, замена лямбды (на новую!), плюс попутно осмотр/диагностика всех клапанов, датчиков, дросселя и т.д.

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Tue, 16 Nov 2010 08:18:58 GMT

Vice, Андрюх, внимательней читай пост. При самодиагностике - чек горит постоянно - это говорит о исправности и отсутствии ошибок.
Нестыковки и прочее тут ни причем. Как и неправильная работа мозга.

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Vice — Tue, 16 Nov 2010 02:32:02 GMT

Если светится чек мозгов, значит они таки, скорее всего, либо умерли (более вероятно), либо не соответствуют автомобилю (менее вероятно, но может быть).
Если опустить жор масла, то остальные симптомы ОЧЕНЬ похожи на "нестыковку" мозга/мотора или неправильную работу мозга (что проверил на себе в течении последнего полугодия).

RE: Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Traxim — Mon, 15 Nov 2010 19:31:43 GMT

Нет проблемы с мозгами. Ты уже сам диагноз и поставил.

Помогите поставить диагноз Хонде Сivic! : HONDA СТО - двигатель, топливная система и бортовая электрика

Artnick — Mon, 15 Nov 2010 19:19:19 GMT

Хонда Сивик 97 года, объем 1.4. Двигло D14A2. Расход 10л !!!
Свечи черные, лямбда черная(на проводах сигнала нет), масло хавает литру на 3000км, выхлоп явно несгоревшего бенза. В режиме самодиагностики свтится "чекэнжин" постоянно, судя по камасутре, проблема с мозгами. Цель - уменьшить расход бензина. Кто может помочь советом, мозгами для теста, хорошей компьютерной диагностикой...??HELP!!!