выбор зимней резины

нордфрост3 это да....
еврофрост это хрень какая-то...ни то ни сё и ваще ничо
а вот тойю не знаю....смотрел на неё, летнюю - уважаю, а вот зимняя...рисунок не впчатлил. Хотя  - это конечно теоретиццки. Но привык определять резину по принципу самолёта "чем самолёт красивее, тем лучше летает". Ну типа того. Если рисунок протектора зализанный, мелкий и всё такое, то чёрт с ним...поищем зубастое
Хотя добрым словом вспоминаю старый бриджстоун, забыл модель, давно уж нету.... вся шина мелкомелко тонкими зубчиками изрезана была. Как же оно ПРИЛИПАЛО ко льду....ничего так не прилипало. Даже просто пальцем тыкаешь в протектор и чувствуешь какое оно мягкое и липкое Зато по снегу - ваще бесполезняк....можно лыжными палками отталкиваться и скользить Раз выехал на тёплый весенний асфальт - думал пока полгорода проеду, без резины останусь. Смотрел назад, не остаются ли чёрные следы на асфальте

У мну Goodyear Ultragrip 7+
по льду плохо, снег и слякоть гребет хорошо, мягкая и не шумная. На снегу, на большой скорости, есть склонность к "подплыванию" в сторону, но направление не меняется - в принципе довольно безопасно.

У товарища ещё Conti Winter Contact - хорошая по дорожным и снеговым характеристикам, но вроде бы шумновата/ твердовата. ИМХО для нешипованной резины максимаьные возможные зимние ТТХ.

Нокиан. Хакапелита R. "липучка".

липучка это когда Данлоп Граспик ДС2/ДС3. или тойо Гарит ЖЕ4.
а хакапелита это просто отличная зимняя шина)

+1.
Ищущий найдет ответ. Остальное все субъективизм, меряние пиписьками и попэзд*ть)

эммм... "липучка" и "фрикционная" - одно и то же? ))

Фрикционная = нешипованная зимняя.
липучка = наиболее эффективная нешипованная шина на льду.

это - какая? ))

http://z-shina.com.ua/images/products/large/product_919_1254130416.jpg
http://z-shina.com.ua/catalog/product_info/pid/919

Annet, это отличная  

ну, мне тут дело принципа - липучка или нелипучка )))

Annet, это хакапелира ррррр.
Отличная арктическая шина.  + в описаниях написано - фрикционная.
эти описания берутся с сайтов производителей.
Липучка это когда индекс скорости 160, при скорости больше 80, машина на асфальте ведет себя как желе
пример

Редаговано: Горбатюк Сергей (29-09-2010 18:48)

то, что отличная - никто не сомневался )) мне еще, возможно, повезло - у меня она мадэ ин финлянд

Added after 51 seconds:


черт... ))

http://perly.ru/wp-content/uploads/2008/01/logoa-03.jpg  вот здесь неплохой выбор резины  

П.С. Еще есть неплохой выбор у  Горбатюк Сергей,

Continental = Gislaved = General.
Горбатюк Сергей, правда?
Только я про последний, Генерал - тоже самое что и Gislaved Nordfrost 3, только делается только в Германии.
General Altimax Arctic = Сontinental-conti-4x4-ice-contact = Gislaved-nord-frost-3
Далее ищем разницу, кроме цены.
http://www.elitshina.com.ua/shop/tires/general-altimax-arctic.html
http://www.elitshina.com.ua/shop/tires/continental-conti-4x4-ice-contact.html
http://www.elitshina.com.ua/shop/tires/gislaved-nord-frost-3.html

Тут покупать не стоит, т.к. дорого, а найти в других местах - самое то. Резина проверена, гребет отлично, изнашивается долго, стоит недорого! Сам проездил долго на Гиславеде.
Но я об первых, т.е. от Генерале.
Историю и отзывы можно легко нагуглить, ИМХО соотношение ЦЕНА/Качество.

100%

а ультрагрип 500....
а то меня устраивает и вдруг окажется что на г...е( а не по г...у) ездею...делитесь...
по поводу врж2- у меня не было, у двух товарищей отличная, а у одного за прошлую зиму пять "гуль",причем две получил после того как ехал за мной по дороге..
"не понятна" (с)

Olezhon, отож. Я только не понял зачем ее перестали выпускать  

Olezhon, UG 500 клевая резина! Кроме шумноватости - вопросов нет!
Не знаю про выпуск, но до сих пор в любом размере - ьери - не хочу...
Нокиан ВРЖ-2 - всесезонка! Либо Евро-зима, как кому больше нравится! Тем более весь Нокиан давно только Российский. Если Нокиан - то либо W (не W+), кстати очень понравлся он, Сережа Горбатюк мне его подогнал, очень остался доволен! Не шумел вообще и штурмовал любые сугробы. Даже вытягивал людей на Опеле-моноприводе!!! Либо Hakkapelita-*(4-5). Тестировал и Hakkapelitta-R на Audi A4 2,0T, Quattro- стартует очень клево!!! Жесть! А вот тормозит - нереально херово!!! Там ламели больше на разгон работают.
Блин, помоему я затренделся. ВСЕ ИМХО. Не слушайте, делайте свой выбор!
Думать вам, мне пофик

Как я понял ты не успел еще дописать что на асфальте шипы тоде  лучше ибо цепляються за мелкие поры в асфальте... Мнение основанное на прочитанной книжке. . Не буду растягивать меха.... стораз порванного. МОе мнение основываеться на долговременом использовании шипа в зимних услоивях порядка 6 месяцев в годув течении 10 лет. и трех летнего использования нешипованной резины в услових киева. Так что не надо рассказывать теорию, которая существенно отличаеться от практики

Проездил на шипах (полностью, т.е. 4 коелса) 2 зимы. Шиповка Нокиан Хаккапелита, не помню какой номер. Машина - Моя Хюндай Соната.
Кроме шумности и фиговом торможении на каше - больше неудобств небыло.
Из плюсов - на  конкретном гололеде увереннее чувствовал. Заметно, но не панацея, все равно нужна голова и осторожность!!!
На снегу - вроде также, как и нешиповка...

Личный опыт прошлой зимы, не реклама   .
я отъездил прошлую зиму на Нокиан WR G2 (на Пассате).
2 колеса ушло в утиль (порваны в хлам).
2-3 раза застревал в ледяном "плену" когда передние колёса попадали в яму с ледяными стенками высотой 5-8 см (один раз обледеневшая колея на парковке). Самостоятельно выбраться не смог ни разу. Каждый раз только физический труд и разбивание льда подручными средствами.

Единственное что понравилось  в этой резине - тихая и комфортная на асфальте, отлично ведёт себя в дождь и слякоть. (как бы для этого и бралась изначально). Но присутствует "рысканье" на скорости свыше 100 км.
Второй раз не возьму даже если будет стОить в 2 раза дешевле от всех остальных.


На Аккорде стояла Good Year Performance - по сути такая же трассовая резина для европейской зимы как и Нокиан, но почему-то она себя вела на порядок лучше. Даже в условиях сильных снегопадов, и в поездке в Карпаты зимой, и по ледяным кочкам по Киеву.
Очень хорошая резина для тех, кто в первую очередь расчитывает на быструю езду зимой по сухому/мокрому асфальту (очень тихая и комфортная) на дальние дистанции, и при необходимости, с головой на плечах, использование в сложных погодных условиях (снегопады, снежная каша, гололёд и т.д.). Очень хорошая курсовая устойчивость на высоких скоростях. На снегу/утрамбованному снегу объективно на голову выше от Нокиан WR G2. На льду практически такая же беспомощная как и Нокиан при старте, а вот торможение без каких-либо проблем. Объяснить сей факт сам не могу. То ли за счёт рисунка, то-ли за счёт чего-то другого, но на льду, где со старта полировал 1-1,5 метра со скорости 20-30 км в час при резком торможении машина останавливалась как вкопанная без малейших намёков на юз или снос.

WRG2 - гавно. у меня на бумере за зиму 2 колеса стерлись до состояния "колено"
michelin primacy alpin pa3 - рулец, выбрал и доволен. Прошлой зимой на аккорде ни разу не пришлось толкать машину, хотя живу за городом. Мало того ехал на ней зимой во францию и по немецким автобанам резина замечательно себя вела при сухом асфальте, +10 температуре и скорости от 150 и выше

Added after 5 minutes:


а на сухом асфальте не несло как на коньках?

Added after 2 minutes:



как в анекдоте. Со всем согласен, только наоборот. Тебя хоть раз на сухом асфальте кидало в юз? видимо нет, если так доволен. шипы, на сухом асфальте, даже при -10 хуже летней резины

MBoyar, а знаете, у меня есть знакомый, так он на бмв за лето две пары мишелина летнего стирает. Износ шины зависит от многих факторов.

когда на машине работает антипробуксовочная система, то такого не должно быть. К тому же мишлен ходит у меня 2-3 сезоня

MBoyar, износ еще хорошо бы считать в км а не в сезонах.
потому как были и такие что на зимнем WR G2 за год(зима лето), наезжали 100 тыщ км. мерседес, также тяжёлый и заднеприводный.