Дневкик Accord IV 2.0 (CB3) 1993г.в.

Ну вот, спустя почти месяц после покупки завожу собственный лог.
Решился купить первую машину, особо выбор не падал ни на что... т.е. рассматривались все варианты в пределах 6к гульденов, из приоритетов: не отечественное, германия либо япония.
Искал недели три, наконец наметил себе несколько вариантов на один день:
1. VW Golf 2 - Алушта - очень уставший, подгнивший и просто неряшливый аппарат, не понравился одним словом
2. BMW M3 318I - Алушта - сдалека смотрелась просто шикарно, подъехав поближе - шокировала ужасным состоянием, гнилым лонжероном, убитым салоном, ревущим двигателем на холостых и разбегом в компрессии от 8.5 до 11 в разных цилиндрах, цена 6900 гульденов и хозяин с гордостью сказал, что подвинется... вобщем двигать там было нечего и пожелав ему и его вечной машине удачи мы двинулись на Симферополь.
3. Mazda 626 1994г.в. - Симферополь после страшной аварии (с перемещением двигателя в салон) была криво восстановлена... вариант отпал в первую же минуту... очень неприятно, когда по телефону говорят одно, а на деле другое.
4. Mazda 626 1995г.в. - Симферополь - машина из под женщины с уничтоженым сцеплением и раздолбаной кулисой коробки, была бита по кругу в разное время...
5 Honda Accord - собственно на нём и остановился выбор, только по этой машине не возникло серьёзных вопросов ни у меня ни у моих более сведующих спутников... через несколько дней телефонных переговоров и недели ожидания машина была куплена.

Итак, баян 12.93 года выпуска, для Франции, кузов CB3, двигатель F20A2, 2 литра, карбюратор. пробег 261 600 км
Теперь всё по порядку, что делалось сразу после покупки:
Салон: чистка, мойка, стирка, тщательная протирка всех осветительных приборов, кнопочек и тд. Из проблем - лопнувшие ручки правых дверей (на данный момент ведётся активный поиск оригинальных, либо взаимозаменяемых)
Кузов: чистка и тщательнная мойка, подкраска карандашом мелких сколов и царапинок, поправлена решётка радиатора (вышла из пазов), замена лампочки в левой ПТФ, чмстка багажника и тд.
Все жидкости в норме, были заменены перед продажей.

262 526 км.
Вчера наконец заменил ГРМ, вот во что это вышло:
1. ГРМ mitsuboshi - 252 грн
2. ГРМ баланс. mitsuboshi - 128 грн
3. Ремень ручейковый mitsuboshi - 180 грн
4. Ролик обв. GMB - 266 грн
5. Ролик нат. GMB - 325 грн
6. заодно прокладка ПКК - 128 грн.
работа - 450 грн.
итого: 1729 грн.


На очереди замена высоковольтных проводов и ревизия переднего левого тормоза (тянет влево вовремя торможения)...

продолжение следует
...

С ручками в салон лажа получается... нету их, а те что есть 35$ штука (с золотым напылением что ли???)... вобщем поиски зашли в тупик. Товарищи форумчане, мафиози, помогите идеями или телефончиками, где ручки можно купить по божеским ценам, либо на какие заменить, ибо очень они портят интерьер своим лопнушшим видом

PS слышал про взаимозаменяемость ручек от МАЗа (из какой-то последней модели)... но какие именно и как они выглядят честно говоря не знаю... кто что думает по этому поводу?

Dimems, а ты посмотри партнеров Мафии. Там есть Andy H - может поможет

Dimems, никаких идей. На разборках на них очередь на годы Только клеить.
Кстати ближе к зиме (или после  нее) встанет вопрос глушителя - банка имеет свойство прогорать. Проблема решается легко - едем к сварщику, разбираем банку, выкидываем хреновые двухсторонние стенки, вырезаем новые из 1.5-2мм стали,ввариваем, красим -
забываем на 2 года минимум.

В противном случае замена после каждой зимы.

_dem,  вот-вот, очереди нереальные, попробую поискать МАЗовские которые по идее должны подхоить (если верить одному разборщику), заодно попробую поклеить лопнувшие.

На счёт банки, спасибо за совет! Хороший сварщик у меня есть. Кстати как определить прогар в банке? Сильно орать начинает?

Банка ввиду двухслойности стенок прогнивает внизу, от конденсата. Посмотри - если есть очаги, то жить ей недолго осталось.

лазил под машиной во время замены ГРМ, лёгкий налёт ржавчины на банке есть, но серьёзных очагов обнаружено не было.

Заменил тормозную жидкость, прокачал систему по убывающей длин тормозной магистрали.
Расходы:
1. Банка РОСДОТ 4 1л. - 36 грн.

Работа - делал сам.

передние колодки под замену в ближайшие дни...

Наконец-то заменил передние тормозные колодки. Эпопея сия длилась неделю.
Всё началось с лопнувшего направляющего болта тормозного суппорта с правой стороны, нижний. Обойма была снята, остатки вкипевшего болта высверлены, был выточен новый болт. После проверки плавности хода направляющих, поставил новые колодки. С левой стороной проблем небыло. Сделал тестовый заезд в 10 км. обрадовало всё - машину не ведёт, стучков в руль нету, всё плавно и красиво. По приезду домой обнаружил что правое колесо всё изгажено - лопнул пыльник и манжета тормозного цилиндра... заказал ремкомплект, который ещё предстояло хорошенько поискать, через два дня мне его доставили. Заменили и только сегодня был пробный заезд. Итак что мы имеем в итоге:

1. Колодки Kashiyama (япония) - 305 грн
2. Ремкомплект суппорта (япония) - 136 грн.
3. Высверливание поломаного болта - 20
4. Новый болт - 30
5. Монтаж и установка - сам.

Dimems, Насчет кашиямы - ты сильно погарячился.

Traxim,  расскажите почему?

Потому, что очень трудно найди колодки, которые были бы хуже.

Dimems, Твои тормозные диски сотрутся быстрее чем эти колодки,есть печальный опыт.

Dimems, я беру корейские колодки средней ценовой категории (не самые дешевые, и не самые дорогие из тех, что в наличии). Хватает на 25-30 тысяч. С работой по замене 180 грн. Диски в отличном состоянии до сих пор. Не надо гнаться за названиями или советами что долго проходят. Кашияму отсоветовали почему-то сразу, хотя у нас она гораздо дешевле.

ок спасибо, я буду следить за состоянием дисков. Корейские колодки были в наличии 135 грн цена, но с учётом того, что я катаюсь в горной местности мне их отсоветовали брать... вобщем пожуём увидим.

Товарищи мафиози, подскажите параметры стальных дисков которые встанут на мой боян, нужны железяки под зимнюю резину, а найти размеры вылета и др параметров не могу... буду благодарен за помощь!
R14 надо

PCD 4х114,3 вылет на железо не нужен. Это то шо гугль подсказал,а вообще любой диск нужно мерять-подсказывает опыт.

+55 у аккордов вылет

Вот, взято с Хондамотора.ру

Accord 2000 4T?ren Lim CB3 478 64,1 114,3/4 5 50 185/70R14
Accord 2001 4T?ren Lim CB3 478 64,1 114,3/4 5,5 50 185/65R15
Accord 2002 4T?ren Lim CB3 478 64,1 114,3/4 5,5 50 195/60R15

Огромное спасибо за инфу!

Приобрёл ручки в салон! Радасна!
так же купил подкрылки на перед, мои уже поизносились. Всё снималось с аэродека 2.2 америкос

вот фото моего боевика

поменял колечко и прокладку крышки трамблёра, вроде не сцыть)

колечко - 1 грн.
прокладка трамблёра - 70
работа 70

Dimems, где и почем ручки ?