Индикация разряженного акумулятора

машинка хонда сивик 5д, при введении ключа в замок зажигания и повороте приборная панель "светится", нажимаю на Start, происходит щелчок, но машина не заводится. Пробовала вчера 5 раз - ничего. При помощи "добрых товарищей" от прикуривателя завелась и все ок. Постояла под домом ночь, утром тоже завелась нормально, доехала на работу, выключила. Через пару часов нужно было отъехать - снова та же ситуация.
Вопрос в следующем:
- если разряжен аккумулятор - почему нет индикации на панели, что он разряжен (по крайней мере в инструкции сказано, что должен )
- могут ли быть другие причины проблем с зажиганием, кроме аккумулятора? Срок эксплуатации аккума почти 3 года
- в последнее время стала часто срабатывать сигнализация - на любую проехавшую рядом машину - может ли это быть причиной износа аккумулятора или наоборот, трабл с аккумулятором вызывает какие-либо сбои в сигнализации?
Благодарна за любые отзывы  

это вопросы к производителю. но если от прикуривателя крутит, а от аккума нет - кирдык аккуму.

для родного это уже глубокая пенсия. меняй. похолодает - он и сигналку не асилит


конечно причина! чтобы орать сигналке нужна энергия! она ее тянет с аккума. а вот чувствительность сигналки нужно отрегулировать - во первых это бесит окружающих, а во вторых - будет убивать и новый аккум

* это вопросы к производителю. но если от прикуривателя крутит, а от аккума нет - кирдык аккуму

Я может неправильно написала (не разбираюсь в автотерминах ), парень открыл свой капот, наложил клеммы на свой аккум, а другие на мой - и тогда завелась, ему еще газовать пришлось, так не получалось. Я обозвала эту процедуру с его слов "прикурили"

* для родного это уже глубокая пенсия. меняй. похолодает - он и сигналку не асилит

Поняла, спасибо. Мне просто все рассказывают, что срок аккума минимум 5 лет, мол - рано сдох)

* конечно причина! чтобы орать сигналке нужна энергия! она ее тянет с аккума. а вот чувствительность сигналки нужно отрегулировать - во первых это бесит окружающих, а во вторых - будет убивать и новый аккум[/quote]
Отрегулировать можно на СТО, или надо подъезжать туда, где ее устанавливали?

Galamedic, в любом месте где устанавливают сигнализации, но лучше конечно где ставили

можно и самому...  
там на передней панели должен стоять блочек с регулировкой - просто надо покрутить регулировочный винт для загрубления.

Ой, я там накручу,я еще тот механик  

тогда к любому установщику с фразой "мне бы сигналку загрубить". если красиво улыбаццо - могут и денег не взять  

На 5D аккумулятор обслуживаемый (по крайней мере у меня родной такой). Прежде чем покупать новый, можно попробовать "оживить" родной-старый. Для этого в идеале отвезти его тем, кто занимается их обслуживанием (я думаю в Киеве таких ни одна сотня найдётся). Там они добавят дистцилированной воды до необходимого уровня и поставят на зарядку малым током (возможно на ночь). Если все эти действия не помогут, то необходима замена оного. Варианта 2, или на ДМИ\ЛЕВ, но я подозреваю чтобы избежать переплаты немыслимой, то в хорошем магазине.
+1 сигнализацию "придушить" немного, чтобы она не срабатывал на каждое дуновение ветра.

тут другая беда (((
Сижу на работе, а человек, который помог вчера, уехал, в 5 часов уезжать, не от кого "подзарядиться"    Уже всех знакомых обзвонила, у всех рядом поспрашивала - ни у кого клемм нет((((((((((((( Хоть эвакуатор вызывай. ей богу..

Тык а где офис?

Позвоните в такси, у них есть такая возможность

Added after 51 seconds:

Или Bobbsta

В Дарнице, сейчас вроде вызвонила товарища, надеюсь, поможет

Added after 34 seconds:



Серьезно? Спасибо!! А это у любой фирмы или есть какие-то определенные?

Честно говоря в Киеве не знаю как, но у нас в Симферополе однажды столкнулся с подобной проблемой в 2 часа ночи. Позвонил в такси, обьяснил суть проблемы, диспетчер уточнила у водителей, приехало такси с "крокодилами", "подкурил" меня, получил за вызов и "на чай" и уехал довольный.

A-priori, как то раз сталкивался с такой ситуацией днем раз 10 когда аккум умирал. - вывод: ни одно такси в которое я звонил не имеет водителей с крабками. или они просто не хотят ехать

У самого была такая проблема.
За три года акк. сдох. Естесственно, в самом неподходящем месте.
Отойдя от стресса, прикинул категорию потенциальных обладателей крокодилов... Конечно же ими оказались счастливые обладатели нашего автопрома!!!
Не поверите - с первой машины попал в 10-ку! )))))))
Завелся.
На след. день друзья подарили новый.

Сегодня муж поехал на станцию - аккум поменяли, теперь машинка ревет, аки зверь!!
Всем спасибо, поддержали

на днях прикуривал Accord 7 , так у него тоже тупо не завелась, никаких лампочек сигнализирующих о слабом заряде не загоралось.

вот.
вопрос - сигнализатор слабого заряда вообще у кого-то срабатывает перед смертью акку?

У меня не загоралась лампочка вообще  

zond,  Galamedic, А вы, простите, про какую лампочку?  
Лампочка, что на панели приборов, показывает ОТСУТСТВИЕ ПОДЗАРЯДА аккумулятора в время работы двигателя, и никакого отношения к севшему аккуму не имеет!

Да, про ту самую, на панели приборов    Но в инструкции написано, что при снижении заряда аккумулятора, когда требуется его замена - лампочка мол, мигать должна   Отож и надеялись. Я уже поняла, что она никак не сигнализирует об этом)

Galamedic, какие у меня устаревшие понятия  А чего бы это ей мигать??? Хотя инструкцию я не читал...

Да нет, думаю, это скорее у меня как у новичка не совсем толковое понятие, а как оно должно мигать   Но я честно, как только начались вышеописанные траблы с аккуумом, полезла в свою инструкцию - написано, что значок "аккумулятор" во время работы двигателя сигнализирует о том, что батарея разряжается. Я так себе и сделала вывод, что при разрядке аккумулятора система мне об этом сообщит ) Потом вчитываясь более детально, уже прочитала, что на самом то деле, этот значок говорите о неисправности электросистемы и о прекращении зарядки аккумулятора от генератора. Так что вы правы как раз!

Была такай проблемка. Сел в машину поворот ключа в положение стартер и тишина темнота приборки. В общем был плохой контакт на клеммах аккума. Обтянул и все прошло. По сей день не повторяется. Аккум можно было сначала проверить тестером какое там напряжение.

И что это даст? При заведённом будет показывать 13.9-14, при выключенном 12.7. Дальше что. Есть прибор который меряет емкость и прочие параметры, один тестер ничего не даст

A-priori, у кислотных аккумуляторов напряжение без нагрузки достаточно точно отражает уровень заряда.
Если к тестеру присобачить еще и лампочку дальнего света, то емкость можно померять в гараже за полчаса достаточно точно.