Я забув пароль Зареєструватись

0
minus plus

Свап b18c4 в EG-хетч) RSS

HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Добавить в Facebook Добавить в Twitter
#1092645»24-08-2010 20:20Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
по номером 15 это оно?
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_3_8_2_2_37_13973/
и все же, прирост будет?
есть на этот мотор тюненые коллектора, обещают прирост в 10 сил, это реально?
#1092648»24-08-2010 20:40Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
вотето все выкидывается... на моем моторе прирост ощутимый...
c6448ea5bb18b96b9899ba19f1a97650.jpeg


#1092651»26-08-2010 19:56Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
ну та же фигня, выгдядит по разному

Added after 47 hours 6 minutes:

Люди, кто разбирается, скажите, будет ли прирост на R18 моторе после удаления заслонок во впускном коллекторе, или это не для всех моторов актуально?
#1093637»26-08-2010 23:26Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
senorov, только х22 и б18ц гср
Миру - Мир!
#1093797»27-08-2010 10:26Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
MF_Killa, только на этих моторах актуально?
#1093863»27-08-2010 11:15Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
senorov, ага
Миру - Мир!
#1093866»27-08-2010 11:19Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
Не факт, чем меньше препятствий для воздухе тем лучше.
#1093897»27-08-2010 11:55Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
Xedos, Ну как бы это небольшое заблуждение. Коллектор переменной длины делается для выравнивания момента во всем диапазоне оборотов. Скажем - если выкинуть заслонки - не факт что поедет лучше. Скорее на верхах будет весело, а в низу грустно.
0636716042
#1093908»27-08-2010 12:12Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
почему бы просто не попробывать??? снять прокатится... если не понравится поставить обратно..... ето ж не сложно)
#1093910»27-08-2010 12:19Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
так его не так просто снять, вот и интересуюсь
#1103572»15-09-2010 15:56Свап b18c4 в EG-хетч)
+0
14.63

Форум : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты