Герметик для выхлопа

Всем привет .
Ребята выручайте сегодня хотел поменять свой выхлопной коллектор(в старом трещина канал от 1 целиндра)купил прокладку,коллектрор,пива 3 литра ну всё как полагается.И вдруг упс 1 нижняя шпилька напротив 1 цилинлра руками вынул(лопнула шпилка) и последняя нижняя за 4 цилиндром такая же фигняяя тоже вынулась руками (лопнула шпилка).И так у меня нет первой и последней шпильки .У кого были такие проблемы я слышал,что есть такой супер герметик Лайк Тайм с медью как раз для таких тем смазал прокладку и слегдка головку и прикрутил на то,что есть.Потому,что снимать голову и ставить на радикалку и высверливать это не стоит двух лопнувшик шпилек.

Стоит – высверлить и поставить шпильку новую на место. Рассмотри вариант снятия радиатора и на машине высверлить (если есть такая возможность).

Надо ещё найти такого человека который возьмётся за это дело.Ведь шпилька стальная,а головка алюминиевая если не так сверло пойдёт пи...пец головки,а новая ухххх скока денег

 

Как найти «рукастого» человека –  могут подсказать одесситы. Обычная слесарная операция.

З.Ы. Не переживай! Даже если резьбе будет пипец – всегда можно поставить ремонтную шпильку или пыжи ремонтные.  

Был бы благодарен.Ведь жалко снимать голову она молодая всего 143 тыка прошла двигатель F22B5.

Восстановить шпильки обязательно!!!
герметики... это все херня! не закрепленный надлежащим образом коллектор, под воздействием высоких температур, деформируется, т.е. плоскость прилегания к голове становится "сферой".
Ничего сверхсложного нет, это действительно просто обычная слесарная работа!
Я бы начал с того, что просверлил  бы остаток шпильки мелким сверлом и попробовал бы вывернуть её экстрактором, а можно еще поиграться сваркой, подварится к ней....

первая шпилька

Added after 5 minutes:

и вторая последняя шпилька

Added after 1 minutes:

а это он весь

Vitalyan,

Хвастаешься?!

да   .
Купил сёрла с левым вращением и экстрактор для шпилек аккумулятор шурупёверта уже заряжается пиво осталось .Завтра настанет день Ж  Кто кого  

Насчет сверел это перемудрил чуток … Керни и сверли маленьким диаметром 3 – 3,5мм. Тяжело сразу выставить соосность сверла и шпильки (если нет еще одних дополнительных глаз). Потом проверишь – в какую сторону «вильнуло» и большим сверлом можно будет подкорректировать. Ну, это так, на всякий случай   . Шуруповерт со сверлом помещается между ГБЦ и радиатором? Пиво?! Зачем оно тебе в этом процессе? Охлаждать сверло будешь?!

Да ты прав пиво не пригодилось .Процес пошел и как не старался всё равно ушел на 1мм начинал со сверел 2-х сеичас стоит 5 мм,пробывал экстратором от 3мм-6мм не фига не помогло входит туго,а когда под усилием то прокручивается и грани его слизываются.После пяти пойду на 5.9мм и потом резьбу буду нарезать сначала на 6,а потом на 8 я проверял если даже отверстие и сместилось на 1-1.5мм то всё пучком коллекор сядет.

Added after 11 hours 3 minutes:

Фсёё тему можно закрывать .Шпильки ремонтные жигулёвские.Поставил себе коллектор выхлопной б/у от 2 литровой есть одно но  колено стало на 5мм ближе к поддону это не страшно или страшно.