Поведение машины в колее - работа VSA

netvalerka, я ж грю - в таких двориках тупо забываю отключить. Как будто перемыкает в башке

А на дороге, в принципе, штука полезная. Немного можно расслабиться на предмет случайных соскальзываний при переменной скользкости.

конечно во время заноса, у меня просто привычка от работы на фуре, если начинает слаживать тянешь парашют (так называется в простонародье отдельный тормоз на п/прицеп) и машина выравниватся. на своей хондочке тоже пробовал результат отменный.

Давеча ехал на Пилоте по колее, так все нормально, ниче не мигало.
У меня сломана VSA?  

Aleksa, удивительно, у меня на ниве тоже не мигает  

Сегодня VSA наконец замигала. Для того чтобы это произошло буквально пришлось постараться

Видно настройки такие что VSA вмешивается только тогда, когда уже реально надо что-то делать бо иначе капец.

ггг, у меня уже вса ассоциируется с дельфинами

катаюсь на сивке уже 70 тысяч, и обидно читать про обвинения о непредсказуемом заносе и никчемности ВСА которое выложено в этом топике,
поскольку живу за городом и каждый день так или иначе сталкиваюсь с активным  использованием машинки,

так вот, описанные выше "неконтролируемые" заносы кормы действительно имеют место, но это только там, где есть попытка переехать/выехать из скользкой колеи, пусть даже очень незначительной но очень скользкой и с этим ВСА справиться только с шипованной резиной на незначительный ледовых колеях в остальных же случаях происходит естественный скат легкой кормы с ледяной горки вот и ваш занос, передние же колеса нагружены движком и им легче выбраться из колеи либо устоять боковому сносу при касательном проезде.
если, например, машина повернется значительно но так и не преодолеет колею задними колесами - будет слышен жесткий скрежет системы с уменьшением скорости но выехать это физачески помочь не может, либо если ехать в высокой ледяной колее и в движении вывернуть руль - будет такая же реакция системы
и это не недостаток системы, а просто неадекватная дорожная обстановка, в которой мало что может помочь из реалистичного для стоковой легковушки....

например на заснеженной, мокрой и прочей неустойчивой но ровной дороге ВСА отлично справляется и с заносами и с недостаточной поворачиваемостью, испытанно неоднократно и лампочка загорается не сразу, а уже при значительном вмешательстве, например, помочь войти в поворот может без моргания, если вы не провоцируете дальнейший занос резкой подгазовкой в этот момент и т.д

ПС: умно сделано, что при вытаскивании ручника ВСА отрубается (может только частично) что дает возможность развернуться на месте или припарковаться сносом передней оси на скользком покрытии и т.д. без предварительного отключения