F1 новости 2009-2010

Недавний визит Дженсона Баттона на завод команды McLaren не остался без последствий. Как стало известно сегодня, новый чемпион мира Формулы 1 все-таки подписал контракт с конюшней из Уокинга на сезон 2010 года!
В следующем сезоне британец будет выступать в паре со своим соотечественником Льюисом Хэмильтоном, что означает, что конюшня McLaren Mercedes выставит на стартовой решетке 2010 года 100-процентный британский дуэт чемпионов.
«Всегда трудно принимать решение о том, чтобы покинуть команду, с которой ты выступаешь на протяжении длительного времени. Но жизнь – это испытание, и самое важное это то, что вы забираете с собой», - заявил Дженсон Баттон.
«Даже если я и выиграл чемпионат минувшего сезона с командой Brawn Grand Prix, я всегда громко заявлял о том, что мне нужны новые испытания для того, чтобы продолжать выступления. Именно по этой причине я решил присоединиться к McLaren», - добавил британец.
«McLaren – одно из самых громких имен в автомобильном спорте, и многие чемпионы, такие как Эмерсон Фиттипальди, Джеймс Хант, Ники Лауда, Ален Прост, Аэртон Сенна, Мика Хаккинен, и, разумеется, мой новый партнер Льюис Хэмильтон - выступали именно за эту конюшню».
«Я следил за успехами этой команды еще с тех пор, как был совсем ребенком. И теперь, когда я стал ее частью, я испытываю невероятное ощущение», - сказал в заключении Дженсон Баттон.

Кими Райкконен покинул Формулу-1

Мир Королевских гонок не стоит на месте: его постоянно будоражат какие-то страсти.
Так, два взаимосвязанных события произошли вчера: уход Райкконена в оплачиваемый (рекламным отделом Santander) отпуск открыл дорогу в команду McLaren Дженсону Баттону.

Напомним, что по окончании нынешнего сезона чемпион 2007 года Кими Райкконен оказался в затруднительной ситуации: разорвав контракт с Ferrari, финский гонщик уже был почти в McLaren. Однако переговоры оказались безрезультатными: Кими не устраивала предложенная зарплата - порядка 8 млн. евро в год, количество рекламных мероприятий, в которых его заставляли участвовать, а также запрет гоняться в раллийных состязаниях.

"Мы решили: либо McLaren, либо уходим, - сказал менеджер гонщика Стив Робертсон. - Сторонам не удалось договориться, поэтому в следующем году Кими не будет выступать в Формуле-1", информирует www.formula1.com.

http://www.autocentre.ua/news/Autosport/29334.html

Райкконен покидает "Формулу-1"
Но только на один год ...
http://www.rbcdaily.ru/2009/11/19/lifestyle/442915

Angel: Райкконен покидает "Формулу-1"
Но только на один год ...

Jordan:Red_Joker, откуда у тебя такие цыфры, 35?

Jordan:
При условии 8-10млн и разумной свободе действий, такой вариант для Кими уж не так плох.

Загадочный новичок

До последнего времени команда Manor GP оставалась самым загадочным коллективом из тех, что собираются дебютировать в сезоне-2010. Представители USF1 отметились громкими заявлениями, коллектив Campos подписал контракт с племянником Айртона Сенны, а команда Lotus оказалась втянута в конфликт с коллективом Force India из-за подозрений в плагиате.

После подписания контракта с Тимо Глоком технический директор команды Manor Ник Уирт развеял опасения болельщиков в состоятельности проекта. Уирт сообщил, что первый монокок новой машины был готов ещё неделю назад. Все обязательные краш-тесты будут проведены строго по плану.

Глок уверен в состоятельности проекта: «Машина спроектирована Ником Уиртом, что является веским аргументом для меня. Вспомните его прототип Acura ARX-02a. С первой гонки он был конкурентоспособен, а машина не провела и часа в аэродинамической трубе!»

Аэродинамику гоночной машины Manor будут рассчитывать исключительно на компьютере при помощи программ CFD (вычислительной гидродинамики), а сам Уирт намерен создать первый автомобиль Формулы-1, который спроектируют только при помощи вычислительной техники. Испытаний в аэродинамической трубе не будет до февраля, когда машина выёдет на первые тесты. Первое шасси будет готово через месяц. На гоночном автомобиле будет установлен двигатель Cosworth.

Фабрика команды Manor, участвующей в Формуле-3, располагается в Шеффилде. Однако разработка и производство машин F1 будет осуществляться на мощностях компании Wirth Research в Оксфорде.

Напомним, что Уирт работал вместе с известнейшим конструктором Эдрианом Ньюи в командах March и Leyton House.

Коллектив Manor был создан в 1990 бывшим пилотом Джоном Бутом. Команда участвовала в чемпионатах Formula Renault и Formula 3 Euroseries. Цвета коллектива в разное время защищали пилоты Льюис Хэмилтон и Кими Райкконен.

Хозяин компании Virgin Ричард Брэнсон уже владеет частью акций команды. К началу сезона-2010 он может полностью выкупить контрольный пакет, и коллектив переименуют в Virgin GP. Финансовые аналитики считают, что такая команда может обладать самым большим бюджетом из всех новичков. Свои планы Брэнсон намерен озвучить в ближайшем будущем.

На этой неделе состоится официальное объявление о возвращении Гран-При Канады 24.11.2009 20:17





Если верить статье, появившейся в газете La Presse, то официальное объявление о возвращении Гран-При Канады в календарь Формулы 1 намечено на эту неделю.
Газета пишет о том, что город и провинциальное правительство могут дать зеленый свет канадскому этапу уже в эту среду. Якобы Берни Экклстоун и организаторы Гран-При уже завершили все работы по согласованию всех деталей соглашения, и в среду во время заседания комитета мэра города Монреаль может состояться его официальное подписание.
В предварительном календаре чемпионата мира Формулы 1 сезона 2010 года проведение Гран-При Канады запланировано на 13 июня.

Как и планировалось, команда Sauber будет использовать двигатели Ferrari 04.12.2009 20:50

Получив в четверг официальное подтверждение от FIA на участие в чемпионате мира Формулы 1 сезона 2010 года, Петер Заубер заявляет о том, что как и планировалось, машины его конюшни будут оснащаться в следующем сезоне двигателями Ferrari.


«В вопросе поставок двигателей и трансмиссией мы будем работать вместе с Ferrari . Перипетии последних недель никак не повлияли на развитие нашей машины», - заявил Петер Заубер в интервью немецкого информагентства SID.


«Компания BMW дала нам достаточно средств для того, что мы смогли продолжить деятельность. И мы вполне успеваем довести до ума Sauber-C29-Ferrari», - добавил Петер Заубер.


В том, что касается пилотов, Петер Заубер говорит о том, что ему хотелось бы видеть «дуэт, состоящий из опытного пилота и дебютанта».
«За последние недели мы получили много резюме. Но, не имея гарантий на участие в чемпионате, нам было трудно начинать вести переговоры», - добавил швейцарец, труды которого по спасению конюшни из Хинвила не прошли даром.