Ездил на нём около 2х лет пока он не стал употреблять 0,8 литра масла на 1000 км
Было решено сделать и ездить дальше.
Двигатель
Вскрытие показало что блок и колено в идеале
, закоксовались маслосъёмные кольца.
Было заказано:
Так как B16A2 не терпит колхоза заказывал все в оригинале.
1) Кольца Оригинал стандартный размер.
2) Вкладыши Оригинал стандартный размер по цветовым меткам (ехали с Японии около 4х месяцев
) но приехали 
3)Полный комплект прокладок головы Оригинал.
4)ГРМ, Помпа, Ролик Оригинал.
Также было решено заменить сцепление, поставил комплект EXEDY RACING Stage1 Organic Clutch Kit + облегченный маховик EXEDY RACING
и облегчённый шкиф коленвала.
Коробка
С коробкой тоже были траблы
Предыдущий хозяин не менял в ней масло ИТОГ убитый вал и синхрон 5Й передачи
Все это хозяйство есть только в ОРИГИНАЛЕ и стоит мешок денег
но без коробки никак Либо покупать кота в мешке либо делать свою.
Решил делать свою
Все барахло в коробку было заказано в Японии и ехало ко мне около 4х месяцев.
Также были куплены новые подушки двигателя.
Захотелось правильный выпуск, в США был куплен новый паук GReddy 4-2-1
и прямоточный катализатор, труба 60мм нержавейка и красивая конечная банка.
Под это всё дело было решено сделать портинг головы
(расширить впускные и выпускные каналы) и подогнать все под новый коллектор Делали долго но всётаки сделали получилось красиво 
мотор стал почти B16B 
а может и лучше 
Также были куплены крутые провода и бензонасос walbro 255 и короткоходная кулиса.
Продолжение следует....
Редаговано: RITER (30-10-2009 17:51)
напоминает такси
