Желанья надо исполнять
Слава Украине!
Слава Украине!
Газ в колеса. Есть смысл? 
HONDA Теревені
|
Сей зимой буду кататься на 245/40/18. В силу самого низкого профиля что у меня был(40) и с целью сохранить диски и попе помягче задумался при переобувке закачать газ. Кто юзал сей диво-продукт, есть ли эфект? Стоит ли своих денег или чистый маркетинг? На разных шиномонтажках видел разные газовые смеси, что выбрать?
|
|
Развод. Плотность этого иханнаго "газа" от воздуха отличается на 0.000023%, разницы нет, только переплата.
Там в "Техничке" есть не один топик, где это всё умно расписано. |
|
Bobbsta, +1 развод!
 Укроамериканец |
|
Хотя скажу по секрету, когда-то качал колеса газом и мне казалось что машина стала ехать мягче.
Самовнушение цуко сильная штука  |
|
Bobbsta, правильно - мягче. бо кошелек похудел и нагрузка на ходовую ниже
 . +1 развод этот газ. |
|
мда... уже даже не смешно
крепко жму горло,
я |
|
почему принято считать, что зимой дороги хуже для низкого профиля, чем в другое время на том же месте?
Added after 53 seconds: Che, почему не смешно? а несколько сортов газа на выбор - это что-то новенького... --
Все буддисты начинают день с about:blank О себе: Рига, Маки, Тапки © natke |
|
Все знакомые шиномантажники говорят, что развод.
|
|
Bobbsta:
Там в "Техничке" есть не один топик, где это всё умно расписано. Не нашел особо. Дайте ссылку если есть. По разводу. Сам слышал неоднозначные мнения, поэтому и спрашиваю. Очень хочется услышать субьективные мнения именно "пользователей", а не теоретиков. Желанья надо исполнять
Слава Украине! |
|
sps, Майо папо себе в Эс-макс накачало газом. Резина 235-40-18 - хер его знает, я что забирал его из салона, неделю катался, пока поставил сигналку, констракт и иже с ним, что потом брал на пару дней - одно и то же, разницы не ощутил. Может это я такой слононепонимающий, но разницы не узрел. Кроме того, почитав состав газа - считаю, что таки развод. Хуже не становится, но и лучше - тоже, а стоит ИМХО дороговато.
067 355 6 777 |
|
sps: По разводу. Сам слышал неоднозначные мнения, поэтому и спрашиваю. Очень хочется услышать субьективные мнения именно "пользователей", а не теоретиков.
Как продавец данного продукта скажу честно - развод Added after 3 minutes: ole:почему принято считать, что зимой дороги хуже для низкого профиля, чем в другое время на том же месте?
Потому что из-за снега и слякоти на дорогах хуже видно ямы, выбоины и т.д., и ты чаще попадаешь в эти самые ямы. А летом ты их хоть как-то объезжаешь Родился в один день с Хондой))))))))))
8067 244 22 00 |
|
Закачать воздух. На съэкономленные деньги купить цифровой манометр и каждое е утро проверять давление.
лучше день потерять,потом за пять минут долететь.. (с) |
|
Тема боян, думал что уже все давно знают что это развод и психологический гипноз-самовнушение))
ещё токо не хватает придумать для продажи присадки для моторного масла, в виде смеси олий, для большей скользкости и большего расскручивания движка, двигатель с макс 8000 оборотов может расскручиваться до 18000 и всё за счёт увеличинной скользкости, от этого растут лошадиные силы и экономится бензин и двигатель плавнее и тише работает. Evo VII:Закачать воздух. На съэкономленные деньги купить цифровой манометр и каждое е утро проверять давление.
подумываю купить какието нипили с индикатором давления, набор около 60грн видел и не надо манометр вставлять) |
|
sps:
Bobbsta:
Там в "Техничке" есть не один топик, где это всё умно расписано. Не нашел особо. Дайте ссылку если есть. По разводу. Сам слышал неоднозначные мнения, поэтому и спрашиваю. Очень хочется услышать субьективные мнения именно "пользователей", а не теоретиков. В калеса качают с понтом азот. вот тебе состав воздуха:
Азот N2 78,084 75,50 Кислород O2 20,9476 23,15 Аргон Ar 0,934 1,292 Углекислый газ CO2 0,0314 0,046 Неон Ne 0,001818 0,0014 Метан CH4 0,0002 0,000084 Гелий He 0,000524 0,000073 Криптон Kr 0,000114 0,003 Водород H2 0,00005 0,00008 Ксенон Xe 0,0000087 0,00004 Вода H2O ? ? http://ru.wikipedia.org/wiki/Воздух Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
|
Androll, ты пользователь?
Как пользователь скажу так: Есть смесь инертных газов - а есть азот. Азот - развод. Смесь инертных газов - нет. Но на обычном автомобели в домашних условиях - ее польза крайне мало ощутима. Вернее совсем не ощутима. Нужно быть гонщиком Формулы, или иметь самолет, как в рекламе КС, чтобы всего лишь слегка понять преимущества этого газа, когда идет быстрый нагрев, высокие обороты колеса и т.п.... И то, повторюсь - слегка. Реальная польза от этой смеси: 1. Самовнушение. 2. Цветные колпачки
Реальный вред: 1. Похудение кармана на определенную сумму. И все. |
|
ua:
Есть смесь инертных газов - а есть азот. Азот - развод. Смесь инертных газов - нет. . Коєффициент сжимаемости и температурного расширения тех азота, тех газов что предлагают, воздуха при нормальных давлениях и температурах почти одинакова. Намного сильнее влияет на давление состояние нипеля и количество гвоздей. Газ от этого не спасает.
Нужно сделать специальное предложение: "лох пакет" включает: 1. Газ в колеса. 2. Присадки в масло 3. Таблетки в топливо. 4. Ну и конечно газ брауна. Для вип клиентов можно еще электротурбонадддув лучше день потерять,потом за пять минут долететь.. (с) |
|
ЭКСКЛЮЗИВ! Предлагаю к закачке в колеса пуки Наоми Кэмпбелл. Сертификат качества и сертификат соответствия. Очень дорого!
i'm not cаrs user, i'm kids mаker (с) Гадя |
|
ua:Androll, ты пользователь?
Я похож на лоха?   Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
|
Evo VII:
ua:
Есть смесь инертных газов - а есть азот. Азот - развод. Смесь инертных газов - нет. . Коєффициент сжимаемости и температурного расширения тех азота, тех газов что предлагают, воздуха при нормальных давлениях и температурах почти одинакова. ПОЧТИ правильно! |
|
А у меня есть ручка, которую надргрызла Клава Шиффер, дешевле, чем у Мотора
|
|
как известно мода на газ пошла из Формулы 1, вот что известно для чего Феррари придумали вместо осушённого воздуха задувать газ, ниже вырезал цитаты из статьи
В письме г-на де ла Росы, отправленном г-ну Алонсо 25 марта 2007 года в 01:43, называется состав газа, которым Ferrari накачивают автопокрышки с целью снижения их внутренней температуры и снижения эффекта "пузырения". В заключении темы сказано: "Мы должны попробовать, это просто!"
Команды экспериментировали со смесью газов, добавляя азот или углекислый газ, который отчасти позволяет решить проблему с влажностью, благо два пневматических клапана на шинах позволяли одновременно откачать воздух, который надули в Bridgestone и закачать состав, выбранный командами. Фраза из переписки Росы и Алонсо, прозвучавшая на заседании Всемирного Совета, говорила о совершенно ином, революционном решении, о том, что в Ferrari нашли способ охладить автопокрышки изнутри, снизить температуру внутреннего слоя, что резко снижало вероятность пузырения. Казалось бы – да, Степни (или кто-то еще) сообщил состав, осталось смешать коктейль из 52% тетрафлорэтана (хладон 134a из продвинутых холодильников), 44% пентафлорэтана (тоже хладон, только R125) и четырех процентов трифлорэтана (еще один хладон - HFC-143а). При желании можно разбавить состав до 50% СО2, химики считают, что при определенных условиях это принесет дополнительный эффект. Разработали эту смесь из труднопроизносимых газов в итальянской компании Gruppo Sapio, мнения о ее эффективности расходятся. С одной стороны смесь хладонов имеет преимущество – высокую теплопроводность, с другой – команды разогревают резину в термочехлах, гонщики греют резину торможениями на прямых перед стартом, и эти процедуры теряют смысл, если внутри шин находится газ, который их охлаждает. Нагрев верхнего слоя резины при охлаждении внутреннего теоретически приводит к расслоению и гранулированию. Что интересно – официально шинники согласны с этими доводами и не видят смысла в использовании фреонов, но что же за состав был назван на заседании Всемирного Совета с детальным указанием смеси и фирмы-разработчика? Видимо Ferrari удалось найти устраивающий их компромисс... До сих пор FIA никак не регламентировала состав газа в шинах, это один из редких компонентов, допускающий абсолютную свободу. В официальных комментариях инженеры Bridgestone настаивают на сухом воздухе, как на лучшем варианте для накачки шин, что не мешает командам искать варианты… «Мы тоже экспериментировали с разными составами газа», - говорит конструктор Renault Пэт Симондс. - «На трассе эффект минимален, но сегодня преимущество одной или другой команды складывается из набора подобным минимумов. Мы просто пытаемся их суммировать». http://www.euroshina.com.ua/news.php?id=713 И ещё для справки: Воздух сам по себе состоит из 78% азота и около 21% кислорода. А азот, применяемый в шиномонтажах, содержит около 95% азота и 5% кислорода. Т.е. в наших шинах накаченных «по старинке» итак почти восемьдесят процентов азота и говорить о каких-либо кардиальных изменениях в шинах после закачки 95%-ным азотом не приходится.
И ещё В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению.
зачастую для получения "эффекта мягкости" шиномонтажники накашивают шины азотом с заниженным давлением. Это может привести к пробою шины и повреждению диска, особенно на больших скоростях. |
|
Mystery,
Бред, ибо: В письме г-на де ла Росы, отправленном г-ну Алонсо 25 марта 2007 года в 01:43, называется состав газа, которым Ferrari накачивают автопокрышки с целью снижения их внутренней температуры и снижения эффекта "пузырения". и С одной стороны смесь хладонов имеет преимущество – высокую теплопроводность, с другой – команды разогревают резину в термочехлах, гонщики греют резину торможениями на прямых перед стартом, и эти процедуры теряют смысл, если внутри шин находится газ, который их охлаждает. Нагрев верхнего слоя резины при охлаждении внутреннего теоретически приводит к расслоению и гранулированию. противоречит друг другу. Даже если в Ф1 использут газ, то явно не тот что на СТО у нас. да и условия в Ф 1 не те что на дорогах. лучше день потерять,потом за пять минут долететь.. (с) |
|
Evo VII, скажу так,2 года проездил на азоте в колесах. Когда написал об этом на форуме заработал 6минусов в карму за эту тему,из меня сделали лося,двоечника,лоха(т.к. повелся на этот развод) и т.п. Но блин,на азоте машина мягче идет хоть убей. Я знаю как самовнушение действует на человека,но не силен в физике и химии,поэтому не буду что-либо доказывать.
Вывод: на азоте и не приходилось подкачивать колеса по пол года. На воздухе раз в месяц давление на 0,1 всреднем падает. Говорите шо хотите значит это было чудо посланое мне свыше. Хоти пока живешь и живи пока хочется -о67-927-94-Зшесть |
|
Evo VII:Mystery,
Бред, ибо: противоречит друг другу. бред не бред, но инженерам Ф1 виднее, тут смысл в компромисах, с одной стороны мешает нагреть поначалу, с другой потом от долгой езды не так греется и разрушатся как от обычной накачки. А те что используют у нас ясен пень что развод и не такое как в Ф1. |
|
Evo VII:
ua:
Есть смесь инертных газов - а есть азот. Азот - развод. Смесь инертных газов - нет. . Коєффициент сжимаемости и температурного расширения тех азота, тех газов что предлагают, воздуха при нормальных давлениях и температурах почти одинакова. это расценивать как вопрос, ответ или комментарий?.. Я вообще-то говорил о составляющих газа а не о его физических свойствах. |
Форум : HONDA Теревені
Кращі теми
smarty: У кого какие часы?
Yura_777: Какой сериал смотреть
littlebo: Моя боянчег тапочек, моя ракета ))