Opel Insignia

Вот потестил 2,8T AWD

Очень понравилась динамика, ускорение по прямой просто фантастическое, турбина берет с самого низа.
Машинка конечно запоздалая на нашем рынке, в Европе она уже продается полным ходом.
из замеченных минусов -
-боковые зеркала и обзорность
-цена
последний минус, надеюсь, в будущем исправится

Напоминаю, я не продаю их, но по вопросам тест-драйва и выпить кофе набирайте

Правда что ее цена 400 тыс грн? Лениво смотреть, но кто-то мне такое сказал. Я думаю именно поэтому шансов на выживание у нее совсем мыло(

да-а ....  я когда впервые увидел на дороге, даже остановился позырить... прикольный тазик.
Если бы сейчас выбирал - хз... мож опять вернулся бы к (ж)Опелям ))

Added after 6 minutes:





http://newcars.ua/catalogue/opel/insignia-sports-tourer/index--active-photo.html

німецький Accord мля

Редаговано: tarasic (19-09-2009 19:41)

MaKC, пока да, под 50куе. Но надеюсь, это изменится

Прикольная вектра, но цена, хотя ...  

Внешне больше нравитсО купе

При его цене шансов у Insignia на нашем рынке практически ноль. Продажи будут на уровне нескольких машин в месяц.
2.8T AT 4x4 Cosmo под 60куе у официалов! Самый дефолтный Opel Insignia 1.6 MT Essentia (не знаю, кому такая черепаха в дорогой оправе нужна!!!) будет от 31куе!
Спрашивается, почему-бы не купить при таких раскладах Ледженд???  

Она только одному мне уё..щной показалась?
Думал, вживую приглянется - буй.
Или я не эстет?

chief39, не эстет. Люди часто всё новое считают уебищным. Как и аккорд не приняли хотя он красив и притен в салоне. Я тебе больше скажу - я считал что Опель это чушь собачья... пока не поездил на Вектре ОРС и Инсигнии... поверь, в инсигнии салон поприятней чем в Аккорде (почему то для всех эталон Аккорд,странно, обыкновенный ширпотреб как и любая другая популярная машина Д-классе)
Red_Joker, инсигниа и вектра это как австралия и украина, ничего общего кроме корней - кроме шильдика ничего общего...
зы. я не занимаюсь рекламой, чесслово

V, Абсолютно согласен насчет ширпотреба!!!!
В салоне у нее мне не очень понравилось. Она однозначно приятнее вектре (говорю как о конкретном ширпотребе). По ТТХ: 1,6 турбо - 115 лошадок!!!! Сила!!! 1,8 турбо - 140 лошадок. И при 1,8 турбо 10 секунд дор сотни!!! В чем прикол. Я конечно не сидел в 2,8 и не ездил на ней, но то в чем сидел!!! Я ДИКО РАЗОЧАРОВАН...

Хотя дизайн более или менее ничего.

Почему я так не люблю европейские авто???

может это дизель?

это опель

V, новое-не новое... мне новый аккорд понравился было. Про ттх я не спорю, про салон ничего не говорю. И на опель я не косился особо никогда. Омега (последняя, кажется) вообще была моим любимчиком дизайна как и галант акулий. Если б машины менялись бы медленнее чем я взрослел - купил бы себе с удовольствием омегу.
Но вот именно ЭКСТЕРЬЕР этой машины, даже если считать её старой, оставляет впечатление собранных в кучу нелепостей. Несмотря на добротную машину внутри, хорошо напичканную двиглами и салоном.

Вектра купе очень нравится, потому что похожа на 630 БМВ. И всё. А дальше: Опель, есть Опель.

Kawalot, тебе как сотруднику укравто должно быть стыдно не знать ттх продаваемого товара их пока что всго 7 штук на украине и действительно есть нетурбо 1,6 115 лс, есть старый опелевский мотор 1,8XEP 140 лс и есть новый турбомотор 1,6 180 лс я же тестил 2,8, почти что топовую модель.

Added after 31 seconds:

 baza, инсигнии купэ я не видел и не слышал

Added after 1 minutes:


потому что они лучше, тише ну и дороже и поседний фактор многие стаят в минус ввиду недоступности....
БМВ,Мерседес, Ауди... продолжать?

-лучше чем?
-Чем не европейские авто

Не стыдно не знать ТТХ жопеля, т.к. я их, Бог миловал, не продаю.

Added after 6 minutes:



Можно и продолжить, но толку от этого абсолютно не будет. Я не воспринимаю эти авто как авто. Смысл мне покупать мерского ц класса, если за те же деньги берется не мерский аккорд, который отбегает не меньше Цешки, а то и больше из-за отсутствия каких-либо надувов.

Е или легенда? Что бы взял ты?

Почему на камри (прошлый кузов) менять шаровые нужно на 200 000км, а на Е-шках (так же в прошлом кузове (инфа с салона в германии, как у нас не знаю)) каждые 50 000? Это как назвать? Лучше? Качественее?

не хочу разводить в своей же теме флуд, поясню для олега. Е или легенда? конечно же мерседес статистика продаж мои слова подтверждает мои личные ощущения от вождения. На мерседесе за 250 гривен нормочас тебе жопу целуют, на хонде за 216 целует жопу клиент, на мерседесе по гарантии меняется всё (наверное ценят клиента), на дми поменять чтото по гарантии это вырванные нервы и годы. Мне нравится хонда, вернее ее история. никого не хотел обидить или задеть тема об инсигнии

V, Можно я скажу 5 коп? Вы сейчас путаете дилера и оф сервис с заводом-разработчиком автомобилей. То, сколько стоит нормочас и как на гарантийном СТО поддерживают гарантию, никак не соотносится с тем, что ресурс подвески в Е-классе ниже,чем у Кэмри, Аккорда, Мазды 6 и других одноклассников. То, что сервис на голову выше - с этим спрорить бесполезно, но и Е класс оснащенный хотя бы как экзек 7го поколения стоил 60, когда я Аккорда взял за 38. Или более 20куе - это не разница?

стас, когда в инете переходят на вы то в реальной жизни уже бьют лицо )))) я не хотел обидеть хондоводов и бренд хонда. Сравнивать аккорд и ешку некорректно. тогда уж ц шка. а разница в цене это то на чем сэкономили японцы. У моего друга на кэмри скрипит торпеда,шумоизоляция страдает, банально - толщина металла отличается

Давайте будем более обьективными. Статистика продаж в данном случае - вещь субъективная. В Германии Мерс - вполне рядовое авто: запчасти относительно недорогие, сервис везде на уровне. С Хондой там не всё так сладко, отсюда и статистика такая...
Кстати, если вы не в курсе, Ледженд в Германии стоит 60к евро, а даже новый Е350 4matic (7G tronic) начинается от 53к евро (налоги включены!) и вот ЭТО влияет на статистику продаж не в пользу Хонды. А ведь можно взять и что-то нормальное, но дешевле из Е класса, а вот Ледженд дешевле нет... Сам вот наблюдаю кучу "дефолтных" Е шек, но уверен, что не от недостатка денег, просто люди более прагматично к этому всему относятся и понты кататься на топе многим просто не нужны.  

Юрий, аккордов, купленных в кредит, не меньше Вообще как бы спор ниочем, каждый выбирает по вкусу и потребностям. Я вот час назад на дедовом газ53 поездил по полям дык его устраивает на все сто а я плеч не чувствую, яркий артефакт зари автомобилестроения, жаль с мобильного нету возможности фотку выложить Так что каждому своё,  не будем спорить

V, Никаких битиев лицов )))) Токи рази шо поржать))) На самом деле - ценообразование в этом отдельно взятом государстве - вещь очень непонятная, но тем не менее, подвески японцев живут дольше чем подвески мерсов после 124го кузова. Так что никаких обид, просто упомнинание факта.

V, пятый, я говорю о непрактичности и соответствии европейцев. Не более.

Шото вы от опеля далеко укатились

chief39, а так часто бывает...

А по теме: я бы потестил инсигнию 2.8 наПП. Сравнил ее с мпской.   Давно было интересно.  Вектру ОПЦ не покупал из-за переднего привода. А вот ПП это интересней.

V, можешь помочь?