Вчера видел как на автовозе везли синюю и желтенькую
Если тебе плюнули в спину, значит ты был впереди..
В дилерских салонах компании новое поколение Jazz появится с 1 сентября, компактные хэтчбеки будут доступны в трех комплектациях с новым бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 100 л.с. Начальная версия Elegance 1.4 MT с механической КПП оценивается в 147 854 грн., Elegance 1.4 AT с автоматизированной трансмиссией i-SHIFT стоит 159 023 грн., а топ-версия Exclusive 1.4 AT во всех дилерских центрах будет предлагаться по цене 169 448 грн.
Вчера видел как на автовозе везли синюю и желтенькую Если тебе плюнули в спину, значит ты был впереди.. |
Товарищ ВОКА просветите общественность.
Все будет офигенно!:) |
Honda Jazz - элегантное воплощение достижений техники и стиля
Компания "Хонда Украина" объявляет о старте продаж долгожданной новинки сезона-2009, воплощения элегантности, экономичности и передовых технологий - нового поколения Honda Jazz. В дилерских салонах компании новое поколение Jazz появится с 1 сентября, компактные хэтчбеки будут доступны в трех комплектациях с новым бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 100 л.с. Начальная версия Elegance 1.4 MT с механической КПП оценивается в 147 854 грн., Elegance 1.4 AT с автоматизированной трансмиссией i-SHIFT стоит 159 023 грн., а топ-версия Exclusive 1.4 AT во всех дилерских центрах будет предлагаться по цене 169 448 грн. Honda продолжает улучшать инновационный проект Jazz и приводит его к качественно новому этапу развития, предлагая потребителям еще больше пространства внутри автомобиля, улучшенную практичность плюс элегантный облик и умение сочетать самые разнообразные функции. Традиционные фамильные черты Honda, подкрепленные стильным воплощением в металле, элегантно подчеркивают не только совершенство технологий, но и индивидуальность и безупречный стиль. Предыдущее поколение Jazz проявило себя одним из лидеров сегмента компактных семейных хэтчбеков во многих странах и разошлось по миру в количестве более двух миллионов экземпляров. Разработка новой генерации автомобиля - это очередной вызов инженерам Honda, чье креативное мышление и умение комбинировать новейшие высокотехнологические конструкции с практичными аспектами семейной жизни позволили ответить на многие потребительские вопросы. Итак, что нужно компактному хэтчбеку для выполнения амбициозных задач? Какими качествами должен обладать автомобиль, чтобы достигнуть новых высот и превзойти успехи предшественника? Глядя на улучшенные технические и эксплуатационные данные, спрятанные под элегантным кузовом, Honda Jazz можно смело причислить к потенциальным законодателям рынка семейных транспортных средств. Элегантный, более широкий кузов со стреловидным дизайном выполнен в соответствии с фирменной технологией ACE, что обеспечивает наилучшие показатели пассивной безопасности в случае столкновения Еще больше пространства и практичности в интерьере Новый, более экономичный двигатель с системой i-VTEC с улучшенными динамическими характеристиками и низким выхлопом вредных веществ, который позволил снизить средний расход до 5,4 л/100 км. Настройки подвески, рассчитанные на улучшенную управляемость и комфорт Автоматизированная трансмиссия i-SHIFT с шестью передачами Система трансформации пассажирских кресел "Magic Seats", обеспечивающая разные конфигурации салона для перевозки негабаритных грузов с возможностью складывания одним движением руки Улучшенная посадка водителя и обзорность Салон автомобиля отличается изысканностью благодаря использованию в отделке высококачественных материалов. Благодаря передовым технологиям и совершенству конструкторских решений новый Honda Jazz готов преподнести множество сюрпризов и оправдать ожидания самых требовательных водителей и членов их семей. Улучшив самые значимые аспекты практичного семейного автомобиля, инженеры Honda создали новый образец того, каким должен быть компактный хэтчбек с большими практическими возможностями. Почему бы еще не добавить хэтчбеку тонкий изысканный вкус? Элегантный кузов, выполненный в стиле 'cab forward' (смещенная вперед кабина) обеспечивает автомобилю лучшую обзорность, а также еще больше места в салоне автомобиля, особенно на задних местах и позволяет увеличить размеры багажного отделения. Значительно более высокий уровень безопасности обеспечивается благодаря конструкции кузова, спроектированной согласно разработанной Honda передовой технологии совместимости элементов конструкции - Honda's Advanced Compatibility Engineering (ACE), активным передним подголовникам и системе курсовой устойчивости. Эта и другие инновационные системы безопасности Honda позволили новому Jazz заслужить высшую награду по безопасности EuroNCAP "5 звезд". Более крупные диски, доработанная подвеска и удлиненная колесная база, а также более широкая колея, позволяют добиться высокой маневренности, улучшив при этом комфорт при движении. Новый двигатель объемом 1,4 л с мощностью 100 л.с. оснащен системой i-VTEC и обеспечивает лучшие рабочие характеристики, а также позволяет добиться меньшего расхода топлива. Также для двигателя 1.4 теперь доступна 6-ступенчатая автоматизированная трансмиссия - впервые в этом классе. Высота нового Jazz осталась на том же уровне, но длина увеличилась на 55 мм, он стал немного шире - на 20 мм. Колесная база увеличилась на 50 мм, а колея передних и задних колес увеличилась на 35 и 30 мм соответственно, способствуя большей устойчивости автомобиля при активном вождении. Несмотря на увеличение габаритов, радиус поворота 4,9 м такой же как и у предыдущей модели, а благодаря улучшенной обзорности новое поколение обладает идеальными характеристиками эксплуатации в городских условиях. Кроме того, в новом Jazz теперь еще легче садиться в салон и выходить, благодаря широко открывающимся задним дверям, которые теперь имеют три фиксированные ступени открытия, что обеспечивает большее удобство на тесных городских парковках. Новая автоматизированная трансмиссия i-SHIFT. Обладая более высоким уровнем экономичности по сравнению с традиционной автоматической трансмиссией или трансмиссией CVT, которая устанавливалась ранее на предыдущем поколении, данный тип позволяет водителю выбрать либо полностью автоматический режим - для более спокойной манеры езды, либо ручной режим - для более агрессивной манеры езды, позволяя переключать передачи с помощью селектора трансмиссии или специальными переключателями, расположенными на рулевом колесе. Модели i-SHIFT также оснащены системой Hill Start Assist, которая моментально задействует тормоза для предотвращения скатывания автомобиля назад при старте в случае, когда автомобиль расположен на склоне. Благодаря увеличению колесной базы, колеи и использованию колес большего диаметра улучшается общая устойчивость и сцепление с дорогой. В геометрию и конструкцию подвески также был внесены изменения для улучшения управляемости и комфорта. Европейские награды и достижения За свою короткую историю, с момента серийного появления в 2002-м году, Honda Jazz завоевал более 30 европейских наград, поставив себя в один ряд с самыми известными автомобилями современности. Вот лишь некоторые достижения: Лучший автомобиль 2004 (Auto Express) Лучший супермини 2004 (Top Gear) Лучший автомобиль на вторичном рынке 2004 (Auto Express Used COTY) Лучший автомобиль Великобритании 2004 (JD Power, What Car?) Лучший Супермини 2005 (Auto Express) Лучший автомобиль Великобритании 2005 (JD Power, What Car?) Лучший компактный автомобиль 2005 (Top Gear) Лучший супермини 2006 (EMAP) Лучший автомобиль на вторичном рынке 2006 (Auto Express) Лучший супермини 2006 Auto Express Лучший супермини 2007 (Auto Express) Лучший супермини 2008 (JD Power) http://honda.ua/company/news/one/Honda_Jazz7769107.html покатаюсь на нем на выходных, а там уже все скажу... если есть вопросы - аккамулируйте их тут, по мере поступления информации и собственных выводов буду отвечать... 063-два4восемь-8восемь-2два |
BOKA,
1. С обвесом будет комплектация? 2. Что есть i-SHIFT? Робот? Классическая коробка? |
sandro3:BOKA,
1. С обвесом будет комплектация? 2. Что есть i-SHIFT? Робот? Классическая коробка? 1. боюсь что нет, будет идти только как доп оборудование... 2. робот, на джазе будет стоять робот второго поколения, существенно лучше чем был на 5д, + на эту коробку будет еще идти система помощи при старте, которая будет держать автомобиль на склоне в момент троганья, и хочу заметить не маловажный аспект - система работает как при езде вперед, так и при езде назад. У меня еще нет точных данных, но помощ при старте будет осуществляться в течении 1,5-2 сек, что исключает какую-либо возможность откатывания авто(ессено в разумных пределах). 063-два4восемь-8восемь-2два |
ездил на ручке. супер. кажеться менее резвым чем пред.
вообще на мнооого лутче авто если смотреть со стороны рядового пользователя. единственое что нравиться в пред. поколении больше - торпеда (особенно регуляторы) тех. stability control в базе (US по крайней мере) двиг уже по ходу рег intake/exhaust valves динамично |
Раньше ходили слухи - что будут завозить на на наш рынок официально Хонда Сити. Что то известно по этому вопросу?
|
Alice:Раньше ходили слухи - что будут завозить на на наш рынок официально Хонда Сити. Что то известно по этому вопросу?
сити не будет, слухи - это хорошо, насколько мне известно -Хонда УА не планировала завозить данный автомобиль... 063-два4восемь-8восемь-2два |
ну как тест машинки ? был ?
Если тебе плюнули в спину, значит ты был впереди.. |
Конечно был
|
ну так а отзывы ? или уже машинка доступна и можно самому поездить ?
Если тебе плюнули в спину, значит ты был впереди.. |
По роду своей деятельности у меня только положительные отзывы.
Не то что я скрываю недостатки. Просто явно отрицательных моментов нет, а мелкие я как-то не замечаю Пусть лучше Бока расскажет |
что сказать... типичный представитель В-класса, упакована машинка очень не плохо, тут уже зависит от комплектации, лично меня очень обрадовал робот, быстрее и логичнее переключяет, а в правильной ситуации не переключает передачи, стал отзывчивее. Тормоза очень обрадовали, довольно мощные, но к ним надо привыкнуть. Машинка очень прогнозируемая в скоростных поворотах, и наличие курсовой устойчивости дает ей неоспоримый плюс по сравнению с конкурентами. Салон остался с функцией волшебных сидений, это тоже не маловажно, машиночка с наружи маленькая, а внутри есть куда засунуть квадроцикл
Самая поражающая меня опция - полностью(!) стеклянная крыша, без перегородок как в срв или 5д. Автомобиль приятно порадует будующих владельцев. В сравнении брал ниссан ноут(авто классом выше), мазда 2, предидущий джаз, тойота ярис, ну собственно основные конкуренты... будут конкретные вопросы - готов ответить 063-два4восемь-8восемь-2два |
Можно подъехать на Якускую и посмотреть ?
Если тебе плюнули в спину, значит ты был впереди.. |
Me-45:Можно подъехать на Якускую и посмотреть ?
можно, тестдрайва пока нету... по срокам проведения тестовых заездов сказать не могу... 063-два4восемь-8восемь-2два |
BOKA, самый главный плюс это панорама и круиз. минус - робот против вариатора, отсутствие спорт обвеса, который даелает предыдущее поколение вправду интересным!
впечатления пока только "моральные", т.к. еще не катался на новом, собираюсь поехать прокатицо на след неделе.. блиа, но крыша и круиз - то чего ждали врмн! з.ы. еще на сайте дми, понял что ручка продаваться со склада не будет, под заказ чтоль? т.е. указаны только две цены на елеганс и ексклюзив. так? ну и последний вопрос, кредитную программу дельтабанка только в Харькове (АЛК-инвест) открыли или по всем салонам хонда? Авто из США! Самые лучшие тачки на самых лучших условиях! Хочешь тачку - спроси меня) +380677466655 |
spud, Вам не нравится робот? Вы просто не умеете его готовить (с)
Елеганса на ручке - просто валом , а вот на автомате как раз нет пока. Единой кредитной программы у Хонды пока нет. По-моему еще у ВиДи в Одессе есть что-то интересное с кредитами. |
spud, обвес будет, точнее он есть, но как опция, и скажу что обвес от Модуло
а как же датчик света и дождя? это тоже приколько, и подогрев сидений. робот - стал несомненно лучше чем был на 5Д, но ко всему надо привыкать... кредитные программы есть, но у каждого салона свои, у ДМИ Астра и Индекс банки... Added after 93 hours 47 minutes: В салоне Днипро Мотор Инвест уже можно посмотреть и пощупать новый джаз. 063-два4восемь-8восемь-2два |
BOKA, Александр, это правда что базовая комплектация с МТ собирается не на том же заводе что и все остальные?
|
A-priori, И с АТ тоже. А скоро будет собираться еще на одном заводе
|
Они уже продаются или только с октября?
Меньше пиз*ите, больше делайте, тогда с вами и поговорить будет о чем |
alhimik, Продаются. Но с автоматами очень мало. Скорее всего дополнительные появятся не скоро и уже по другой цене. Надо побегать по дилерам.
С механикой пожалуйста. |
alhimik, c первого сентября в продаже...
Aleksa, АМТ КПП... и у кого можно купить на АМТ??? а то тут очередь уже строится... 063-два4восемь-8восемь-2два |
BOKA, поинтересуйся по дилерам, если есть время, гладишь у кого-то и есть.
|
Aleksa, бгг)) в наличии пожалуйста в днепре и на ДМИ и на Сателите
кстате. расскажу свое мнение о новом жаззе. т.к. не ездил и на ходу не помацал, то расскажу об экстерьере\интерьере. (мацал exclusive modulo) - панорамная крыша - ессно понравилось, приятно - руль от сивика, с удобными кнопками и круизом - с обвесом modulo смотрится не хуже предыдущего жаззика - mp3+usb - жопогрейки - круиз - датчики света\дождя (х3 куда отнести, нет необходимости но мелочь приятная) - обивка сидений - приборка яркая - подлокотник - регулировка по высоте сиденья - 2 "бордочка" - при полностью опущенном сиденьи, ощущение что потолок стал ниже.. т.е. высота та же по стеклу что и в предыдушем по стеклу люка, но при закрытой шторке "давит".. субъективно толщина крыши увеличилась - подлокотник только на вод. сидении.. не посредине, не на обоих а посредине - кнопки климата - этож ец какойто, в каком мы веке чтобы менять качающиеся клавиши на тупа-кнопки?! - дизайн "бороды".. т.е. мафона и климата.. ужасть просто.. - наружные ручки дверей, реально неудобные, 5 раз подходил к задней двери и открывал туда сюда, постоянно цеплялся ногтями об феленку двери - минус юзабилити - робомеханика (что не говори, а пока сам не проверю, до тех пор будет минусом) - цена (((( 185 тыс за эксклюзив-модуло ((( ппц - ну и наконец огромнейший минус, на мой взгляд, КАЧЕСТВО палстика. ипануться, при цене на 1.4 куе дешевле сивика, такой вздрочь!! уму не постижимо! ручки внутренние отдельная песня! торбедо и двери лучше вообще не трогать - не расстраиваться. аргумент "такой пластик экологичнее" не прокатил, имел я такую экологичность в машине за 185 тыс. грн!!! реально в шоке. минус, который почти перечеркнул все радостные моменты машины в целом по 10 балльной шкале, оцениваю интерьер экстерьер предыдущего и нового джаззика: Интерьер: MY08 - 8, MY09 - 6 Экстерьер: MY 08 - 8, MY09 - 7 ИМХО Авто из США! Самые лучшие тачки на самых лучших условиях! Хочешь тачку - спроси меня) +380677466655 |