Охлаждение

Сегодня где-то в 12:00 выехал из дома, ездил по центру, стоял в пробках, машину практически не глушил, климат все время работал. Около 15:00, когда возвращался домой, машина начала греться, периодически выключал климат, температура падала, потом включал - росла. 3 дня назад повесил москитную сетку перед радиаторами. Такая беда была где-то 2 недели назад и 1 раз в прошлом году, тоже много ездил и было очень жарко.

Проблема ли это? Некоторые говорят, что машине просто очень тяжело держать температуру в этих условиях.

Borovsky, а когда последний раз менялась охлаждающая жидкость? может воздух есть в системе???

+1 Уровень жидкости  системе нормальный?

У меня в это же время происходило тоже самое, течей нет,термостат- работает,жидкость 5000км.
В чем может быть дело?

BOKA, Недавно купил концентрат и дисциллировку, хотел поменять(т.к. не знаю, когда в последний раз меняли), а мне сказали: "Зачем, поменяешь осенью".

Завтра проверю уровень.

После последнего случая катался по городу где-то в течение часа - все нормально, по-ходу проблема возникает только при большой нагрузке.

Added after 1 minutes:

 mmm1974, Термостат может работать, но не правильно. Еще советую почистить радиаторы, если они грязные.

Added after 21 hours 51 minutes:

Сегодня посмотрел уровень - было меньше минимума, долил, все равно температура росла. Я заметил, что стрелка даже близко не подбирается к красной рисочке. Поменял термостат и жидкость.

Вопрос по теме- так получилось, что в бочке с тосолом у меня - 0  
Подскажите какой тосол залить, сказали что в природе существует "красный" и "синий", какой у меня был в 4д - не знаю.

Meatkid, 99% вероятность, что синий. Если в оригинале. Заедь на любую СТО Хонды - у вас их уже три в городе - там продается

Ага, я заехал, 1л. - 60 грн, у друзей оптовиков - 100 грн - 4л. концентрата, который надо разводить с дистиллированной водой 1 к 4, если я правильно запомнил.


В другой теме прочитал
"лить зеленку или синьку(по цветам) а марка особой роли не играет, на ДМИ и Льве предлагается мобил1"

Вывод: куплю у друзей концентрат, еще с кем-то поделюсь  

Meatkid, На самом деле все не совсем так просто - у каждой фирмы свои антиоксиданты,добавки и т.д. - я бы на новой машине не стал экономить, тем более, что долить надо не более литра - не такие уж чтобы и большие деньги

хз, на официальном льют охлаждающую мобил, я залил Q8, проконсультировавшись у них - понял, что никакой разницы нет  

Meatkid, Ню, тут дело такое - у каждого производителя, собственно, как и масел - разные присадки, и т.д. - разная реакция с системой, поэтому если на авто планируется ездить долго - то неплохо таки лить оригинал,если через год-два-три продавать - тогда пофиг, главное, чтобы качество было хорошее

Думаю, что долить можно и дисводы.

Разные антифризы могут быть не совместимы по составу несмотря на одинаковый цвет. Какой именно тип антифриза (G11, G12, G12+) залит в сивке 4Д мне так толком на официальном сервисе не сказали. Поєтому пришлось покупать оригинальный хондовский антифриз. Если низкий уровень в расширительном бачке, то я думаю для долива можно купить 0,5 литра оригинального    30 грн цена вопроса. А если принципиально хотите залить другой антифриз, то нужно проверить их на совместимость. Взять около 10 мл старого и столько же нового, нагреть над газом и посмотреть не образовывается ли осадок или хлопья.

sigit, браво. Две недели посматриваю в эту тему и жду, неужели никто не скажет самое главное.

можливо вентилятор не включається вчасно. Можна провірити контакти на датчику температури. Від нього залежить момент включення вентилятора.

продолжаем тему  

Перед тем как долить, указанные выше хондоводами, пол литра "охлаждалки" уровень жидкости в бачке был около 3%. Возможно до неё (до жидкости) даже не доставала трубочка, которая берет жидкость в радиатор. Такой вывод сделал после того как долил жидкость до максимума и через 3 дня обнаружил, что ёё снова почти нет
Возможно ли что я долго катался с "неполным" охлаждающей жидкости радиатором и того пол литра, что я долил, не хватило?  

Meatkid, Трубочка, на самом деле - не берет ничего в радиатор, а наоборот выливает излишки в расширительный бачок. Если выпарилось - значит, в системе было мало жидкости, добавляй еще. Там есть на бачке метки, минимум-максимум, счас жара - можно держать на минимуме, когда будет нагреваться - поднимется к максимуму.

Стас, ок, спасибо за информацию, теперь не буду таким "чайником"    
Сегодня долил, посмотрю, что будет

Meatkid, Ок, маякуй, если что

Блин, "опять 25"!! Сегодня посмотрел, снова на дне "охлаждалка".

П.С. Машина с сентября 08 была на продаже, взял я ее в ноябре 08 и всю зиму до апреля была в гараже, хз куда уходид "охлаждалка", неужели там ее столько может не хватать (долил в общей сложности за последние 3 недели 1 л.)

Стас, кстати в бачке единственные вариант для "ухода" и "прихода" жидкости - трубочка, отверстий в бачке нет.

Meatkid, А в гараже никаких пятен нет? Странно, очень похоже на течь где-то, но маленькую...
З.ы. Не может быть, должно быть два отверстия в бачке - основной и обратка...

Можно не ждать: знаешь - подскажи коллеге!

К слову: имел когда-то на Сивике проблему в виде непонятно куда уходящего антифриза.
Диагноз: антифриз уходил через помпу, но ТОЛЬКО на больших оборотах! Т.е., на холостых при стоЯщем авто под ним было сухо. Для диагностики причины машину пришлось поднять на подъемнике и хорошо погазовать...

Aleks_Gomel,  возможно и так, потому что ездил пару дней спокойно, а позавчера довольно активно после чего и обнаружил отсутствие антифриза.

Стас, в бачке 100% отверстий нет, т.к. он легко снимается, и обсмотрев его со всех сторон никаких отверстий не обнаружил  

Meatkid, Блин, чет я недопонимаю, вернее подозреваю, что это тупо просто бачок, откуда не берется ни хрена, а только сливается. Нада залезть в 4Д и посмотреть.
А по теме - если через помпу антифриз уходит - то помпа будет несколько загрязнена, так или иначе, так что надо бы с фонариком облазить подкапотное пространство.
Скажи, плиз - а на бачке есть какие-то метки - мин-макс?

Стас, Да, отметки есть. А где примерно расположена помпа в 4Д?