Жёсткие пружины на Аккорд 7

Проблема:диски стоят с меньшим вылетом,чем стоковые, диски R17, резина стоит 235/45/17.
На плавных ямках или переходах дороги цепляю арками(подкрылками) край резины....звук очень неприятный,потому раздражает.
Кто подскажет - если поставить на стоковые аммортизаторы жёсткие пружины, то это пропадёт?
Выслушаю Ваши варианты решения даннной проблемы.
Если кто может сразу сказать стоимость пружин - СПАСИБО!

Было бы неплохо понимать, насколько сильно цепляет арки. «Меньший вылет» - это очень некорректно, где миллиметры решают - стоять дискам или нет. Нет параметров установленных дисков и стоковых, что бы посчитать.
В идеале - сменить диски с стандартным или допустимым вылетом. Может конечно достаточно будет поменять ширину резины – и такое бывает.
Вот тут about51765-0-asc-0.html люди такой девайс как «межвитковая проставка» ставят, что бы не было «пробоев» подвески. Она влияет на клиренс. Я не сторонник таких решений, поскольку это все влияет на управляемость и т.д. Цена – копейки и установка собственными руками.
Замена пружин на более жесткие – это вариант, но лучше его делать с заменой амортизатора с другими характеристиками - поскольку амортизатор гасит колебания пружины.

DOODD, меняй аморты с пружинами!
много плюсов к управлению,цеплять не будет 100%
много минусов к комфорту((,езда по неровностям станет напряжней,возможно касанием мотр.отсеком\днищем на длинных ямах

прим.кони спорт с пруж.от 4т.грн

Вообще-то кони-спорт занижают клиренс авто-- особенно заднего моста, т.е. если цепляет сзади, то вероятнее станет еще хуже. думаю тут очень сильно зависит от того какой все-таки вылет у дисков

На родных дисках 235я резина сзади не затирает, спереди у меня 225, но когда стояла 235, то бывало затирало, но у меня было чуть-чуть погнуто крыло тогда-- наверно из-за этого

Смотря сколько затирают.
Если не много,то можно загнуть внутренний кант на крыльях,это около 8-10мм.
Пружины и аммо,здесь ни причем.Не надо делать с аккорда девятку на проставках с нулевым выносом,эта мода уже в прошлом.

Added after 4 minutes:

 frew, кони не занижают клиренс заднего моста.
Более того,на Аккорде они имеют две регулировки клиренса передней стойки и три регулировки задней стойки.
Можно выставить впереди сток или ниже,а сзади сток или выше-ниже.

Возможно это зависит от пружин?  

Я когда-то на русском сайте даже картинки находил "до" и "после" но смотрел скорее всего комплект амортов с пружинами.... там точно задница садилась ниже

правда ли, что на аккорде с ксеноном, крепление переднего датчик ксенона находиться на аммортизаторе и для того чтобы поставить другие аммортизаторы например КОНИ нужно его срезать и приваривать на другие. это так?
если да, то как решается эта проблема? потому что если приваришь, то лишаешься гарантии ...
спасибо

Atlak, у кони есть крепление на левой стойке,именно под этот датчик.

super_tuning
всем привет
недавно узнал, что очень часто после установки КОНИ появляется какой-то стук впереди в верхнем креплении аморта...
не подскажите из-за чего это происходит?

как это делается?

Затирала резина на плавных впуклостях,выпуклостях и когда 4 человека в машине. Решил проблему,как подсказал  super_tuning, . Загнули внутренний кант к верху и всё полечилось.

Есть два объяснения.
Первое,это оторвалась чашка на опоре под сайленблок после установки более жесткого аммортика.Перед установкой нужно всегда проварить,так как заводского явно мало и его быстро отрывает.

Второе,это обычно в последних выпусках кони для Аккорда.
Стук на пробой,при наезде на полицейского.Это срабатывает клапан безопастности,что бы не повредить сам аммортизатор.
Честно сказать,мое мнение что кони здесь не много перегнуло,именно в ущерб комфорту.
Ну а по другому, видимо никак нельзя обезопасить от наших ям и бугров эти стойки.

Added after 2 minutes:



Лучше к спецам.
Это по рихтовке нужны люди.
Можно этих что ровняют без покраски.
Ну а вообще покатайся и поспрашивай по маляркам.

вот таким девайсом

super_tuning,
добрый день
в пятницу поставил себе КОНИ спорт и немного разочарован...
основное недовольство в звуке/стуке, о котором говорили выше..
особенно он слышен при проезде лежачих полицейских на скорости
такое впечатление, что пробивает заднюю подвеску
подскажите как бороться с этим проклятым звуком?