Вибрация при торможений

Вибрация при торможений, чем больше скорость тем больше вибрация, отдает на руль.Тормозные диски менял не помогло,колодки тоже,диски идиал,болансировка норма. НУ ЧТО ЖЕ ЭТО???

самое легкое конфликт диски - колодки.. смотря шо стоит...потом тормозн.диск надо проверить на биение сняв колесо зажать тормн.диск гайками и поставить прибор...в Киеве я это все делаю...а Черкасы далеко ...по телефону можно проконсультировать...только найди нормального механика..

Kaiser, на руль могут отдавать даже задние колеса, проверяй диски на балансировку, тормозные диски протачивай, супорта незаклинило-ли

Поменяй местами передние колеса на задние, при торможении юзом биение есть?

Направляющие суппортов нужно делать. С проблемой сталкивался.

якщо юзом, то биття практично бути не може...які б там диски не стояли і які колеса б не були..

...та нечего тут обсуждать. Нужно проверить люфт суппортов. Проблему такую имел на предыдущей машине, имею и на нынешней. Лечится ремонтом суппортов.

Блогадарю за совет по пробую еще супорта посмотреть. там меня еще небыло!

Kaiser, да пожалуйста - Семья на советы щедра  

Имеется такая же проблема.
Растолкуйте, пожалуйста, следующее:
1.Люфт суппортов. Я так понял направляющих суппортов?
2.Ремонт суппортов. Что было заменено?

Спасибо.

Чем все рашилось? Имею аналогичную проблему.
Диски протачивал, колодки по кругу Феродо, направляющие все чистил от грязи, смазывал пастой Ликви, жидкость феродо, прокачана крест/накрест, ремкомплект ГТЦ заменян. Я не трогал только колдун. Понимаю, что чудес не бывает, но этот эффект достал просто писец как.
Объясните что такое конфликт диск-колодка?

У меня такая ситуация тоже наблюдалась, аж пока не заметил, что срезаны направляющие тормозных дисков - два потайных болта. Закрутил обыкновенные после высверливания, баллансировка и вуа-ля - часы.

Спасибо за зацепку... Хоть какой то шанс поправить ситуацию... Дело в том, что когда то я не мог выкрутить два этих центрующих винта. Я их высверлил и туда закрутил такие же потайные центрующие винты. Думал, что некритично высверливать, так как закручиваешь точно такие же. Но теперь кажется, что я повредил фаску отверстий на дисках. Теперь что, диски менять? Как отрегулировать т. диск на ступице?

Во-во! Именно это было причиной биения тормозов у меня на Авео. На этих винтах еще краской с завода полосу отводят.

Ну хорошо, так как же т.диски выставить самому? С задом, вроде, таких проблем нет, а перед...
Давайте допустим, что диск установлен криво. Биение 1оо% будет. Но оно должно уйти через 7-10 т.км. Колодка выберет на диске себе поверхность и все. А у меня такая хрень уже тыс 20. Никаких изменений.

Как вариант, можно попробовать (как я делал) раскрутить центрирующие винты - 2шт., далее гайками крепления колес затянуть сам тормозной диск, но гайки крутить диаметрально противоположные, что по теории должно отцентровать сам диск, поскольку гайки имеют юбку в потай. После закрутить центрирующие винты. У меня на месте центр. винтов закручены обыкновенные, под ключ на 10мм.

подскажите что это такое?
вчера стоял в пробке и вдруг почувствовал, что когда нажимаешь на педаль тормоза (при этом стоишь) чувствуется какая то вибрация, отпускаешь нет, было на протяжении 5 минут, потом пропало! что это могло быть?

При нажатии на педаль тормоза падают обороты двигателя из-за нагрузки ч/з вакуумный усилитель на двигатель. Как по мне так не страшно

Попробуй перевернуть резину, только именно перевернуть, а не поменять местами. Помогает. Балансировка само сабой, но может выираться резина с внешней стороны и при этом возникает вибрация в руль.

To "determin": а как же я закручу центрующие винты, после силовых? Колесный диск же закроет т.диск. Непонятно...
Как по мне, то лучшее решение - купить новый т.диск и новые винты. Терзают сомнения, что это диски такие...

2  chepur, а ты колесо не ставь то

ммммм.... Не настаиваю, но думаю, что не выйдет: нехватит сверловки в гайках. Они же не сквозные. Хотя попробую )))

Отпишусь, спустя пол года )))
С тех пор менял и диски и колодки и еще куча чего. Один хрен есть вибрация. Судя по всему с этой вибрацией это машина и канет в лету (((

у меня когда-то на 5-ом сивике, похожие симптомы ушли после замены сайлентов 8,9 (на рис.) Балансировка, диски и суппорта оказались непричем.

Дык 8-9 это же не сайлент, а крепление какое то. Система немного не такая как у меня. У меня этой штуки нет. Я так понимаю это сайленты реактивных тяг, которые, посути, и берут на себя нагрузку при торможении и разгоне. У меня реактивная тяга идет к передней балке, а не назад. Менял когда то их, оригинал; не дешевые, кстати...