Силиконовые патрубки

Кто знает где за умеренную суму можно купить силиконовые патрубки?

разве что ebay там точно есть у нас как всегда в Украине купил за 30$ умножил в 3 и продал в магазине типа turbo garag или fox-racing

Added after 3 minutes:

если я  кого обидел из клиентов этих фирм извините  

Мне советовали с ибея тащить, такшо +1 к  svoy,
Ща если вспомню бренды напишу...

На прошлой неделе искал два патрубка на куллер, самое дешевое что смог найти 180 Евро, короче +1 к ибею.

бренд SAMCO,покупал на ебае,где-то 150$ обошлись

+1 к ибею
А силиконовые патрубки по сравнению с обычными, имеют ли преимущества кроме эстетических?

Ибей рулит
Думаю только эстэтическое

Силикон держит большее давление и не рвется как резиновые.

Давление?Хм.. откуда оно там может такое взятся?

Ну от куда это уже другой вопрос,а давление всетаки держит больше.

можно покрасить вазовские из балончика с синей красгой и кисточкой написать про-спорт

Мне тоже интересно откуда там давление ) Тем более если отбросить такое явление как расширение, наверное, любого вещества(тосол не исключение) на земле при нагреве, ну и, конечно, механическую помпу, которая чем выше обороты двигателя тем быстрее прогоняет охлаждающую жидкость по системе)

там только от нагрева, чем больше скорость течения, тем меньше давление

Ну физика в плане скорости и давления понятна, меня смущает не сама скорость, а разность размеров всех каналов, например тот же патрубок и канал в блоке, неужели это никак не влияет? Ведь чтоб загнать то кол-во ОЖ что находится в патрубке в канал в блоке на высокой скорости нужно какое-то время в течении которого патрубок будет испытывать более бОльшее давление. Понятно что на серийном автомобиле это не критично вплоть до отсечки(заводской расчет и всё такое бла бла бла), но если на это взглянуть со стороны тюнинга... например повышение оборотов отсечки + при бОльшей мощности, естественно, бОльшее кол-во топлива сгорает... Вообщем хочу услышать железный довод в том что я не прав

еще +1 силикону, он более гладкий, меньше сопротивления, это еще + 0,00001л.с

Added after 2 minutes:


По идее в трубе меньшего диаметра, скорости движения жидкости будет больше, следовательно давление меньше

Может быть и больше потому что площадь жидкости соприкасающаяся со стенками меньше в канале меньшего диаметра, но чтобы жидкость попала в мелкие каналы блока из бОльшего патрубка нужны же какие-то энергозатраты, вот я и думаю что они выразятся в повышении давления(что-то типа мясорубки). Короче давай лучше скажем, что силиконовые патрубки красивее )))), а то чувствую скоро тут начнется написание диссертации))

все таки имеется ввиду запас прочности - если выдерживает большее давление, то при обычной нагрузке будет долговечнее. Да?

а как по мне родные патрубки тоже достаточно договечны.

Кстати по поводу прочности. Как-то был у меня гольф третий универсал, поламался, папик вышел договорился с таксистом чтобы тот нас отбуксировал домой. Он прицепил буксировочный трос, поехали. Когда приехали, я начал отцеплять трос и прозрел, папик привязал в шланге ГУРа. Снаряженная масса данного авто 1680. Так что силикон может и не прочнее будет

хорошие шланги на гольфе))

По идее в этом случае вектор силы будет направлен вдоль трубы, большего давления не должно получится... ладно проехали, на научную конференцию смахивает, палимся

а в Донецке ни кто не знает где такие можно достать?