Honda Mafia

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

kkirill — Sun, 10 May 2009 21:00:24 GMT

а в Донецке ни кто не знает где такие можно достать?

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sun, 10 May 2009 19:19:08 GMT

Pengo: но чтобы жидкость попала в мелкие каналы блока из бОльшего патрубка нужны же какие-то энергозатраты, вот я и думаю что они выразятся в повышении давления(что-то типа мясорубки).

По идее в этом случае вектор силы будет направлен вдоль трубы, большего давления не должно получится... ладно проехали, на научную конференцию смахивает, палимся

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Pengo — Sun, 10 May 2009 19:04:49 GMT

хорошие шланги на гольфе))

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sun, 10 May 2009 12:08:54 GMT

Кстати по поводу прочности. Как-то был у меня гольф третий универсал, поламался, папик вышел договорился с таксистом чтобы тот нас отбуксировал домой. Он прицепил буксировочный трос, поехали. Когда приехали, я начал отцеплять трос и прозрел, папик привязал в шланге ГУРа. Снаряженная масса данного авто 1680. Так что силикон может и не прочнее будет

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Pengo — Sun, 10 May 2009 11:34:12 GMT

а как по мне родные патрубки тоже достаточно договечны.

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Krugozor — Sun, 10 May 2009 11:17:38 GMT

все таки имеется ввиду запас прочности - если выдерживает большее давление, то при обычной нагрузке будет долговечнее. Да?

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Pengo — Sun, 10 May 2009 09:58:51 GMT

Может быть и больше потому что площадь жидкости соприкасающаяся со стенками меньше в канале меньшего диаметра, но чтобы жидкость попала в мелкие каналы блока из бОльшего патрубка нужны же какие-то энергозатраты, вот я и думаю что они выразятся в повышении давления(что-то типа мясорубки). Короче давай лучше скажем, что силиконовые патрубки красивее )))), а то чувствую скоро тут начнется написание диссертации))

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sun, 10 May 2009 09:01:33 GMT

еще +1 силикону, он более гладкий, меньше сопротивления, это еще + 0,00001л.с

Added after 2 minutes:

Pengo:Ну физика в плане скорости и давления понятна, меня смущает не сама скорость, а разность размеров всех каналов, например тот же патрубок и канал в блоке, неужели это никак не влияет? Ведь чтоб загнать то кол-во ОЖ что находится в патрубке в канал в блоке на высокой скорости нужно какое-то время в течении которого патрубок будет испытывать более бОльшее давление. Понятно что на серийном автомобиле это не критично вплоть до отсечки(заводской расчет и всё такое бла бла бла), но если на это взглянуть со стороны тюнинга... например повышение оборотов отсечки + при бОльшей мощности, естественно, бОльшее кол-во топлива сгорает... Вообщем хочу услышать железный довод в том что я не прав

По идее в трубе меньшего диаметра, скорости движения жидкости будет больше, следовательно давление меньше

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Pengo — Sun, 10 May 2009 07:49:17 GMT

Ну физика в плане скорости и давления понятна, меня смущает не сама скорость, а разность размеров всех каналов, например тот же патрубок и канал в блоке, неужели это никак не влияет? Ведь чтоб загнать то кол-во ОЖ что находится в патрубке в канал в блоке на высокой скорости нужно какое-то время в течении которого патрубок будет испытывать более бОльшее давление. Понятно что на серийном автомобиле это не критично вплоть до отсечки(заводской расчет и всё такое бла бла бла), но если на это взглянуть со стороны тюнинга... например повышение оборотов отсечки + при бОльшей мощности, естественно, бОльшее кол-во топлива сгорает... Вообщем хочу услышать железный довод в том что я не прав

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

senorov — Sun, 10 May 2009 06:44:56 GMT

там только от нагрева, чем больше скорость течения, тем меньше давление

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Pengo — Sat, 09 May 2009 20:23:54 GMT

Senia:Давление?Хм.. откуда оно там может такое взятся?

Мне тоже интересно откуда там давление ) Тем более если отбросить такое явление как расширение, наверное, любого вещества(тосол не исключение) на земле при нагреве, ну и, конечно, механическую помпу, которая чем выше обороты двигателя тем быстрее прогоняет охлаждающую жидкость по системе)

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sh@riki — Sat, 09 May 2009 18:58:42 GMT

можно покрасить вазовские из балончика с синей красгой и кисточкой написать про-спорт

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sergg — Fri, 08 May 2009 07:43:37 GMT

Ну от куда это уже другой вопрос,а давление всетаки держит больше.

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Senia — Fri, 08 May 2009 07:38:35 GMT

MF_Killa:

Senia:

Vozza:+1 к ибею
А силиконовые патрубки по сравнению с обычными, имеют ли преимущества кроме эстетических?

Ибей рулит
Думаю только эстэтическое

Силикон держит большее давление и не рвется как резиновые.

Давление?Хм.. откуда оно там может такое взятся?

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Fri, 08 May 2009 05:32:12 GMT

Senia:

Vozza:+1 к ибею
А силиконовые патрубки по сравнению с обычными, имеют ли преимущества кроме эстетических?

Ибей рулит
Думаю только эстэтическое

Силикон держит большее давление и не рвется как резиновые.

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Senia — Thu, 07 May 2009 20:32:12 GMT

Vozza:+1 к ибею
А силиконовые патрубки по сравнению с обычными, имеют ли преимущества кроме эстетических?

Ибей рулит
Думаю только эстэтическое

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Vozza — Thu, 30 Apr 2009 06:09:34 GMT

+1 к ибею
А силиконовые патрубки по сравнению с обычными, имеют ли преимущества кроме эстетических?

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Ra77 — Thu, 30 Apr 2009 00:58:20 GMT

бренд SAMCO,покупал на ебае,где-то 150$ обошлись

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugene — Wed, 29 Apr 2009 14:12:50 GMT

На прошлой неделе искал два патрубка на куллер, самое дешевое что смог найти 180 Евро, короче +1 к ибею.

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Wed, 29 Apr 2009 13:05:52 GMT

Мне советовали с ибея тащить, такшо +1 к svoy,
Ща если вспомню бренды напишу...

RE: Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

svoy — Wed, 29 Apr 2009 12:08:22 GMT

разве что ebay там точно есть у нас как всегда в Украине купил за 30$ умножил в 3 и продал в магазине типа turbo garag или fox-racing

Added after 3 minutes:

если я кого обидел из клиентов этих фирм извините

Силиконовые патрубки : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

sergg — Wed, 29 Apr 2009 07:57:34 GMT

Кто знает где за умеренную суму можно купить силиконовые патрубки?