Интересный вариант улучшения тормозов

Нашел вот такой комплект:
http://www.corsportusa.com/store/catalog/product_info.php?cPath=2_18&products_id=161

Явные положительные стороны: хорошая цена, минимум мороки, легко все вернуть обратно, перегреть будет сложнее стока, да и тормозить должны получше.
Какие могут быть отрицательные стороны?

платить надо

ну с этой назойливой проблемой даже на заправке сталкиваешься

не могу понять смысл.. площадь контакта колодки с диском все равно не меняется.. разве что перегреть сложнее.. лучше баксов за 300 купить на ебее бу суппорта от акуры рл (4хпоршневые, здоровые такие) и выточить тут переходник под твои кулаки.. я прямо перед продажей сивика чуть не купил себе такую штуку.. хорошо, что торги проиграл, а то бы сейчас продавать пришлось.. они в результате ушли за 255 баксов..

ну и рычаг же получается поболее?

так цена вроде не заоблачная, даже стоковые диски будут около 250 у.е стоить

Stil, ну мне так думаетсо, что ты даже не ощутишь разницы от этого рычага..

Added after 37 seconds:

Лучше все таки диски+колодки хорошие поставить - толку больше будет..

Разница есть - проверено, тормозит гораздо эфективнее.
Есть минус (или плюс ) - приходится менять колёсный диск на 17ый радиус.

А что будет с дисками на  282 мм или там другие нужно ставить? много колхоза? родного ГТЦ хватит?



Например, EBC не нашел на Интегру, да и совсем не понятно на сколько будет лучше стока....



О! а что, как и на чем проверено? можно поподробнее?

чем хорошо - канавки на диске отводят тормозную пыль. проверил на себе когда была ВТИ.
Проверялось:
моя машина и машина ДТВ - одновременное торможение. На стоковых дисках проезжал несколько метров дальше. при установке - тормозили почти в ровень, тут уже были сантиметры. я списываю это на разность скорости реакции.

BOKA, Саша, тут весь прикол не только в  канавках, а в увеличенном диаметре самого диска и дополнительном крепеже родных суппортов, который позволяет их "натянуть" на больший диск
а ты какие себе диски ставил вместо стоковых?

Stil, да мысля мне стала понятной. если хош серьезного эффекта - менять и диски на большие и суппорта тоже под замену. Если денег нет - тогда лутчше ограничиться установкой стандартного диаметра диска+насечки+колодки(как собственно делал я).
не уверен, но тебе должны подойти суппорта 2поршневые от Легенды.

если немного поколхозить, то должны. Рассматриваю, как один из вариантов.

я планировал ставить диски 300мм.. колхоза не много, просто нужно выточить переходники.. эти суппорта крепятся не так, как твои.. гтц у тебя ж дюйм.. куда ж больше??



не внимательно искал
ебц турбогрув+гринстаф на много лучше стока..

Может и так, но тут подкупает готовое решение, ну и о производителе слышал хорошие отзывы.
Если б еще услышать отзывы от тех, кто уже применил такой комплект...


А где нужно было?

Если тормозные диски составные - то как минимум снижение неподрессоренных масс. А это отражается на управляемости. Это к "+". Как и наличие насечки.
Но все познается в сравнении – взвешивании. Если ротор больше в диаметре от стока (смотря на сколько) – это может нивелировать легкую ступичную часть.

Stil, ты сравниваешь не сравнимое.. какое готовое решение с однопоршневой скобой можно сравнивать с четырехпоршневыми суппортами..
по поводу поиска.. я давно не покупал ебц, но найти можно.. ну или под заказ, на крайняк..

это по "понятиям" оно не сравнимое  а по эффективности очень даже сравнимое, другое дело, что для этого нужно на одной и той же машине замерить тормозной путь с разными тормозами....
В общем буду анализировать варианты:
- диски и колодки EBC
- суппорта 2-х поршневые от Легенды + диски на 28 мм
- вариант с увеличенным диаметром диска и родным суппортом
- суппорта 4-х поршневые

Stil, Тарас, я бы на твоем месте пошел бы двумя путями:
1.
Суппорта от Легенды (становятся в твои же скобы!, таким колхозом как я заниматься не прийдется в принципе)
+ хорошие торм диски и колодки
Размер стоковый 282мм

2. Готовый 4ёх поршневой кит.
Вилвуд больше 300мм(1000-1200 сдесь) или Ротора больше 300мм (1700-1900 сдесь)

Промежуточные варианты как по мне будут менее рациональны.

Romich, первый вариант + диски брембы какието + колодки гражданские более усточйчивые к высокой температуре