Кратковременный провал мощности Сивка 4д

Было у кого нить такое?
Когда резко на тапочку давишь, или раскручиваешь двигатель с не очень высоких оборотов (2000об\мин) идет провал мощности меньше, чем на на полсекунды или где то так, а потом набор высоты нормальный.
на первом ТО на ДМИ съехали на качество бензина, но думаю что это был просто съезд.
Сивик 4д пробег 28 000 км.

Viacheslav, Коробка автомат?

неа, механика  
да, эт забыл указать  

Viacheslav,
Проедься на другом таком-же сивике, если и там такой же провал - значит дело тут нет никакой патологии.
Во-первых, на 2000 оборотов момент достаточно низкий, во вторых, играет роль экономия на низких оборотах за счет i-Vtec, в третьих, в третьих - начальные передачи в сивике достаточно растянутые. Чтобы такого не было, надо раскручивать мотор сильнее, переключаться в пределах 4000-5000 оборотов

да.. насчет переключаться согласен, этот двигатель почаще раскручивать надо.. но все же не уверен, что так должно быть.
sandro3, оки, спасибо за информацию!  

все верно - это не провал, наоборот подхват, это все проделки втека....у меня тоже самое, тоже ручка

ок, мож и так, но ощутимо проседает все же..

Deony_DSH,  а ты как ездишь? на каких оборотах переключаешься?    

И у меня та же беда

такая же фигня, особенно при переключении с первой на вторую

Added after 3 minutes:

похоже что резкие переключения допустимы лишь при хорошем разкручивании, а рывки как правило,если переключать до 3тык оборотов.Вроде такРецепт прост.Если переключаем на небольших оборотах, делаем это нежнее,нужно не так резко отпускать сцепление

senorov, нене, я имею в виду что это происходит когда я уже сцепуху отпустил и кручу двигатель дальше. То есть когда я просто разгоняюсь.

немножко неправильно сказал, при переключении на небольших оборотах, не так резко нужно давить на газ.Где-то так

senorov,
аа, если это уже после сцепления, тогда да, наверное твоя правда  

Viacheslav,

по разному езжу... иногда до 3000 и перетыкаюсь, иногда до 7000 докручиваю )...

не парься у всех так ...я отпишу даже точнее что бы ты понял что у всех одинаково...допустим ты тронусля со светофора и сразу воткнул вторую, нажимаешь немного на газ до определенного уровня, машина плавно разгоняется и в определенный момен она начинает разгоняться активнее , как будто ты чуток на газ сильнее надавил хотя ты этого не делал..такой эфект подхвата...так ?...если так, то повторюсь - не парься все в норме....это проделки нашего хитрого ГРМ )))

не то чтобы я парюсь, но очень хочется истину узнать  
ну и опыт коллег по рулю тоже  
а описать трудно, ну в общем где то так, то есть ты с низов раскручиваешь, например на 3ей с 2000, (сильно на газ давишь с 2000) до 2500 раскручивается а на 25оо короткий провал, а потом да, вроде как сильнее начинает разгоняться,
где то так  
вобщем я хотел нависнуть на ДМИ на ТО, но раз так, наверное не стоит их прессовать..    

Viacheslav, есть такое. Я не глядел в софтину мотора, но...
У меня такое возникает на очень низких оборотах при неожиданной тапке в пол.
Моё имхо гласит что это экологичная удушка движка.
Если туда наплескать много бенза - нормально не выгорит.
Своего рода ESP для движка. Если не выжимать с остервенением, а отпустить и плавно но быстро повторить газ - машина "нащупывает движок" и отклик становится живее и естественней.

ЗЫ: Уже стока трындим, а ещё не пришёл ни один моторист и не расставил нас по полочкам

Да-да, именно такое. В аккорде кстати такая же хрень. Судя по всему, это фишка всех i-vtec'овых моторов.

та мотористы тут редко пробегают, в основном медбратья....с клизмами в полочки расставляют )

Deony_DSH,      

да здесь и без мотористов есть кого послушать )
вырисовывается картина.. очевидно, это не глюк, а так, особенности, и это тоже радует  

Может скорость низкая, ты жмешь, а мотор не тянет? А раньше были такие провалы? Очень может быть расчудесный бензин. У меня на автомате, если после сброса скорости (почти до остановки) резко нажать на газ бывает кратковременное "утыкивание" перед набором. Но если бензин плохой - на хорошем такого нет.
В ручном режиме такого нет. Правда я не пробовал с 2000об на 3-й резко разгоняться    для этого есть первая. ИМХО

Наблюдаю такие же симптомы, только объясняю их так, мотор особо не насилую, 2500 переключаюсь газу даю равномерно, однако в ситуации когда то ли переключаюсь на пониженую чтобы сильнее раскрутить двигатель, или же жму на газ сильнее обычного провал и после него усиленный набор оборотов. Может не оч удачное сравнение но чем то напоминает кикдаун на автомате. Чес говоря не считаю это проблемой или неудобством, наоборот машина мне помогает, и реагирует на мои действия. Но пару раз было что этот провал толи был затяжным и совсем не к месту.

ashirbadon, 2000 - конечно не высокие обороты, но и не настолько низкие, чтоб двигатель захлебывался, не тянул. А бенз - уже полгода заправляюсь на ОККО их обычный 95, он там вроде как там литовский, пока жалоб не было.

Udav, да, иногда этот провал не всегда приятен, - тянет машина, потом не тянет, потом опять тянет..

в любом случае у меня скоро второе ТО, поспрашиваю еще и на ДМИ.

Добавлю, опять мож не к месту после сивки ехал на королле 800 км, е мае намучился, она реально слабее (20 лошадей разница 1,6), жмешь на тапку а оно не едит (точнее едит не так как я привык). А класс авто, то вроде один. Вчера сел на свою машинко клаассс легко набираю, еду. Добавил еще пару очков в пользу хондо, ну и наверно втеку...

нужно иногда садиться на таврию, темы такие точно создавать не будем

Серега хорошо сказал, а то к машинам привыкаем начинаем придиратся ё маё, шо там в таврию сядь в 99, капец!

оно то так, но с другой стороны, учитывая наши в стране особенности, бензин зарплаты и тд. - и цены на ремонт, просто хочется знать, что ты не попадешь намного больше на ремонт чем той же Таврии.