Accord вопрос по ходовой

ДДелал сегодня диагностику при пробеге 80 тыщ.
Резюме:
- нижние шаровые опоры (полетела правая), думаю менять обе сразу;
- сайлентблоки нижнего переднего рычага (все в трещинах и люфтят) - менять обои;
- втулки переднего и заднего стабов;
- тормозные диски перед+зад
- направляющие задних суппортов (гремят при проезде брущатки) 43014-SEA-E01 и 43014-SEA-E01;
- подтянуть рулевую рейку (наблюдается стук при повороте руля на стоячем авто и при резком ускорении или конечной стадии резкого торможения);
- сайлентблок "вилки" амортизатора (че за фигня даже не знаю).

Меняются ли на Аккорде 2006 г.в. сайлентблоки или же меняются рычаги в сборе?
Можно ли подтягивать рулевую или есть, какие подводные камни?
И что это за сайлентблок вилки амортизатора?

И что вы думаете по поводу замены направляющих задних суппортов, поможет от бремчания или нет?
В задней подвеске резиновые втулки почти всех сайлентблоков на рычагах в небольших трещинках, но без люфтов – думаю стоит подождать до ТО90, а там смотреть.
Также при покачивании левого амортизатора наблюдается небольшой стук в районе стакана, тоже думаю тыщ. на 15-20 может еще протянуть, а там замена стоек (хотя эти Мюген прошли пока 55 тыщ.).

Левая дверь за водительской скрипит мама негорюй, хотя я все петли и ограничитель регулярно смазывал и графитовой смазкой и ВДшкой - ничего не помагает. Было такое у кого нибудь?

Да чуть не забыл: при проезде на небольшой скорости больших бугров (т.е. ходы подвески большие) слышно в задней части авто такое поскрипывание, оказалось что это износ резиновых втулок проушины заднего правого амортизатора. Эти сайленты меняются или только со стойкой вместе?

Делал сегодня диагностику при пробеге 80 тыщ.
Резюме:
- нижние шаровые опоры (полетела правая), думаю менять обе сразу; - правильно.
- сайлентблоки нижнего переднего рычага (все в трещинах и люфтят) - менять обои; - естественно
- втулки переднего и заднего стабов; однозначно.
- тормозные диски перед+зад
- направляющие задних суппортов (гремят при проезде брущатки) 43014-SEA-E01 и 43014-SEA-E01; Поможет но не на долго.
- подтянуть рулевую рейку (наблюдается стук при повороте руля на стоячем авто и при резком ускорении или конечной стадии резкого торможения); Не стоит. Потом реставрировать никто не возьмется.
- сайлентблок "вилки" амортизатора (че за фигня даже не знаю). То же самое что и сайлентблок рычага. Меняй оба.

Меняются ли на Аккорде 2006 г.в. сайлентблоки или же меняются рычаги в с. см выше.боре? - меняются.
Можно ли подтягивать рулевую или есть, какие подводные камни? - не стоит
И что это за сайлентблок вилки амортизатора? см выше.

И что вы думаете по поводу замены направляющих задних суппортов, поможет от бремчания или нет?
В задней подвеске резиновые втулки почти всех сайлентблоков на рычагах в небольших трещинках, но без люфтов – думаю стоит подождать до ТО90, а там смотреть. - можно вподождпть до ТО200000 и потом смотреть. Очень там все живучее.
Также при покачивании левого амортизатора наблюдается небольшой стук в районе стакана, тоже думаю тыщ. на 15-20 может еще протянуть, а там замена стоек (хотя эти Мюген прошли пока 55 тыщ.).

Левая дверь за водительской скрипит мама негорюй, хотя я все петли и ограничитель регулярно смазывал и графитовой смазкой и ВДшкой - ничего не помагает. Было такое у кого нибудь?

Да чуть не забыл: при проезде на небольшой скорости больших бугров (т.е. ходы подвески большие) слышно в задней части авто такое поскрипывание, оказалось что это износ резиновых втулок проушины заднего правого амортизатора. Эти сайленты меняются или только со стойкой вместе?[/quote] Меняются отдельно. Но скрип скорее из-за втулок стабилизатора.

ты же как-то говорил что это лечится заменой скобы?

Аналогично. Говорят, это заводской брак, если еще есть гарантия - требуй, чтоб исправили по гарантии.

sandro3, у мну на гетзе тоже задняя дверь скрипит. мало пользуюся - вот и скрипит.

GreG, Конечно. Лечится заменой скобы.

- нижние шаровые опоры (полетела правая), думаю менять обе сразу;
если есть лишние деньги) меняйте две

- направляющие задних суппортов (гремят при проезде брущатки) 43014-SEA-E01 и 43014-SEA-E01;
не поможет замена задних скоб, на новых один из пальцев, будет люфтить бальше, чем второй. Не рекомендую установку самодельных пальцев, увеличеного диаметра. Есть  способ устранения стука, на схеме в ЕРС есть 6 пластинок под номером 21, вот они то Вам и нужны, но они достаточно дорогие, и временно устраняют стук. Я бы оставил всё как есть.

- подтянуть рулевую рейку (наблюдается стук при повороте руля на стоячем авто и при резком ускорении или конечной стадии резкого торможения);
подтягивать можно, но надо знать, как это делать. Стук при повороте руля на месте - вполне может быть и нормальным явлением. А вот стук при резком разгоне или торможении (если при этом отдаёт в руль) - это не неисправность рулевой рейки и регулировка рейки ничего не даст.

Левая дверь за водительской скрипит мама негорюй, хотя я все петли и ограничитель регулярно смазывал и графитовой смазкой и ВДшкой - ничего не помагает. Было такое у кого нибудь?
поможет только замена ограничителя двери.