Всем мотоциклистам мафии посвящается

чем мощнее байк тем быстрее ты на нем упадешь.
А упадешь обязательно,все байкеры делятся на 2 категории : те кто уже падал и те кто еще упадет.  
Нсчет Юбрика -125 , это самый популярный мотоцикл для начинающих.Конечно народ у нас понтовый и при наличии некоторого бабла сразу берут байк от 600 кубов и выше.А потом к сожалению или боятся на нем ездить или получают различные травмы....
Зажмите гордость и понты в кулак и для начала вообще просто попробуйте ездить на мотоцикле с инструктором.Причем на его мотоцикле, и в его экипировке...
Если прет , сразу это почуствуете это как хороший секс, да что там это лучше чем секс  
 
Тогда можно и о кубатуре говорить и о классе мотоцикла.
Учтите байки ОЧЕНЬ разнятся по классам. То как ездит спорт и чопер это  небо и земля ,эндурик это вообще другое измерение.
Опять же настоящий кайф начнете получать только вкатавшись в свой мотоцикл когда перестанете его боятся
Ну и конечно экипировка -это жизнь. Без преувеличений.
ЗЫ если нужен инструктор то пишите в личку. Есть человек бывший спортсмен, неоднократный чемпион ит.д.... Есть и трасса на Феофании где можно получить навыки...
Некоторые мафиози её знают я там сегодня встретил .

Стекольщик, на юбрик где то полторушечку надо ? или можно дешевле взять ..

если поискать то можно и дешевле.

Артур полностью прав. Я учился на "Чайке" в позапрошлом году с ленивым инструктором из SP-Moto, который научил ездить по прямой, выполнять перегазовки для переключения вниз и держать равновесие при маневрировании на малой скорости. Выезжать на трек на 600-кубовом спортбайке на трек мне как-то не захотелось, да и сезон заканчивался, поэтому на том и остановился. В прошлом году купил 400-кубовый Honda Shadow, через полтора месяца на ровном месте упал и сломал руку. Когда врач позволил садиться на байк, выехал на Фео и сразу понял, что хочу просто другой байк, на котором можно было бы более комфортно себя чувствовать при ускорении, торможении и в повороте. В итоге выбор пал на Yamaha TDM 850, который испробовал в самых разных условиях: и на дальняк ездил, и по грунтовочке (с его-то весом!), и по городу. Замечательный байк, но малость не хватает искорки и характера. Очень счастлив, что я не купил вместо него Honda CBR 600RR, а ведь мог бы... очень даже запросто. Сейчас меня не пугают ни литры, ни более кубатурные мотоциклы. Все они созданы для своих задач, и все они - без исключения - предполагают определённый опыт водителя.

Что же касается байков объёмом 125, 250 кубиков, то верьте опытным товарищам: их вам хватит на неделю, не более того. Если уж хочется просто ездить и учиться, купите максимально лёгкий дорожный байк объёмом 400 или 600 кубиков, прощающий ошибки. Не покупайте 400-кубовый чоппер - они нифига не едут и в некоторых дорожных ситуациях не дают своевременно ускориться, а это может быть жизненно важно. Не покупайте спортбайки или мотарды, для которых не имеете навыков. Даже тихопердящим чоппером нужно уметь управлять, а в мотошколах, как правило, учат на всепрощающих дорожниках. Не жалейте денег на резину и своевременное обслуживание. И не бойтесь упасть, потому что если вы будете ездить, упасть вам придётся... а если будете ездить активно, то даже много раз

Pachuco,
Сегодня катался на Kawasaki Ninja ZX-9R

Сухая масса: 183 кг
Максимальная мощность: 143 л.с
У этой конкретной правда поболее будет из за тюнингованого полного выхлопа.
Интересная лошадка...ей бы еще тормоза затюнить...
--------
А теперь представь что это ПЕРВЫЙ байк у парня в 23 года.
Скутербайк Априлию думаю можно не считать

Стекольщик, И правда интересная! А что касается тормозов, то в мотоцикле всё должно быть гармонично... вспомни, как ты на площадке ВОВ прохватил на TDM: когда ты начал оттормаживаться, моя первая мысль была "щас купит - ей-богу купит!"

    моя была " а нафига мне еще один байк ???" Потому пришлось остановится коректно  

Сигард и Че... вы забыли обо мне, комрады...

BONY, Друже, не забыли, просто работы невпроворот. С тех пор так и не катался ни разу

Привет ребя! Присоединюсь к Вам, на той неделе открыл сезон, моцык Хонда Хорнет 600, ну блин прикольная зараза. Я до этого на стритах не катался,по городу ваще улет, маневренный сцуко, правда в отличии от спортов ввод рулем надо больше делать при поворотах и как то жопа неуверенно себя ведет такое ощущение что соскользнуть пытается, хотя тачка новая резина и маятник соответственно.
ЗЫ: завтра приезжает Хаябуса и Нинзя 10, все тачки прошлогодние, нада потестить, вот оторвусь.

вот моя другая Honda, сука мощная

Редаговано: anjl (21-05-2009 13:55)

Ищу наставника по мотоциклам.
мне необходима помощь в:
общей информации по видам и особенностям, если все хорошо сложится то помощь в смотре и покупке б\у или нового, советы по обмундировке, а так же легкому обучению...
в общем кто возьмет на себя ответственность ввести в курс дела чайника? есть такие смельчаки?

SooN, наши друзья и партнеры, Лёша, ты как маленький и ленивый ...
http://www.fps-racing.com.ua/

BONY, Боник пасибки за ссылочку, но мне нужен человек,а не школа я хочу поприставать с глупыми вопросами и т.д. а потом уже подумаю на счет школы
пысы я про них знаю  

SooN, у меня сестра в Йамахе работает. может тебя проконсультировать!

SooN, поюзай поиск по форуму. Вопросы уже задавались неоднократно. Так же должен чётко ответить сам себе на вопрос для чего Тебе нужен мотоцикл (с этого вообще-то и следует начать). Как показывает практика, к советам бывалых новички мало прислушиваются ))) А так, вот примерный список ездящих: СигардВ, Стекольщик, Клим, Евген, Лео, я (если кого-то потерял - сорри)... Я думаю, можешь спрашивать у любого - всё ответят, посоветуют и т.д.

SooN, спрашивай.

TigerCat, пасибки за список
Стекольщик, спс  

Товарищи... Очень хочу квадрик. Да чтоб не дорого и сердито, и желательно с автоматом.
Предназначение:
1) Преодоление разного рода кучугуров(без фанатизма)
2) Культурный выезд на природу.
Иногда Жипа не хватает.

DARK_MA$TER,
Ну так если хош так купи....
Их вроде на рынке хватает разнообразных и в разной ценовой категории.

Недорого и сердито - вон китайцев вагон на каждом углу, но он далеко не уедет. Если будешь готов на нормальный - дам контакт.
Но! Для квадрика обязательно экип. А по хорошему 2-3 комплекта в зависимости от погодных условий. Нужен прицеп, ибо на нем нельзя по дорогам общего пользования, да и резина по асфальту за 300 км умрет. Так шо, чтоб Ты понимал - это нифига не бюджетное времяпрепровождение.

Чуть оспорю, или уточню: не сможет человек определиться чётко что ему надо до тех пор, пока не получит базовых знаний о различиях, преимуществах и недостатках разных видов техники, потому и спрашивает совета   Я сам в таком-же положении. Хочу, а чего хочу, и главное почему хочу именно это - я не знаю и в помине  

Bobbsta,   шаришь   просто у меня время жмет писать долго не могу + мозГ сцуко не думает ни о чем кроме работы )) вот решил отвлечься и сделать то что давно собирался, а именно стать юным падаваном  

Вчера тестил очень неординарный мотык Buell Lightning XB12S 2008г.в. Настолько необычных я еще не встречал. Одним словом америкос, а выражено это было как в технических решениях кт- е применены (тормозные блины на ободах, бак в раме, маслобак в заднем маятнике, вместо бензобака прозрачная накладка через которую видны цилиндры), так и в ездовых хар-ках, база оч короткая, двиг низкооборотистый с большим моментом (от Харли), поднимается можно сказать с одного такта, тонкий в городе ваще кулл. Получил массу позитива.
А по поводу как научиться ездить,и с какого объема начинать, так это индивидуально, я начинал с Хонды сбр 600 рр (других вариантов не было), скажу больше, всегда надо ездить в меру своих возможностей, а не мотоцикла.

dimetrio-fly, от где-то так и я думаю. на мотоцикле опасно, но ведь и мозг в голове надо иметь... но то такое