Выбор внедорожника б/у

сабж. хочется очень 100-ку дизельную. 7-10 лет. пробег будет вряд-ли меньше 200 - 250 тык. есть смысл связываться в качестве 2-ой машины? (дача, карпаты, крым и куда попало, чтобы не думать про клиренс и дороги )
ЗЫ. про налоги помню. расход приемлим. обслуживание тяну, наверное.
интересует геморройность/надежность - т.е. часто ли придется обслуживать авто такого возраста. что вылазит? ну и субъектив от эксплуатации, конечно же, тоже инетересен

Смысл выбрасывать 20-30 тысяч на машину выходного дня?
Как это не глупо звучит - но Мица Л200 новая будет выполнять эти задачи не хуже, а она будет в этом бюджете новая. И мотор поменьше.

Если с такими требованиями, то есть смысл обратить внимание на 105 крузер, а не на 100-тку.

По сабжу.
пробег будет 250-300, скорее.
перед глазами 100-тка, 4,2тд, европеец, 2002г.в, пробег 300 штук.
Нареканий нет. Турбину меняли. Постоянно рвуться гофры на выхл сис-ме. Замена ремня грм - 3 раза. приводного - 3 раза. Подтекал топл фильтр - там клапан стоит, заменили полностью узел. Свистят ремни, по всей видимости, из-за выработки шкивов. мелочь, но неприятно. Шкивы менять давит жаба. По мелочи ходовая, в основном, втулки стабилизаторов.

Эксплуатация - жесткая. Обслуживание - вовремя. По трансмиссии и системе гидравлики вопросов пока нет.

Машина уютная. Жрет много, но просто ездят быстро.

Резюм, если есть у кого из норм знакомых перекупить - что бы машина была на глазах - можно купить.
С базара - лотерея. Гидравлика и трансмиссия - там реальный геморрой. и по стоимости и по работе.

set123,

+1 за Л200 или за паджеро спорт 2.5 ТД. Проходимость и выживаемость не менее легендарны, чем у сотки.

Leoshin, спасибо за хороший ответ
Студент, L200 - пикап. с одной стороны нравится. но возить таки в нем нечего. а задний привод под пустым кузовом, зимой - немного страшно . СПорт просто не нравится.

ПрожоркаСпорт и Л200 мне тоже не нравяться. Но фишка в том, что при покупке 100-105 - лотерея, если машина береться без истории, а мицы - новые будут. Спорт вроде немного подороже... И с 2002-2009 - для сотки - 300 штук - нормальный пробег. Я к тому, что машина 7-10 лет - может пробежать еще больше. Ну. и тут уже точно возникнут всякого рода проблемы просто из-за возраста.
В новый корчик можно сесть, завести, и поехать на неск. тыс. км с большей долей вероятности доехать. а вот с уютным жипам - 199-2002 г.в - уже могут возникнуть проблемы.

Не совсем понял вводную - тебе шашечки или ехать? Вроде как задача стояла выбрать авто для "ехать". У л200 есть трансмиссия фултайм, то есть постоянный полный. Что мешает ее юзать?

И все же +1 за новое. Как вариант, поищи сотку подготовленную на оффроадмастере. Там ребятам карма не позволит продать темное авто.

-1 про офроадмастер... Люди - они разные. Офроадеровцы - они тоже разные. Машинки они эксплуатируют - не просто жестко, а писец как жестко. Достаточно только галерею посмотреть. 100-тки там - не самые популярные машины... Все ж скорее дорожник, чем машина для говен. Там 70-тки можно попробывать посмотреть. но это уже совсем другая машина. И совсем другой бюджет. Цена подготовленной 70-ки от офроада - 30 штук. И идеология использывания у них другая: - не экспедиция, а "найдем яму с водой - и буем там топиться". а если поламаеться - то не беда, есть кому домой оттащить. И машины у них - действительно выходного дня. Поламаеться - починим.
Но мысль правильная - можно у них еще спросить. Люди они непростые, но опыта у них побольше... все таки...

Leoshin,  Студент, уже там сижу  хорошо что пятница - работы немного

Студент, в шашки уже наигрался. надо чтобы ехать, но начитался про слетевшие с трассы пикапы и передумал смотреть на Л200 Я в оффроуд нихачу. пока не хочу. мне нужно надежно, комфортно, 100% доехать и вернуться.
спасибо за ответы

Added after 81 hours 7 minutes:

 Студент,  Leoshin, спасибо друзья. решено - нафиг старый автомобиль.   таки да

Л200- какашка, ездил, понравилась только цена и то  что ее не  жалко, больше ничего! Паджеро Спорт лучше, но тоже еще тот плуг!  Я за новую Кукурузу одним словом !

Eugene, новая кукуруза скока, сто тыщЪ стоит?)

set123, а ниссан Патрол годов эдак 2001-2003 не катит? Обратил-бы внимание, есть и моторы интересные, и живые экземпляры. Так-же, как и паджераВагон..

Bobbsta,   в сторону Патруля 3-х литрового дизеля думаю. но не больше 2-3 лет. ищу сейчас у друзей у кого есть. чтобы пощупать - поездить - решить нравится или нет

Может есть смысл обратить внимание на FJ cruiser.
Только дизеля нет. А платформа от 120 прады. И он скорее более внедорожный чем 120-тка.
Бу уже вроде бы появляються по норм. цене.

2007-го б\у стоит 27 тысяч.

set123, у патруля постоянный только задний привод.
У моего отца уже 2 года Л200 араб (парт-тайм 4ВД). Проехал 80 тыс. км. Кроме расходников за это время ничего не менялось. Эксплуатация очень жёсткая. Постоянно на буковель зимой ездит и никаких проблем с управляемостью.
У знакомых Л200, на СуперСелекте (фулл-тайм 4ВД) с блокировкой заднего диффа + антибукс, очень довольны.

set123,
ты чё? бери сотку в хорошем состоянии, и не морочь голову выбором между ублюдками.
расход по прямой 10 литров дизеля. это много? настоящих породистых джипов можно посчитать на пальцах одной руки.
крузер однозначно. лучшей машины ещё не придумали. ИМХО.

наша 80-ка.

Сергей Донецк, я согласен, что сотый крузер классный внедорожник, но автор данного топика не собирается ездить на оффроад. Найти хорошую сотку нужно ещё постараться.
А вообще лучший 100 крузер - это 80 крузер.

105 тож ничего



Added after 4 minutes:



всё когда-то случается в первый раз. по бордюрам и по полевым дорогам тоже нормальный вариант.
особенно когда слышишь за собой удар картера продавцов палочек.

105 действительно классная машина, но 80 попроще, что равносильно надёжнее, да и дешевле в обслуживании.

как то попался на  трассе Л200 хламового вида, написано чета типа турбо  или спорт.
если бы не поворот я бы может его и обогнал.
кто знает каковы характеристики данного авто

Added after 12 minutes:

Судя по динамики и отсутствию аэродинамики, показалось шо там лошадей 200.

Сергей Донецк, Может Sportero? Если да, то это обычный Л200 только в топовой комплектации ( кожа, акпп, климат) для арабских стран. Он может быть как с парт-тайм, так и с супер-селектом (фулл-тайм). Двигатель 2,5 DI-D (турбо-дизель с common-rail) 136 л.с.. В России уже как год, у нас только где-то месяца 2 как стали предлогать дизель 3,2 DI-D от паджерика (если не ошибаюсь 165 л.с.).

Такой?

Да я в общем-то почти остановился. Даже задаток выдал. Теперь до среды нужно решить Patrol 3.0td vs FJ Cruiser 4.0 бенза - обе 07 года пробег 30тык +/-. продает одна и та же контора. обе нравятся. возьму, скорее всего, Патруля. пусть медленный, зато он боООООльшой, с..ка.

Added after 2 minutes:

 Сергей Донецк,  спасибо. но концепция поменялась. Я хочу сам авто, а не чтобы оно меня постоянно а бегать и искать нормально сохранившийся и правильно обслуженный - время дороже.

set123, я тоже выбрал бы Патруля. Но только по той причине, что я воспринимаю джипы только для использования по прямому назначению - езде по говнам.
На FJ я не ездил, но мне кажется, что на асфальте он себя будет вести гараздо приятнее Патруля.

V(a)n Der Nick, среда все покажет. можт кину монетку  

set123, ты главное определи основное назначение авто.

FJ и на бездорожъе будет поприятнее -  при прочих примерно равных - гораздо меньшая масса при гораздо лучшей геометрической проходимости.