Непонятка с оборотами. Помогите пожалуйста

Хонда Аккорд 1997 СЕ 2,0 АКПП
Были легкие глюки в работе двигателя. Поехал на СТО Хонда. Почистили КХХ и затем обнаружили что нет холостого хода. То есть он есть - электроника его держит, но при отключении электроники машина сразу глохнет. Подкрутили ХХ. Вроде все ок, но начались проблемы с оборотами:
1. После поездки более 10 мин на нейтралке обороты сначала поднимались до 1500 потом резко как по отсечке падали на 1100 и так многократно. После того как глушил двиг и заводил снова проблема исчезала - держался холостой ход 900 об.
2. при езде на к примеру на скорости 50 км/ч с 1500 об (4я передача) отпускаю газ - обороты падают до 1100 а потом сразу поднимались до 1500. Стоит коснуться педали газа и отпустить - та же песня. При постоянно нажатой педали все ок. Разгон стабильный, не троит. данная проблема на всех передачах. И началась после регулировок ХХ.

Поехал снова на сервис - (сказали что слишком большой ХХ поставили) немного опустили обороты ХХ. Первая проблема исчезла, а вторая осталась.

Не знаю на что грешить. Знакомый сказал что есть вариант того что глючит датчик воздуха.

на машине новые свечи, новые высоковольтные провода, менялся ГРМ и ролики, чистился КХХ, уровни всех жидкостей в норме.

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема и на что грешить.

Заранее спасибо!

А дроссельную заслонку чистили?

нет, дроссельную заслонку не чистили.... но тысяч 20 назад была полная чистка инжектора.. и самое странное что такого глюка не было пока не полезли в регулировку оборотов...

Ну правильно. Просто процедура установки базового ХХ достаточно своеобразная. Клемму сними минусовую на пару минут. Должно стабилизироваться.

Спасибо! Буду пробовать. Машинка только что была у электриков на комп. диагностике.... протестили все что можно - говорят все ок. придраться не к чему.

Кст. вопрос параллельно: на холостых довольно ощутимая вибрация в руле (у друга сивка 5я так на холостых вибрации на руле вообще нет). проверяли двиг - все ок. смотрели все подушки - все ок. комп диагностика не показала отклонений. фирменное сто хонда убрала вибрацию путем повышения ХХ до 900 об/мин. (тогда же и выяснилось что ХХ нет и пошла вся вышеописанная эпопея). Но опять же на сивке при ее 750 об вибрация в разы меньше чем у меня на 900...

Честно, не разбирал я пока ниодного хондовского движка и свой пока не приходилось, но могу дать один совет помимо регулятора холостого хода должен быть ещё датчик положения дроссельной заслонки сними с него разъем и посмотри на контакты в разъеме и на всякий случай подогни их чтоб контакт был лучше потом подключи его на место включи зажигание и дай пару минут отдуплится где он находится и что там с заслонкой ) потом заведи.
Возможно всё вышеописаное кому-то покажется бредом по накурке, но я месяц назад так помог другу с его хюндай сонатой 97 года, была даже проблема с газом, машина то тупила когда ей гари даешь то не сбрасывала обороты. По поводу вибраций даже не знаю что сказать электрик я пока начинающий раз на диагностике электриков устроило состояние свечей значит вибрирует он наверно не из-за того что троит... да и попробуй тоже самое сделать с разъемом регулятора холостого хода. Сейчас сыро... всё может быть.

Сделали полную диагностику. Мастера достали все спеки на мою хонду, просмотрели все параметры по компу и подогнали их под спеки. Машина преобразилась. Стала намного плавне идти. Передачи стали переключаться мягче и плавнее. Исчезла проблема со сбрасыванием оборотов на скорости. Вибрация стала ощутимо меньше (хотя и не ушла полностью ) наверное просто под устали подушки (хоть и не порваны). Но выявился один забавный факт:
Показания одного датчика загадка. Датчик положения дроссельной заслонки (если я ничего не путаю - они назвали его датчиком положения педали газа) на холостом ходу показывает "-0,61". По их словам он не может принимать отрицательное значение. Для мастеров это осталось загадкой. Предложили забить на него т.к. вроде минус не большой.... Какие будут мнения на сей счет?

Ну вот почему-то мне сразу показалось что там или что-то отходит или он умерает... -0,61 чего?

это нормально. в пределах -2 - +2 градуса. Напряжение на полностью закрытом дросселе - 0,45-0,5В

2 Pengo: я сам то внятно сказать не могу. Т.к. я постоянно на работе то машинку на СТОхи друзья гоняют. И получается что до меня доходит часть инфы. Плюс я в технике не силен. Только начинаю разбираться. + хонда - все по другому. У меня в тойоте вообще обороты не регулировались. Стояла биметаллическая пластина и машина сама знала чего хочет. Коробка по другому работала... В общем Хонда это Хонда

2 Traxim: Значит все ок. Меня этот датчик смущал. Потому что к остальному не придраться. А вопрос к спецу (просто интересно). Когда подключили комп, то сразу спросили что с тосолом. (у меня немного кран печки подтекает). Когда сказал что кран печки течет, то успокоились. Как по компу определяется проблема тосола?

да фиг его знает. может по температуре.

Огромное спасибо всем откликнувшимся!!!

Так а в чем кокретно была причина прыжка оборотов, ибо у меня таже ерунда и уже не знаю что смотреть. Потому как почищено и проверено все начиная от лямбды заканчивая чисткой форсунок.

scrom, я сам до конца не понял в чем была проблема - тоже все почистили, помыли. Безрезультатно. Но когда отдал своим электрикам на растерзание: они проверили все датчики, расходомер воздуха, лямбду, и т.д.. Затем они нашли все заводские установки на моего аккорда. Подрубили комп. и полностью все что можно было отрегулировать отрегулировали под заводские параметры.
В результате:
1. уменьшилась вибрация на холостом.
2. перестала стрелка на холостых плавать.
3. АКПП стала мягче переключаться и более адекватно себя вести.
4. как то машинка постабильнее стала.
В чем была проблема - хз. Впечатление такое что двиг был просто разрегулирован (на холостых стрелка немного плавает. так вот они настраивали амплитуду этого плаванья пока не убрали плаванье). Цена вопроса (тестирование настройка и т.д.) - 80 грн.

Кст. у тебя багажник не подтекает?

Ясно, т.е. ясно что ничего не ясно. Куда копать....
Багажник бывает влага, но если сильный дождь, причина - дырка для антенны, тудой водичка попадает. Хотя тоже долго искал причину. Видны четкие следы от воды в багажнике за обшивокй, идут от дырки и в дальний угол, а от-туда уже лужецей по полу

scrom, ясно куда копать - отрегулировать тачку согласно заводским параметрам (от этого много зависит). подъедь к шарящим людям 1,5 часа около 100 грн и масса удовольствия.
Кст. почисть топливную систему www.lavr.ru - я сейчас на себе тестирую их присадки. но отзывы хорошие. есть их представительства на Украине.

а поповоду багажника - сам искал течь месяц. нашел. не антенна. посмотри фото about45799.html
Делал ревизию багажника в связи с небольшой течью. Никак не мог ее найти. А оказалось все просто - клипсы которые держат молдинг вокруг стекла заходят в кузов. Со временем разболтались и в них шла вода. На картинке обведены красным. Что только не пытался с ними сделать - без толку. Единственный вариант борьбы с этим - заклеить дырки под клипсы мягкой СТПхой (шумоизоляция с фольгой) и поверху замазать герметиком, а сам молдинг приклеить герметиком...

забудьте раз и навсегда чистить топливную систему разными присадками!!! Присадка как чистит? Расстворяет всякую хрень налипшую. Так вот представьте всё это Г идет по топливной системе. Так один приятель дочистился шо разбирал от бака до инжектора всю машину

Такая проблема. Все было ОК и тут на 100тыс. началось. У меня хонда сивик 2004 года. 1.6 автомат.
Как то в пробке тянулся и вдруг начинает машину трясти но при этом обороты немного упали не прыгали, началась такая сильная вибрация и сильно ваняло свежим бензином с трубы, я поставил на (Р) и начал прогазовывать, с трубы врое у меня дизель ( куча дыма ) и ваняет бензином. И при этом моргает ЧЕК. Только это проходит ЧЕК исчезает.
Помогите. Сделал компьютерную диагностику Выбило (разрыв цепи Банк 1 Датчик 2 Лямбда Зонд), я полез под машину а у меня разорваны все провода к датчику , проблему устранил все прошло.Компьютерная диагностика ошибок не находит а машину на прогретую в пробках трясет на ХХ так что ездить уже невозможно.
Кстати расход топлива вырос до 12-13л (все выходит в трубу) если раньше 9 максимум.
Поменял топливный,почистил форсунки, все без изменений.
Подскажите кто что знает.
мотор D16W7