Цокот в двигателе Civic

Мля...сегодня снова застучал элктромагнитный клапан

А какое масло у тебя в двигателе? И можешь послушать где именно стучит? Для прослушивания возьми длинную отвертку, ручку прижми к уху а другим концом по тыкай по головке в разных местах. и точно установи в каком месте звук наиболее отчетливо слышен. В принципе потом сможешь сам глянуть на чертеж двигателя и определить что там может стучать.

boris_latysh, Это однозначно стучит электроклапан. Мне его уже меняли по гарантии.

А можно подробней где это стоит. А то я по каталогу порыскал что-то не могу сообразить где это стоит. Может у меня тоже цокает а я не замечаю.

boris_latysh,  будет возможность - сфотографирую

Редаговано: Mick (05-02-2009 14:35)

Жесть А сколько ты уже проехал?

25000

меняют долго по времени?

пару часов. Но деталь надо ждать несколько недель.

Это клапан продувки бачка абсорбера EVAP. Скачай Honda Civic 4D 06+ Service Manual http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?

Там прочтешь как проверить работоспособность этой системы. Но в общих чертах по днищу проходят несколько трубок и возле бака находится бачек абсорбера паров бензина. Я подозреваю что либо нарушена герметичность этой системы, либо перегнут какой то из шлангов что нарушает движение паров бензина по этой системе. В любом случае едь на СТО и настаивай на проверке всей системы в ЦЕЛОМ.

boris_latysh, спасибо. К сожалению нет возможности скачать с торрента. Можешь выложить куда-то, например, на upload. com.ua?

boris_latysh, спасибо за инфо!
Теперь я, кажется, начинаю понимать. При прогретом двигателе пары бензина должны поступать в двигатель для дожига, этот клапан для того и открывается, что бы пары могли туда поступить. Так вот когда двиг достаточно прогрелся (по мнению ЕБУ), это 3-4 деления, начинает работать этот клапан, а паров то там никаких и нету (на улице холодно же), вот он и работает в холостую. Смазывается он, как я понимаю, этими самими парами бензина, а так как их нету - он  начинает стучать  
Это все предположения конечно, если кто знает точно - рассказывайте!

http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/ Там качай 140 метров примерно.

Added after 6 minutes:



Там по инструкции подсос паров производится на впуск двигателя. У меня есть такая версия что возможно хлопец дном стукнулся (клиренс невелик) а вот трубочки от этого клапана идут на зад пл днищу и возле бензобака находится этот самый отсорбер-бачек. И возможно где то нарушена гермитичность системы. Потому что в мануале там везде требуют проверять РАЗРЕЖЕНИЕ. Короче проще всего в сервис. И они пусть и тыкают. Опять же по идее там не сложно.

boris_latysh, Спасибо!

Вставлю и я свой пятак.
С наступлением холодов начал слышать этот цокот примерно после пяти-семи минут прогрева ... немного растроился, но решил не заморачиваться, забить и спросить у мудрого "дяди Васи" на СТО при прохождении ТО.
Вчера был на плановом ТО, рассказал об инопланетном цокоте и услышал ответ, дескать, когда ты включаешь обогрев салона, то под капотом начинает работать какая-то муфта, которая и издаёт эти загадочные звуки. Не парься - это норма.
Сегодня утром завёл коня, курю, ухом приклеился к капоту - тишина, т.е ровный звук движка ... прогрелся около 5-ти минут ... тишина ... включаю обогрев салона/стекла и опаньки ... цокот ... сначала погромче ... потом потише ... потом исчез.
Вывод не однозначен: может механик СТО и прав и не стОит париться и это норма ... а может просто совпадение начала цокота с его прогнозами и это ничего не значит, а может чего-то где-то глючит и потихоньку наедается.
Сорри за сумбур

Кстати, у меня также есть kia magentis 2007г., так вот там наблюдается точно такой же цокот (гидрокомпенсаторов нет).  Решили провести эксперимент, удалось собрать 4 сивика (с моим включительно) так вот у всех есть цокот, даже у тех кто изначально говорил, что у него такого нет. Просто он появляется уже тогда, когда на ходу его не слышно. Не думаю, что все 4 сивки имеют один и тот же дефект.   Год назад обращался с подобным вопросом на сервис киа, ответ был следующий: если цокот пропадает после полного прогрева двигателя - никакой проблемы нет, и якобы наличие посторонних шумов нужно проверять только на прогретой машине.

Цокот появился где то на 4 тык, а вместе с ним и определенная вибрация в салоне, на прогретых холостых (независимо от климата). Как то не парило сначала он был незаметным, а потом вроде немного сильнее. Русские говорили что типа так и должно быть, особенность заниженных оборотов и т.п. Однако вчера поменял масло Мобил 0В40 и фильтр. Я в "шортах" цокота нет, двигло работает намного мягше... вибрация в салоне заметно уменьшилась. Чес говоря незнаю как связать свою историю с другими. Буду наблюдать дальше.  

А какое масло залито изначально было? Кажется там и должно быть Мобил 0W40

Ну так какое было такое и залил, суть в том что новое масло может и как то повлияло на работу. Да и к тому же я наверняка не знаю что было залито, говорить могут всякое, однако в том что залил уверен. Масло из бочки. Говорят что оно еще и получше чем в баклаге.

недавно тоже зацокало под капотом, сильно слышно было в арке водительского колеса, неповерите камень застрял в ремне генератора и кондера и цокал на шкивах....а тоже грешил на клапана форсунки и другое...

У меня civic 2008 4d, цокот был изначально, на прогретую пропадает, проехал уже 45000 тыс на нем, все нормально, никаких серьёзных проблем по двигателю не замечаю...До этого был Wv там тоже цокало, и все ок...

присоеденюсь и я civic 2008 год также наблюдается цокот,после прогрева когда 3 кубика, потом проходит.Здесь писали что при включении печки цокает ,проверил всёравно цокает.Выкручивал масляную крышку на заведённом двигле цокот слышен ещё сильние Такое чувство что клапана цокотят.
Вобщим ето цокание так и осталось загадкой...