В новом сезоне продлевается срок действия двигателей (одна команда может использовать до 20 агрегатов за сезон), тогда как максимальная планка оборотов снижается с 19 000 до 18 000 об/мин. Вопреки догадкам, правило «один новый двигатель на три гонки» остается в силе, хотя многие говорили о том, что FIA собирается расширить данный срок до четырех заездов.
По расчетам Федерации, принятые меры должны сократить издержки больших команд примерно на 30%, тогда как расходы независимых команд снизятся «еще больше». FIA запретила всесезонное тестирование и ограничила аэродинамические испытания. В прошлом остаются сделанные на заказ радио- и телеметрические системы, подогрев шин и дозаправка во время гонок, хотя FIA не мешает инженерам продолжать свои работы над системы регенерации кинетической энергии (KERS), которые должны представить в качестве опций для сезона 2009 года. Тем временем FOTA якобы рассматривает предложения на счет стандартизации KERS в 2010 году.
Предложение Макса Мосли относительно введения стандартных двигателей не находит поддержки – согласно постановлению FIA, с 2010 года производители продолжают поставлять двигатели независимым командам, но стоит это теперь примерно на 5 миллионов евро меньше (за каждый сезон). Обязательным является использование единой трансмиссии для всех команд.
Федерация хочет провести ряд маркетинговых исследований, касающихся сокращения длины трасс, введения медалей и формата квалификационных заездов.
http://news.autoua.net/ru/news/c59/formula_1/2008/12/15/12070.html
Чёрный кот, перебегающий вам дорогу, означает, что животное всего лишь спешит куда-то по своим делам. Не усложняйте.
