Почему лопается коленвал!

Если будеш колено шлифовать - проверяй блок на соосность бугелей.

это да... Тогда лучше все скрутить с соответствующими моментами: ГБЦ+БЦ+бугеля да все промерять?

Ну типа да. Только все это делают те, кто занимается шлифовкой и т.д. Самому сделать сложно, если не невозможно.

Есть пару мест где сделать можно (я не знаю, знакомый у них делает такие вещи)... дорого - но за то "верной дорогой идете товарищ!"

Traxim, я когда свой мотор собирал, то после сборки проверял проворачивание колена руками, что бы оно крутилось мягко и ровненько без малейших намеков на изменение в усилия при провороте. Причем проверял поэтапно: после установки колена в бугеля, после привязки шатунов. Никаких намеков на перекосы и несоосности не было Все врящалось очень мягко и плавно (пока не установил головку, ну тогда понятно, что компресия появилась и уже плавно вращать не получалось).
И второе, что меня смущает, так это то, что авто пробежало после капремонта 30тыс. км. И будь там несоосность, то оно бы лопнуло не познее первых пару тысяц км после обкатки. Набегать 30тыс. км в нормальном режиме (причем очень часто с раскрутками до красной зоны и активным драйвом) с перекосом в бугелях или с прогибом в колене практически не реально
Пока, что для меня нет объяснений этому эффекту. кроме, как "заводом не предусматривается шлифовка коленвалов и не потому в коленвалы не заложен запас прочности"

Cobox, Я с тобой полностью согласен. Это лотерея. Некоторые валы авсолютно спокойно переживают и шлифовку и напыление и еще черт знает что. а некоторые ломаются. Этот вал, который я выложил на фото - не шлифовался. Но тем не менее....

Traxim, +1...
Мой вывод тоже такой же, что если хозяин идет на шлифовки и проточки, то он должен четко осознавать что никто не может дать 100% гарантии, что коленвал не лопнет, но в тоже время, Действительно многие валы ходят прекрасно и долго после шлифовок. Одним словом - это лотерея, и претензии предъявлять мастеру тут безсмыслено, при условии, если конечно были сделаны все операции по проверке прогиба колоенвала, соосности бугелей, т.е. если было сделано все по технологии.