Не могу завестись,помогите разобраться.

Не могу завестись,помогите разобраться.Машина неделю стояла в гараже.Вчера вечером пришел посмотреть,как она там,колеса подкачать.Завелась отлично,как будто только приехал.Поработал мотор секунд 30 и я его заглушил,так как бензина там малоБа утром надо выежать.Утром пришел,завел,завелась хорошо,а двигатель начал сильно детонировать и как бы стукать.Обороты плясали то вверх,то вниз.Я конечно сразу заглушил мотор.С минуту посидел,поразмыслил и опять заводить.А он не заводится.Стартер крутит,ремни генератора и гидрача тоже.А такое впечатление, что двигатель не крутит.Не пыхтит он вообще.Я думал,что комп.заглючил,пришел к вечеру и тоже самое.Что это может быть?  Концерта 92 года (D15B2)

может бенз закончился

Я тоже сначала так подумал,но по идее там пару литров должно остатся

а ты попробуй залить бензус. Одну возможную причину поломки устранишь сразу.

Логично,но какие причины останутца?

Ну как правило основные причины: бензин, воздух, искра (зажигание)... Три простых составляющих, необходимых для работы двигателя. Думаю можно начать с первого.

Залей - потом узнаешь...Зачем гадать?

А ГРМ может быть такой причиной?Я снял крышку ГРМ и обнаружил,что прогиб ремня где-то 1,5-2см.Это как,норма или нет.

Теоретически может проскользнуть. Сложно говорить о точной натяжке.. Но необходимо проверить ГРМ это точно и прежде всего метки.

Залил 10л бензы,результат тот же,не заводится.А возможна ли причина в компьютере,заглючил или сбилось чтото.Ведь искра или зажигание не должны так резко сбится,хотя бы как то,но пыхтел бы.Мне тут советуют отключить клемы акуммулятора,минут на 10,что бы перезагрузился комп.Споит ли это делать?

У меня такое бьыло на сивике! Причиной был бензонасос накрывшийся( Ты когда включаешь зажигание, бензонасос какие нить звуки создает??

Jaguar2008_08, тут похоже на нехватку искры... смотри катушку и коммутатор  

Якщо бензонасос подає звуки, це не є фактом, який підтверджує його нормальну роботу. У мене подавав звук підкачки! А насправді нічого не качав!

ну надоть как обычно найти чего нехватат. Насос шумит?
Искра есть?
Бензин подается?
Хотя думается мне что все-же мейн-реле.

Было то же самое - звук издавал при включении, а машина не заводилась, поменял-все нормально.. правда через время опять не заводилась - опять грешил на бензонасос, - оказалась катушка....

Народ у меня таже фигня, оставил машинку на недельку в гараже, прихожу заводить а тут х...р вам, не заводится, я открываю капот а там все мокро конденсат блин!!! Ну просохла она я опять заводить нифига. И когда включаешь зажигание раньше загорался ЧЕК и потом гас а теперь не загорается воще. Че за фигня может быть подскажите!

 А когда бензонасос создает звуки? Во время того,когда заводиш двигло или когда просто включаеш зажигание?

Added after 1 minutes:


 А что есть мейн-реле,где его найти и как проверить?

было такое же...было мейн реле...вылечил пропайкой контактов...находиться в панеле слева от коробки предохронов....сразу слева...ну это оно там на преле...на сивке может тоже там

У меня он жужит в период от того момента как включил зажигание и пока не потухнет его индикатор на панели(желтенький)! Обычно завожу после потухания лампочки, ето примерно 1-1,5 секунды)

На моём старом D15B2 машина не заводилась (особенно на горячую) из-за того, что не работал обратный клапан.. короче клапан не держал давление. Так, что этот вариант не исключён также..

я все таки думаю мейн реле. Насос включается, а плюс на форсы и на катушку не раздает.
также может катушка на себя шить.

В принципе это конечно вероятнее всего..но как бы и обратку сбрасывать со счетов не стоит. Все обычно на майн-реле думал..а в в итоге после того как продал машину Sanchikу, он уже всё таки докопался до проблемной заводки и это оказался обратный клапан.

Это как раз я и докопался. Но рыть сначала нужно в направлении мейн реле. потом уже все остальное.

Блин, та же тема, неделю простоял на стоянке, утром отлично завелся, немного прогрелся и вперед, через 3-4 км начинаю глохнуть, завелся чуть проехал - снова заглох, завелся - газ на всю и так дотянул до работы, там завестись вообще не смог. Думаю пусть остынет, через пару часов завелся без проблем, вечером ездил - завелся отлично, только тяга слабовата.
 Через день с утра завелся нормально, прогрелся немного и вперед - через пару минут тот же трабл, еле дотянул 1 км до места назначения, заглушил - не заведу. Ждать пока остынет не стал, минут 15 - чирк и завелась,вывод один - где-то при прогреве конденсируется влага, потом просыхает и все.
 В третий раз история повторяется - сразу под крышку трамблера - конкретно мокро, вытер насухо, чирк - завелась как часы.
Кто что может сказать по данной ситуации ?

Вывод один - нельзя хондам простаивать  

Added after 1 minutes:

наверное от простоя простатит у них начинается

Ситауция была абсолютно аналогичная.. Как раз проблема в обратном клапане была, который не держал нихрена давление.

Хотя посмотри над левой водительской коленкой реле (майн-реле). Она сбоку обычно крепится.. Коробочка такая. Там нужно посмотреть контакты (могли окислится). Если после проверки контактов ничего не получится-видимо "обратный клапан".

Added after 4 minutes:

Конечно влага в трамблёре это не есть гуд.. Но, не факт, что это именно из-за него.. Короче смотри по очередности:
1. Майн реле;
2. Трамблёр;
3. Обратный клапан на топливной магистрали.