Не могу завестись,помогите разобраться.

bihta так сразу протер крышку изнутри, а влаги там слишком много было, и с полоборота завелась, так что факт 99%, вот только откуда там сколько влаги?, крышка на вид целая, без трещин, причем на холодную с утра заводится отлично, т.е. влага появляется во время первых минут работы.

Сегодня затарабанил машину на СТО.Сказали что нет компрессии.Подозревают,что проскачил ГРМ.Завтра вскроют и будет все ясно.

Странно .. как раз влаги там не должно быть. Да и попадать ей неоткудова.

Когда сделают отпишись) Интересно что же все таки тама))

Машину наконец то сделали.Не так что бы я был в восторге от ремонта(не запланированные расходы,да и как мне показалось дороговато),но за то заводится.
Диагноз такой: Ремень ГРМ проскачил на пару зубьев,так как был ослабленный.В целиндрах не было компрессии из-за налета на клапанах.Причем налет был в виде пластилина или смолы,как мне сказали на СТО из-за не качественного бензина.
Проделанные работы: 1.Замена: ГРМ и ролика,свечей,прокладки клап.крышки и головы,маслосьемные кольца,сальники.2.Шлифовка клапанов.3.Замена антифриза.
 Запчасти-170у.е
 Работа-200у.е
В итоге машина стала заметно тупее.

Она потом раскачается у меня на цивике тоже так было после капиталки, а после обкатки стало все окей но как вариант нужно глянуть правильно ли выставили зажигание тот же ремень и т.д!

Jaguar2008_08,
Где делал машинку, раскажи. Мастера нормальные??? мне тоже нужен моторист толковый шоб разобрался с двиглом моего лансера!

Да в том то и дело,что за такие деньги ничего не настроили.Сказали подсобираеш капусту приежай на диагностику и настройку.

Jaguar2008_08,
Понятно, короче развод на деньги. Везьде одно и тоже