Added after 2 minutes:
Зимняя шипованная
ТВЕРДОСПЛАВНЫЕ сердечники шипов внедряются в лёд и укатанный снег, обеспечивая надёжное сцепление колеса с дорогой. Если дорога покрыта слоем льда, шипы обеспечат сокращение тормозного пути на 5-10 метров по сравнению с фрикционными покрышками.
Оборотная сторона медали - снижение сцепных свойств на сухом и влажном асфальте: шип, упираясь в твёрдую поверхность, приподнимает участок протектора. На влажной дороге это может обернуться дополнительными 3-5 м тормозного пути. Кроме того, шипованная резина негативно воспринимает резкие старты с пробуксовкой и торможение юзом - действующие при этом силы вырывают шипы из беговой дорожки протектора. http://www.autorezina.com.ua/index.php?show_aux_page=14
Added after 2 minutes:
Кроме того, в городских условиях важно учитывать тот факт, что на бесснежном асфальтовом покрытии эффективность простой зимней резины на 5-10% выше, чем у аналогичной шипованной. Это объясняется очень просто - при наличии шипов, площадь соприкосновения шины с асфальтом уменьшается, что увеличивает тормозной путь автомобиля. Существует также мнение, что шипованная резина имеет наилучшее сцепление с дорогой при температурах близких к нулевым. При более низких температурах эффективность сцепления нешипованных шин снижается медленнее.http://www.avtoserver.su/articles/27/259 Я думаю итак ясно почему тормозной путь на асфальте больше
Added after 1 minutes:
Che:
удлинение на сколько процентов относительно не шипованной?
Достаточное чтоб "доехать". 5% в среднем пишут.Kisa:Vetall, ...и удлиннение тормозного пути по сухому асфальту (ну это обратная сторона медали использвания шипованной резины).
удлинение на сколько процентов относительно не шипованной?
До обеда хочется есть, после обеда хочется спать, и все время такое чувство, что мало платят!