вот что получилось:
Added after 8 minutes:
а вот как ето начиналось:
Губа на Прель своими руками (мноха хфото)
HONDA Тюнинг - внешний и внутренний стайлинг
|
еще один маньяк зачет
в трубе продувал? Я буду говорить только в присутствии моего авокадо |
TM, ага -тут под Львовом, как раз такая трубка есть...
Added after 333 hours 56 minutes: с окончанием етих работ стало грусно- ЧТО ДЕЛАТЬ С ЗАДНИМ БАМПЕРОМ ? |
Молодец, красиво получилось, мне нравится...
|
немного островат угол на выступах. чуть-чуть бы его скруглить
естественно ИМХО! Но молоток - приятно смотреть! Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
+1 на счет скруглить!
По теме, напиши детально как мастерил. Начинал делать Бампер, не выходит, полиэфирка не твердеет!!! Блин, получался мягким, выкинул уже 2 балванки.. лепил на машине. Если интересно, скину фото. |
PalladiuM, а отвертидель давал? может мало?
ещё на холоде плохо кристализується у меня за час прихватывало |
Отвердитель был, бывало такое что последнее в банке уже становилось желеобразным. Делал летом в гараже, без прямых лучей, но воздух жаркий. Хотя мож и не достаточно, но в помещении точно градусов 22-24 было.прихватывать прихватывало,а вот твердеть так что б не гнулось почему-то не твердело. Я в этом вопросе дилетант, но мне было интересно.
Выложу фото, СИЛЬНО НЕ РУГАТЬ!!! Ибо дилетант, делал 1й раз на свой страх и риск + это только болванка. |
О! тож зачетный дизайн! тож будут замахивать вопросами -а ты аеродинамику просчитывал?
ето твой первый труд? |
Бачив вживу губу на прелюді ромаріо,виглядає суперово,а головне шо в стилі JDM(якшо я не помиляюся)!!!
8-067-771-33-61-Андрей |
Ни в первом, ни во вторм случае не разделяю всеобщего воссторга... Лучше бы масло лишний раз поменяли!
|
Eugene, а что евалюшн НеМашина?
|
Зачем МАСЛО лишний раз менять О.о и так вроде 10-ку максимум 12-13 тыщ откатал и заменил, че его менять часто.
По поводу неодобрения, никто ж и не претендует на всеобщее одобрение. И встречный вопрос, а зачем машины тонируют (в европе нельзя вообще-то), ставят выхлоп спортивный, чипуют. Можно подумать одни гонщики профессиональные Каждый сходит с ума по своему. По теме, аэродинамику не считал, работал первый раз, исключительно как хобби и для себя. Интересен сам процес выведения и выклейки. |
PalladiuM:Зачем МАСЛО лишний раз менять О.о и так вроде 10-ку максимум 12-13 тыщ откатал и заменил, че его менять часто.
По поводу неодобрения, никто ж и не претендует на всеобщее одобрение. И встречный вопрос, а зачем машины тонируют (в европе нельзя вообще-то), ставят выхлоп спортивный, чипуют. Можно подумать одни гонщики профессиональные Каждый сходит с ума по своему. По теме, аэродинамику не считал, работал первый раз, исключительно как хобби и для себя. Интересен сам процес выведения и выклейки. Да спору нет, тюнинг это прекрасно (у меня тоже вся полностью в обвесе), но он должен улучшать, а не портить машину, как в данном случае! Да и как хобби, тоже далеко не самое полезное- дышать эпоксидкой во всю грудь, ради убогого бампера, за то время что ты с ним пропрыгаешь, проще денег заработать и купить толковую вещь ИМХО |
Eugene, Женя, Москва тоже не сразу строилась и все "тюнеры" когдато начинали с брызговиков спарко, синих писалок, водосточных труб вместо глушителей на своих девятках и скамейках на багажнике. Не все хотят покупать готовый продукт (с которым катаются сотни аналогичных авто и наслаждатся "тюнингом"), а некоторые даже получают огромное удовольствие от того что девайс выполнен собственноручно и при его изготовлении человек вложил в него всю душу. Мне кажется это важнее, чем тюнинг-ширпотреб. Я бы предложил рассматривать данные изделия не сточки зрения своих видений и вкусов, а с точки зрения оригинальности принятого решения и качеству его исполнения. Ну и кроме того, не забываем, что авто должно смотреться гармонично, когда является законченным, то есть когда все элементы наружнего стайлинга (в данном случае) уже установлены.
По сабжам: за идею, подход к реализации и ровность рук - зачет. из минусов - эксплуатация таких элементов требует крайне осторожной езды. Мое мнение - обвес (бампера, губы, пороги) должны быть исключительно из полиуретановой пластмассы ABS (как завод ставит), ибо зацепился - покрасил и поехал. В случае же со стеклопластком - заезд в первый же бордюр грозит серьезными разрушениями и чуть ли не заменой девайса. Не пью Сармат
Не ем АВК Не смотрю ТРК "Украина" |
канула "влету".... она.. |
Ромчик, на мою думку, наступним кроком має бути фарбування порогів в колір кузова, авто так зміниться, що ти його не впізнаєш
зроби фотку і в тему виклади, так як є зараз (з чорними порогами). обговорення влаштуємо impossible is nothing |
romario, шо случилось?
Не пью Сармат
Не ем АВК Не смотрю ТРК "Украина" |
губы нет тчк
есть шесть кускофф тчк за рулем был не я тчк |
romario, порикольно получилось! от меня всегда респект тем кто что-то делает своими руками!
Не растрайвайся, братик, за то у тебя теперь не одна большая губа, а шесть маленьких! обдумаешь, доработаешь, переделаешь, и следующая будет ещё лучьше! |
будет интерес - могу предложить стоковую губу или новую полиуретановую Винг Вест. и то и то в наличии. если нада - ЛС
Не пью Сармат
Не ем АВК Не смотрю ТРК "Украина" |
Форум : HONDA Тюнинг - внешний и внутренний стайлинг
Кращі теми
smarty: У кого какие часы?
Yura_777: Какой сериал смотреть
littlebo: Моя боянчег тапочек, моя ракета ))