Шатается радиатор

Любі друзі! у меня люфт радиатора на аккордионе. когда открываю капот, то рукой его можно шатать вперед-назад где-то на пару см. я могу представить как он на скорости шатается там. у кого-то есть такое? эт нормально?

Да у всех это.
На скорости он не может шататся,так как прижемается воздушным потоком.
Шума от этого тоже нет.
Как вариант,если вас это беспокоит визуально,то можно вытащить подушку и подмотать черной изолентой.

super_tuning, спасибки, Андрюша.  главное, чтоб это не беспокоило мой аккордик

Ирочка,для Вас,всегда пожалуйста.

+1
Думаю дело в верхних резиновых фиксаторах - на наших дорогах расходный мателиал. а кто то менял, сильно дорого?

Олечка, верхние в районе 20грн. штука,а нижняя в районе 70грн.
Но думаю лучше втулки стабилизатора чаще меняйть,больше пользы и это действительно расходный материал на наших дорогах.

так у меня с первого дня он так шатается))) єто его так на конвеере расшатали?)))

Машина прошла 30тыс. А сколько в среднем слжат втулки стабилизатора? Вообще дергали ходовую недавно все было вроде ОК.

У меня тоже радиатор в верхних резиновых подушках шатался. Я думал, что это подушки рассохлись и отверстия в них стали больше, чем диаметр пластмассовых стоечек на радиаторе. Но теперь, учитывая посты Aniri, что получается, что радиатор шатается даже на новых машинах?

А само шатание мне устранили на СТО у Andy H путем натягивания кусочков резинового шланга на пимптики радиатора для увеличения диаметра этих самых пимптиков.

ребят, я не очень поняла - делать с этим чет нуно? или оставить так?)

Aniri,
Есть очень простой способ - найти такой-же аккорд, пощупать и сравнить

Я считаю, что делать надо - ИМХО это не очень полезно для патрубков и мест их соединений с радиатором, если они будут шататься.

sandro3, Сань, ну если у многих он шатается, это ж не значит, что так и должно быть  

Aniri, Должно быть, все же по всей видимости. У меня в двух подряд экзекутивах абсолютно идентично он шатается с самого рождения - по-видимому, конструтивно или заложено, или просто недоработано. Но в двух идентичных авто, одно 2006 года выпуска, второе 2008 - плюс я еще в две -три машины заглядывал - одинаково люфтят.

на том и порешили. пусть шатается  

Added after 43 seconds:

всем спасибки за помощь!

Мудрое решение    

Aniri, у меня на аккорде тоже шатается. Я про радиатор

По поводу полезности для патрубков - уже на небольшой скорости радиатор плотно прижимается потоком воздуха, а двигатель на подушках "играет" при езде с амплитудой, никак не меньшей, чем амплитуда "шатания".

На полеты это не влияет, если оставляет внутри чуство неудовлетворенности - зафиксировать и забыть

При первом открывани капота на своем Аккорде был шокирован - тоже люфтило. Отрезал кусочек шланга и затолкал его в "место люфта".
Устранять люфт считаю обязательным: на предыдущей старой машине от такого люфта раз в пол года паял верхнюю часть радиатора, пока не устранил люфт.

Поток воздуха при движении вряд ли сгладит встряски кузова от неровностой дороги.
ИМХО.

Yeti, отставить. Верхняя часть радиатора (трещина спереди напротив патрубка) умирает не от шатания как такового, а от "задубевшего" патрубка.

С возрастом патрубок теряет гибкость - нужно менять.

Откройте капот и погазуйте, глядя на двигатель. Тоже будем фиксировать ?

_dem, я понял, пусть шатается. я имею ввиду радиатор  

Sirob, а чего плохого? патрубки ж не железные... тю... шатается, так пусть шатается.. от этого не хорошо и не плохо...

Радиатор должен иметь люфт в любой машине, двигло стоит на подушках и имеет вибрацию относительно того же радиатора и самого кузова, поэтому его и не закрепляют намертво, принцип выхлопной системы, если бы она была жестко прикреплена к кузову, то лопалась сразу же...с радиатором не все так критично, но принцип тот же...

а если водитель в машине пристегнут, то он тоже лопнет?

радиатор должен шататся

плюсмильйон   Так задумано