Расход газа...

http://wog.ua/ukr/gas/

Витрати палива на 100 км. при русі автомобіля, що працює на пропан-бутані зі швидкістю в межах від 25 до 50 км/год, у 2 рази менші, ніж у того ж автомобіля в тих же умовах, що працює на бензині. Тому, в умовах руху по місту, автомобіль, що працює на газі, значно економічніший, ніж бензиновий.

Поясните мне это.. Чё то я недопонимаю.

Не знаю, у меня стабильно город 11-12, а трасса от 9.

Kisa, а сколько на бензусе по городу?

До пересадки на газ было 9-10.

Вот у меня заморочка. Ранее расход по городу (да и по трассе тож) был 21 - 23л газа, пару мес назад поменял заправку и о чудо - расход стал 19,5л!!! И тут началось - 18,5...17,5...а вчера посчитал пробег 1800 км средний расход 16,7л!!!!! Я в шоке,может чего стали добавлять??? Байду какую, азот или чего там еще Может где-то воздух стало подсасывать мимо фильтра??? С полным баком прет нормально, на почти пусто слегка внатяг
С одной стороны радоваться надо, но зная "наших" орлов на запрвках...Правда стал настаивать на почти 15 атм при заправке...
Для справки - расход бенз/ город 16,67л на сотню...

В ЧЕМ ПОДВОХ???

А где ты заправлялся до этого и сейчас?

Billi.ON, подвох наверо в том что тебе летом продают зимнюю смесь а зимой летнюю   Часто такое наблюдал и у себя, что простой смены заправки было достаточно что бы привести расход в норму.

Привет! Если предположить, что сегодня конкретное лето, то зимней смеси быть уже не должно Хотя у нас.....Вобщем сегодня заправился, расход 17,5л. В пределах нормы. Правда когда срабатывает отсечка в заправочной горловине, заправщики жучары, дотягивают "типа" до круглой суммы или ровного литража. И сдается мне, это абсолютно не добавляет газа в баллон, а вот цифры расхода искажает
Пока заправляюсь в конце на Мельникова, возле м. Дорогожичи. Сегодня уже по 3,70  Там где дешевле, как правило давление ниже, расход больше. Итог - никакой выгоды, даже наоборот. Естессно за все заправки не могу сказать, но...вы ж знаете нашего брата...

У меня расход газа 11л по городу с периодическим включемием кондея + надо учесть что после 5К включается бензин. и по трассе до 150 км/ч на пятой у меня идет газ...

сейчас расход газа 9,5-10,5.считаю это вполне приемлемо. режим-город-трасса 50 на 50

Andreo, Не знаю, как такой маленький расход получается? У меня как не крути-16-19.5 литров газа выходит

Расход города 11-13. Трасса 9-10

Бензин было 9,2 город
Газ стало 9-10 город
Бензин было 8,3 трасса
Газ стало 7-8 трасса

перед тем как устанавливать в свой автомобиль ГБО не обманывайте себя! это хорошая экономия но никак не в два раза! я за последние 7 лет сменил три автомобиля и на каждый из них не задумываясь устанавливал ГБО так как много приходится ездить ( в сумме с 2003 года проехал около 450 -500 тысяч км.
В расчет экономии вы учитывайте то, что расход на газу (4- поколение) больше чем на бензине примерно на 5-10% в городском режиме.  За городом показатели и того больше так как газ при больших оборотах употребляется с очень хорошим аппетитом, к примеру - при скорости по трассе 130-160 км/ч бензина у меня употребляет 5.8-6.1 л/100км, а газа все 10л/100км. В городском же режиме при агрессивной езде бензин 7.0-7.8 л/100км а газ 8.3-9.0 л/100км.
Цена на газ тоже в свою очередь колеблется и не всегда у нее разница с бензином в два раза, к примеру сейчас 95 -7.8 грн, а газ 4.6 грн. - что составляет не 50 а примерно 58% от цены бензина!
И обязательно учитывайте затраты на бензин так как каждый раз автомобиль заводится и прогревается примерно до 50 градусов рабочей температуры двигателя только на бензине! в 4-ом поколении это предусмотрено автоматикой! при правильном пользовании, ГБО вам будет экономить примерно 30-37% расходов на топливо и увеличит вам ресурс двигателя!

manager6,
все правильно пишете, только про регулировку клапанов забыли, которую надо делать не реже чем раз в 20000 км.

Added after 8 minutes:

Кстати, а что вы скажете про пятое поколение, я имею в виду впрыск в жидкой фазе?

Kisa

про пятое поколение я затрудняюсь сказать что либо так как с ним не сталкивался и не испытывал. знаю что система более доработана и современна, меньше потери мощности.
А по регулировке клапанов каждые 20 тыс.  
не мешайте машине ездить!!!
за последние 140тыс. я один раз поменял газовый фильтр и продули фильтр в газовом редукторе ( тогда я стал чувствовать рывки при переключении с бензина на газ). персонал СТО который обслуживает вашу машину рады будут видеть вас каждый день так как в каждый приезд вы оставляете кроме денег возможно некий позитив!    

когда первый раз поставил газ в 2002-м, газ стоил 50% от 76-го (тогда вроде такой закон был) или около 40% от цены 92-го (Беларусь) т.е. как раз выходил на 50% экономию. сегодня ситуация с ценами уже иная. и никогда переасход газа не был 5-10% от бензина. ездил на 2-м, 3-м и 4-м поколении. на всех 25% перерасход. раньше стояли гидрокомпенсаторы, и был удивлен в технологическом отстовании хонды с необходимостью регулировки. клапана регулирую раз в 30-40 тыс. км. к 40 тыс. зазоры уходят ощутимо, на впускных несколько увеличиваются (думаю пропан здесь непричем). а вот выпускные проседают, думаю к 60-ти могут поджаться и прогореть. поэтому 20 тыс. довольно разумно

Когда узнаешь стоимость гидрокомпенсаторов хотя бы на Mitsubishi, а также то, что к 200 тысячам им как правило полные дрова, а чаще к 120-150 тысячам начинаются стуки на холодную, то поймёшь, что отсутствие гидрокомпесаторов это не техническая отсталость, а ремонтопригодность (регулировка клапанов в 20 раз дешевле нежели замена гидрокомпенсаторов).
Со стучащими гидриками результаты на газу будут теже, что с неотрегулированными клапанами.

bihta, согласен. приходилось снимать и мыть гидрики чуть ли не каждые 30 тыс. км. сейчас этих проблем нет, а вот новую машину я бы предпочел с гидриками. со стучащими гидриками на газу проблем будет не больше чем на бензине (износ грм механизма). а вот неотрегулированные клапана приводят к проседанию вып. клапана, поджатию и прогару

Вот убейте меня селянина, но нахрена регулировать клапана каждые 45 тыс.км? Я начитался форума, погнал на СТО после 110 тык на газу. На меня как на идиота посмотрели. Мастер говорит всё в порядке, ни одной предпосылки к необходимости регулировки. Субъективно по ощущениям чувствую, что он прав абсолютно. Но где-то ж это должно быть написано и технически обоснованно? Причем это у меня 2-я Хонда, на 1-й сивке 1,6 за 3 года проехал 230 тык (на бензине), тоже речи о клапанах не было. Может я чего-то не понимаю и не знаю тайного?  
 А по теме: ездил в Крым, по трассе на круг на газу получился расход 7,4 л. В городе доходит до 12-ти.

Вла-д, газ тут не причем. Сама Хонда в каждом мануале говорит что и когда регулировать и менять. так клапананужно регулировать.

Evo VII, та у меня в мануале каждые 25000 прописано. Разорюсь на регулировках. Там вообще много чего написано    

Вла-д, регулирую сам, поэтому не разоряюсь. к 40 тыс. зазоры уходят достаточно ощутимо, не знаю в пропане дело или нет. у меня 40 тыс. по мануалу. а мастер зазоры мерял или как выводы сделал? если на выпуске зазор мал и близок к критическому, мотор будет работать отлично и тихо, но стоит притопить, идет разогрев зазор уходит в ноль, возникает негерметичность и клапан мгновенно прогорает. как думаешь, от чего у людей горят клапана? это одна из причин

DimoH, не мерял, но слушал через стетоскоп. Он у меня причудливый, делает только хонды и мазды, а кличка у него "японец". И притапливаю я, а клапана не прогорают

Хрен его знает, послушаешь людей, так надо наверное настоять. А отрегулировать смогут на любой СТО? И размеры зазоров есть у всех мотористов или надо тащить с собой?

Мне в киевском представительстве BRS сказали что регламент регулировки клапанов на сивике 30К. Мол они специально вентилировали это пытання.