первый этап 2108 Karting Open Cup. Команда Симпсоны.

Начну свое повествование с благодарностей.
Спасибо работникам картинг центра Жажда Скорости за предоставленную возможность провести этот чемпионат. Они на голову выше того, как провели первый этап Субару клуба. Все таки опыт великая сила. Практически никаких непоняток и проблем. Все супер!

Спасибо моей команде за тяжелую и напряженную борьбу больше с техникой чем с соперниками, но все же это не мешало нам показывать достойные результаты.

Спасибо командам участникам, за напряженную борьбу на трассе. подавляющее большинство тех, с кем доволилось боротся показывали хорошее мастерство. Как закрыватся, так и обгонять вас становится все труднее.

Отдельное большое спасибо организаторам и Толяну. Ты настаящий челавек! Добрый, душевный и совестливый, и за это мы тебя безмерно уважаем!

А теперь собственно начало.
Приехав в 19.00 на ЖС обнаружил там уже немалую толпу учасников и их группы поддержки. Заплатив стартвый взнос, потрындев о том о сем, посмотрев конфигурацию трассы, приступили к жеребьевке. Вытащил номер 6. Карт в принципе середнячковый но стабильный. Были изменения в регламенте: 2 технических контроля и человек едущий квалификацию едет первые 10 кругов. Ставим по старому плану квалификацию ехать Сигарда. пересчитываю очередность что бы последние 20 кругов ехали я и Сигард, как имеющие больше наката. Основная задача Таракану - не пропустить и не дать себя обогнать.
На квалификации на втором круге карт выходит из строя! Открутилась ведомая звездочка. Это был первый свисток. Меняют 6 номер на 2. Заканчивается квалификация из 5 кругов имеем 6 позицию. Не фонтан, но есть все шансы отыграть. Старт первых 10. На 6 закрутили звездочку и опять нам ее отдали. Двойка опять ушла в запас. Старт. Сигард уверенно и настойчиво вырывается на вторую позицию и преследуя карт под номером 1 отрывается от преследователя почти на 10 секунд. Но и первый номер стабильно отрывается и к питстопу везет нам около 3-4 секунд. После Сигарда едет Таракан, и успешно попадает за медленными. Первый тактический просчет. Он должен был успеть выехать перед ними. Это его езе сильнее притормаживает, но все таки он умудрялся даже обгонять! ТОбишь программу минимум превратил в программу максимум. С каждым кругом время прохождения все падает и падает. Первый уходит уже на 15 секунд, третий отстает на 5. Питстоп 20 кругов. Внепланово меня уже загоняют на техконтроль. Переднее правое колесо почти спущено. Манометр показывает 0.9 при положенных 3. Качают. Теряем драгоценные секунды. Выежжаем с отставанием более полкруга. Штампую круг за кругом нагоняя отставание, и потихоньку это получается. Но с 5-6 круга поведение карта разительно меняется. Абсолютно не едет в правые повороты. Спущенная шина не может уперется и он соскальзывает наружу. Умудряюсь хотя бы не терять занятую позицию и не отставать от лидера. Питстоп 30. Опять внеплановый техком! Опять колесо с 1 качают до трех. Опять Сигард нагоняет отставание, и после 5-6 круга темп снова падет. Просим замены карта. Ставят двойку на питстопе. Сигард таки не потерял время и влетев на питлейн передал эстафету Таракану на карте под вторым номером. Есстественно, изза смены карта мы выпадаем с табло. И круги приходится отсчитывать вручную. Пошла жара. Двойка оказалась медленнее, и ехала по бестлапу почти на секунду медленнее 6. Но вкатались, и среднее время было почти таким же. В повороты она шла веселее, но на прямиках нас щемили по полной. Отставание от лидера в пределах полукруга. Опять смена. Нам везло. Везло тем, что изза внеплановых питстопов мы попадали на трассе в незаполненом месте, и у нас почти не было контактной борьбы. Борьба была с собой , картом, и траэкториями. Изредка приходилось кого нить обганять, в среднем один-два карта на пять кругов. Вобщем гонка уже настроилась и шла размеренно, без шума и пыли. Мой выезд. первые два круга прохожу без помех, потом упираюсь в карт соперника, и за 2-3 поворота солидно накрестив траэктории вырываюсь вперед по внутренней, и получаю солидный пинок под зад. карт быстро ускоряется, что перед мостом было весьма кстати. К 5 кругу настигаю еще один карт.  В этот раз борьба была острее. Боролись практически круг, но в итоге перед мостом точно таким же приемом обхожу. А дальше... Тактика прохождения поворота после моста у меня следующая. На мост я вылетаю с достаточной скоростью что бы на его вершине произошел отрыв всех 4 колес. Приземляясь на склоне в том месте где все начинают торможение, я забрасываю карт контрсмещением, и в боковом скольжении активно торможу. Карт с горки как раз успевает вытормозится намного раньше чем если просто ехать прямо и тормозить, и в поворот я вваливаюсь сразу на нужную мне траэкторию.  Но в это раз догоняющий был очень близко. Обогнал я его аккурат перед мостом и не успел сделать отрыв. В то время когда я гасил скорость силовысм скольжением, он  выжал свой тормоз, но его не зватило погасится, и он влетает мне прямо в бок в заднее колесо. Меня разворачивает пока я вернулся обратно отрыв был уже более 10 метров. Это очень много. Но не прошло и 3 секунд, как при въезде под мост обогнавший меня совершает ошибку и вылетает в покрышки. Мне осталось только аккуратно его объехать и продолжить гонку.
Питстоп 90. Сигард едет последние 10 кругов. Отставание у нас в 2\3 круга от лидера.  Завязывается острая борьба, которая длилась несколько кругов. и он таки смог обойти соперника.
100 кругов прошел первый карт. У нас был 99. В это время всех загоянют на финиш и результат считается кто больше проехал. очень плотной группой финиширует наш пилот. в 99 кругов попадает всего три карта, остальные проши 98 и менее. И в этой тройке мы финишируем вторыми!  Значит третье место у нас в руках. Но рано радуемся.
Кто то борется за победу на трассе. А кто то в помещении счетной бригады. Так получилось что команда финишировавшая четвертым не захотела смирится с этим фактом и пошла клеить разборки к организаторам. Игнорируя все доводы которые можно посчитать простой математикой. Оба 99 кругов но мы финишировали первыми. Игнорируя доводы владельцев ЖСа, которые так же само предоставили свои записи согласно которым финиш у нас первее при одинаково количестве кругов. Команда организаторов была поставлена в незавидную ситуацию: Или вы нам даете третье место или мы скандалим. На награждении оказалось что появилось два тертьих места. Ситуация которая в этом виде спорта быть не может физически. Проехать 100 кругов и финишировать  одновременно с одинаковым результатьм невозможно даже физически - выход змейки на фишиную отметку не дает возможность ехать двум картам параллельно. Судьи поступили по совести - избежали сложной ситуации наградив обеих. Но с нашей позицией это не совпадет категорически. Спорт это место объективности а не того что совесть подсказывает. Было бы "интересно" если бы в ЧУ давали по 2 места потому что тот  хороший человек, и тот хороший человек. Несмотря что результаты у них хоть и близки но разные.
Посему наша команда решила отказатся от занятого места в этом этапе. Каждый должен получать то, что он заслужил, а не то, что он выпросил. Это есть наш маленький протест против подобной ситуации.

Еще раз благодарю команду Симпсонов за слаженную работу, командную борьбу, и хороший результат. То за чем мы ехали, мы получили сполна. Нечесные кубки нам не нужны, а те комы нужны,  могут обратится к организаторам. Онис радостью скажут где они  их заказывают.

Как всегда очень ярко все изложено, вот только у меня вопрос: неужели не автоматизирован подсчет пройденых кругов? Как можно спорить с цифрами?
Или я все таки что то непонял )

В любом случае молодцы! Ехать на время 100 кругов стоит немалых физических и моральных сил, не каждый сдюжит ?)

AV, они меняли несколько раз карты, и телеметрия не совсем корректно это отражает, вот и всё    

John Ripper, Сиг, Таракан, так или иначе - молодцы, второй раз стабильно высокий результат, пока не победа, но думаю, это дело времени, всё равно ура!  

Bobbsta, Просто когда мы научимся получать первые места при постоянных поломках, штрафах и провтыках, нас перестанут приглашать в Такого рода мероприятия.

И от себя о вчерашнем дне. Присоединяюсь к всем благодарностям, особенно спасибо Таракану, который из-за отсутствия подготовки в этом виде спорта, выкладывался на полную, до обессиления. Но все же продолжал участвовать в борьбе.

А также хочу выразить огромное спасибо Толяну, за то что успел показать свою компетентность, и умение не замечать требование ИМ же написанного регламента еще на первом этапе. Теперь я знаю, что не буду иметь ничего общего с чемпионатом 2108, пока организатором является этот человек. И я очень рад, что ситуация имела место по результатам 1-го этапа, а не чемпионата.

SigardW, Толян просто добрый. А они этим воспользовались. Все же судейством должен заниматся проф. судья. Который, кстати там был. Лекс. Он сабака настолько беспристрастен, шо я его сам хотел пару раз побить)) Как судья он супер. Ему глубоко похеру кум, брат, сват. Судейство есть судейство.

сколько не читаю рассказы риппера - поражаюсь)) тебе книжки писать!! ((только побольше абзацов бы, для удобочтения ) Риппер, Сигард, Таракан, ура, товарищи))))

John Ripper,  SigardW, спасибо Вам, неплохо покатались!
Если честно, при награждении почему-то все же был уверен в оглашении объективного результата, т.к. все было очевидным как для представителей ЖС, так и для оргов, посему практически не обращал внимание на основной аргумент - "как такое может быть?!" не понимающих объяснений этому членов команды, оспаривающей 4й результат...
Посему и немного неадекватные мои действия во время оглашения. Ребята, вы правильно отреагировали, сорри - просто никогда не приходилось быть в такой ситуации, нужно было мне держаться рядом, учту на будущее
Большое спасибо нашей немалочисленной (исходя из ожиданий, – не думал, что кто-то приедет) группе поддержки, было очень приятно!

kapriznaya_ytrom, поройся поиском, может найдешь опус про лебедку и паяльник...

V, Врядле. Базары самоочищаются. Это на других ресурсах все есть.

Tar(a)kan, Ну эт бывает, несориентировался. Но в целом - молодец. Я понимаю Твое состояние во время гонки, и 3 заезда практически подряд это очень непросто в первый раз. Зачот!

John Ripper, дауж.., иногда в базарах проскакивают легендарные темы хотелось бы оставить для потомков

Tar(a)kan, да. Отсутсвие опыта у тебя меня два раза тебя искать заставило )) первый раз на питстопе на квалификации. Все уже ждут когда квалифай отъездят. Все в питлейне тусуются. А тебя нема )) Думал сбежал до старта.

SigardW, спасибо!
Сижу весь в крепатуре такое чувство, будто меня всю ночь колотили по бедрам, лопаткам и ребрам сзади, плюс реальные синяки на коленях и локтях

Гыы, как вспомню - раньше вся спина в синяках, все 3 дня болит. Зато теперь как железный стал))

после первого этапа я тоже сутки отходил)) А сейчас даже крепатуры нету. И откатать 30-40 кругов савершенна непроблемно Так что тренируемся. Скоро следующий этап!

John Ripper,  SigardW,  Tar(a)kan,
Молодцы, мужики, так держать!

Ребзя, молодцы!!


Признавайся, что ты сделал с оргами и судьями? ))))) Или только с командой, пришедшей 4-ой?

tarsan, та не, я, плужара, вместо командного игнора поплелся за наградами

Симпсоны! Паздравляю Вас! Молодцы!  
при постоянной подкачке колес вначале и смене карта потом - очень достойное выступление!

с судейством не согласна. но они ж не могли своим не дать...
трердолобый учасник той команды поразил своей твердолобостью - давно таких людей не встречала  
ну и фиг с ними, а то б еще и плакать начали...

Таракаше отдельный респект вымотался, бедняга, но держался до победного!  
Рада, что ты сегодня маломальски, но живой!  

зы: ток для таких случаев надо с собой шото от комаров иметь...загрызли меня, сволочи  

Ребята МОЛОДЦЫ!!!
А протест вполне логичен,-поддерживаю.

Tar(a)kan, Одна из барышень, ехавшая впервые, сегодня заявила что ощущения после чемпа у нее как после хорошего секса )) пирзнайся, у тебя тоже, или ты таки с той барышней пересекся где то?)))

John Ripper, читал, об ощущениях примерно так же подумал

веселуха была, ребята молодцы  

Поздравляю МАЛЬчеГИ!!! МуЖчины!!! Чмоки вам сладенькие

Да, гонево какое-то  

Молодцы!