Honda Civic Hatсh 95

за оптику сколько отдавал денег?

199 уев. на ебае (с доставко в Днепр)

Седня переабулся на зиму, терь похожа на трактор  

Ах ты ж еперный балет... стукнул не сильно жигуль...

Бампер не жалко...тайвань нуегонах... а вот гемор покрасить будет... красочку та я не запомнил, нужно искать колировщика, у него должна была остаться.

Очень давно не заглядывал в дневник, уж год прошел.
С тех пор много воды утекло…но по порядку восстановления в памяти событий попробую
подробно описать что да как творилось с моим ежиком.

Авария с жигуленком огласила такие повреждения:
-передний бампер на замену
-переднее правое крыло рихтовка и покраска
-сломаны пластиковые крепления правой фары

Приблизительная цена ремонта:
Бампер (Тайвань не оригинал) 300 грн. решил не красить ибо нех казну попусту растрачивать.
Рихтовка покраска 500 грн.
Крепления фары бонус

В середине марта на ebay.com закупился Ксенон под мою оптику  
Мощность 50-55W
температура 6000K
разъем лампы H3
Прайс порядка 60 у.е

И тонированные противотуманки прайс с доставкой примерно 45$.
Забегая наперед скажу, что этой суровой зимой стекло правой туманки немного треснуло, обычное дело… 

Морда лица с противотуманками

Учитывая наши хреновые дороги ессесино меня насторожил звук грохота каких-то не понятных хреновин, который со временем усиливался. Переживая за свой ежиг я поперся к своему рукастому мастеру, который и расшифровал не понятные для меня звуки. Умерла втулка стабилизатора впереди со стороны водителя. Заменили сразу с двух сторон заодно поменяли пыльники шруса внешние тож с обоих сторон и рулевые наконечники или как их там точно звали уж и не вспомню, какие-то луковицы. После проведенной операции все стало на свои места.

Поскоку голова рукам покоя не дает решено было приобрести всякую требуху дабы украсить свое чудо. Обратившись к  ebay.com он сказал, вот тебе реснички в глаза 16$, вот тебе накладка красивая на приборку 20$ и вот тебе модный спортивный сруль 40$, а так же присмотрел у собрата Borovsky диски на 15R, которые перекрасились в итоге в белый цвет.
С дисками на этапе покраски был бок с моей стороны. Ввиду своей бедности и врожденной скупости купил дешевенькую краску и чувак который красил диски,скорее красил их не краской, а трехэтажным  матом…

Руль встал сразу, как тут и стоял, однако кнопка сигнала не работала. Потом мне бестолковому объяснили что там не хватает куска провода на массу. Када прилипили не хватающий провод, то ежик оживленно забибикал! Терь мне не нравится звук самого сигнала, какой-то он скромный, возьму на заметку заменить сигнал на более достойный.

Диски на завершающем этапе покраски.

Мега сруль для гонок…

Накладки

Востаннє редаговано: kamikaze2007 (09-03-2010 10:02), редаговано 2 раз

Реснички и диски. Машинко немного не помытая, но то не суть важно.

Колеса вроде выглядят зачетно на мой взгляд, но скорее их на продажу, больно тяжеловаты получились.

Вот так выглядят диски

Зад

Редаговано: kamikaze2007 (09-03-2010 10:01)

Чесно? Смотрится более чем А диски чего тяжелые? Какой конторы?

exhaust, Диски Англия, производителя не знаю, вес диска примерно 7,5 кг. Для моих 95 л.с. они тяжко крутятся, даже с резиной 195/50/15. У меня на зиму есть 14 с резиной 175/65, так могу заметить, что в наборе машинка явно бодрее...

kamikaze2007, очень жаль,ведь смотрятся действительно красиво. Тогда тебе нужно смотреть в сторону облегченок,но они денег стоят,либо резину на лето 175,т.к. по своей знаю-широкая резина хавает мощность. Но оно сцуко красиво!

Собираюсь с мыслями...to be continued

В данном случае значение имеет больше длина окружности покрышки. 175/70 R14 приблизительно равно 195/50 R15. У меня тоже стоит такая летняя резина, разницу заметил только в управляемости и устойчивости, улучшилась (90 л.с.)

Спустя год продолжаю дневник.

С момента последнего поста про колеса, мой Ёж видимо оказался в немилости у автомобильного Всевышнего. 16.03.2010 попал в ДТП. Обошлось без жертв и потерпевших. Об этом частично поведал в топике about64545.html&highlight=

К слову про ДТП. Свою невиновность в суде я таки доказал. На данный момент идет процесс по гражданскому иску по возмещению ущерба, конца и края которому пока не видно, но я отступать не собираюсь и буду идти до конца…

По результатам исследования пострадало только навесное передней части:
- капот (под замену)
- оба передних крыла (под замену)
- передняя панель (под замену)
- обе фары головного света (под замену)
- обе противотуманки (под замену)
- передний бампер (под замену)

Геометрия не пострадала - это главное. А, значит, ёжику вердикт - жить будет.

Восстановление не проводил по банальной причине, финансирование ограничено семейным бюджетом. Да и до окончания судебных разборок смысла делать ремонт тоже нет. Поэтому пошел по пути поддержания авто в рабочем состоянии…

Итак…
После ДТП было куплено сразу 2 бампера - перед и зад б/у оригинал, уже и не вспомню у кого, на форуме. Помню, что приехали оба из Одессы. Цена вопроса - 400 грн. за штуку, состояние сносное, но в разной цветовой гамме. Передний фиолетового цвета. Задний - малинового. Передний пришлось сразу установить как есть, потому как для инспекторов ДПС я был как бельмо в глазу на дорогах нашего города. Бывало, останавливали по 5-6 раз в день, чтобы просто посочувствовать мне…ну или еще для каких-то благородных целей
Задний остался установленный тайванский недобампер, оригинал ушел на полку в гараж.
Докупил пластиковую защиту двигателя, которая тоже осела в гараже.

В середине июня купил на мною любом ebay.com банку N1, и тут же…..просто немедленно…. установил взамен непонятного тяжелого двухтрубного монстра. Звук меня приятно удивил, а если еще вытащить сайлансер, то все ховайтесь в рожь… Вес банки примерно 2.5 – 3 кг. 3.5’’



В общем, летний сезон отъездил без особых происшествий, поломок и ремонтов, при этом трижды откатав на моря. Ну и, само собой, рабочий каждодневный пробег в 100 – 300 км. Менял только масло с фильтрами.

Осенью начали происходить непредвиденные вещи…
На пути в с. Степовое ( примерно 25 км. от Днепра) при переходе с 4-ой передачи на вторую на скорости в 60 км/м оборвало ремень ГРМ. Прикольная картина. Вечерело… на пустынной сельской дороге  стоял Цивик с поднятым капотом и я прыгающий вокруг него в недоумении от произошедшего ибо я не автомеханик, а обычный айтишнег…Спасибо electric’у, который по тел. популярно объяснил что к чему и дал понять, что мне нада где-то искать буксир…Потом была долгая история про буксировку…Не буду углубляться, но приключение получилось еще то…
Итог поездки: замена ремня ГРМ и ролика ГРМ, которые прошли от силы 10 тыс. км.
и замена шкива коленвала. Он был весь побитый и надколотый, и просто не хотел сниматься с посадочного места, вообще никак, поэтому снимали его каким-то варварским, не известным мне способом.


Буквально через месяц Ёж опять застыл на месте со спаленным генератором. Да так спалился шо ппц, восстановлению не подлежал вообще никак и ни за какие деньги. Опять же из-за незнания и неопытности в вопросах  техники, которую эксплуатирую, я проездил на аккумуляторе целых 3 дня и даже не заметил, что что-то не так (например, ксенон запускался с 5-10 раза). Опять буксировка в мастерскую…  В итоге выяснилось, что генератор вообще не с моего ежа, а непонятно с какой Хонды, и по этой причине невозможно было хорошо натянуть ремни, они свистели и раздражали мою тонкую психику…Замена генератора как и собственно сам генератор был подарком от автомеханика за не надобностью ему… Мало того, это оказался генератор как раз на мой еж…Кстати прайсы в  150-200 у.е. за б/у генератор меня дико удивили и расстроили…

Время шло…приближалась зима, нужно было начинать готовить з/ч к ремонту после ДТП по возможности…
Первое что я решил прикупить, это новую переднюю оптику. Опять же на ebay.com  я их нашел.

Банка N1

Оптика

давай, не останавливайся, ждем продолжения истории возрождения автомобиля!!!

Ждём к24 ))

Что-то давно ничего не писал...

За прошедшее время с момента последней записи что было сделано:

electrik поставил свой полиуретан (так сказать Full).
Сделан свап передних морозилок на 262 мм (подшипники ступицы надабы поменять и посмотреть что происходит с суппортами).
Тормозные диски опять же подогнал electrik Brembo max.
Сделан свап задних тормозов с барабанных на дисковые.
Под это все дело вместо стокового ГТЦ временно поселился ГТЦ от аккорда СА5.
Старый передний стоковый стаб сменил стаб 26 мм. (старый в продаже, если кого интересует)
Был криво установлен задний стаб от ВТИ англ. 19 мм. (сейчас без него ибо его нахрен вырвало).
Изготовлен усилитель заднего стаба, лежит у electrika и ждет своего часа...
Безвозвратно утеряны трос ручника, сейчас езжу без оного
Закуплены передние сиденья аля Spoon, губа перед/зад тупер, задний спойлер spoon с доп. стопом.
Установлена коротходная кулиса.

А теперь главное... Мой моск разрывается между B18C4 и K24A3!!!

Из печального...какая-то гнида ночью отпинала мой еж. Переднее крыло и заднее с пассажирской стороны. Перед то хрен с ним, а вот зад это еще тот гемор будет (((

Сидухи

Крыло

Востаннє редаговано: kamikaze2007 (13-03-2012 01:43), редаговано 3 раз

Не рви мозг , собирай на какаху ! Равных нету ей.  Токо если уж будешь делать то не крои и не дешмань  

littlebo, Хочу взять сразу свап, пока скидку дают... а потом шаманить, понимаешь...ну нету сразу стока бабла туда вкотить пока.

Заказаны задние верхние развальные рычаги. Съездил в Карпаты 2500 км. и пришел ппц задней резине справой стороны. До корда!

Hardrace

Следующей будет такая хрень ... тож харды

Собственно...сейчас особо времени нету расписывать что да как, но для затравочки кое-что покажу, чем сейчас занимаюсь...Как вкорячу, постараюсь сразу расписать что, как, когда , почем...