marketolog:
И все же,
капец как хочу знать следующее:
marketolog:ам. возможно вопрос глупый, но я хочу знать:
3. В этом режиме возможно ли тормозить двигателем путем понижения предачи (аля как на механике)?
Кто в курсе, ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ
Если этот вопрос для тебя принципиальный (один из принципиальных), то однозначно эффективнее при экстремальной ситуации будет МТ. Сам проверял
. Но на новых Хондах система (схема) тормозов устроена так, что при отказе одного колеса (тормозного цилиндра), будут работать 2 других по диагонали.
Например отказало правое переднее - система отключает его и левое заднее -работают только левое переднее и правое заднее. В мануале даже написано, что при такой ситуации можно продолжать движение, но осторожно и до ближайшего сервиса.
А в киевских пробках нервы все равно изнашиваются, что на МТ, что на АТ.
Да, безусловно, автоматы становятся все лучше и за ними, в принципе, будущее.
Но для себя сделал вывод - "автомат" и "Хонда" понятия (для меня
) несовместимые. Механика с АВS и (отключаемая)VSA и +круиз-контроль (когда на трассе) - самое оптимальное решение.
Спешка-глвный враг процесса :))