Jordan:На этой трассе мало возможностей для обгонов, все команды используют стратегию двух питстопов.
Мое имхо - что обгонов нет с ТС, а без трекшена, да еще и под дождем - это будет еще то зрелище, места для обгона найдуться точно.
В пятницу две сессии свободных заездов пройдут при температуре +31С, и 80%-й влажности. Вероятность дождя - 60%, в течении дня ожидаются отдельные грозы. В субботу прогноз аналогичный, разве что температура упадет на градус, +30С.
В воскресенье, кроме жары и высокой влажности, гонщиков ждет сильный порывистый ветер, который может вмешаться в баланс машин. Вероятность дождя - те же 60%, так что по ходу уик-энда у нас наверняка появится шанс увидеть машины без трекшн-контроля на мокрой трассе.
Подождем прогноза, который выйдет в четверг вечером, ситуация может измениться...
Added after 61 hours 18 minutes:
Итак пятничные свободные заезды:
Первая пятничная сессия Гран При Малайзии вышла беспокойной. Два отказа мотора - у Сутила и Уэббера, потом Ferrari Райкконена замерла на трассе, и сессию пришлось останавливать для ее эвакуации, но по-настоящему удивила авария Дэвида Култхарда. Шотландец не удержал машину в 12-м повороте, срезал шикану, а возвращаясь на трассу в 13-м неожиданно серьезно разбил подвеску о поребрик - одно из колес мгновенно отлетело при контакте. Неудачное начало уик-энда для Red Bull.
Роберт Кубица смог выехать на трассу лишь на последних минутах сессии - больше часа поляк ждал, пока механики подготовят машину.
Протокол возглавил Фелипе Масса, выигравший у соперников и партнера по команде больше секунды, правда Кими из-за поломки машины проехал лишь восемь кругов.
Гонщики практически не работали с составом Medium, в шестерке лучших только Нико Росберг проехал свой лучший круг на более мягком составе, остальные использовали Hard.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Ф.Масса Ferrari 1'35"392 - 20
2. К.Райкконен Ferrari 1'36"459 + 1.067 08
3. Х.Ковалайнен McLaren 1'36"556 + 1.164 21
4. Н.Росберг Williams-Toyota 1'36"578 + 1.186 23
5. Л.Хэмилтон McLaren 1'36"626 + 1.234 17
6. Ф.Алонсо Renault 1'37"022 + 1.630 18
7. Н.Пике Renault 1'37"034 + 1.642 28
8. Р.Кубица BMW Sauber 1'37"218 + 1.826 09
9. Д.Баттон Honda 1'37"282 + 1.890 17
10. Я.Трулли Toyota 1'37"540 + 2.148 24
11. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'37"649 + 2.257 17
12. К.Накаджима Williams-Toyota 1'37"649 + 2.257 18
13. Р.Баррикелло Honda 1'37"776 + 2.384 20
14. Т.Глок Toyota 1'37"782 + 2.390 27
15. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 1'38"219 + 2.827 26
16. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'38"232 + 2.840 07
17. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'38"707 + 3.315 12
18. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'38"798 + 3.406 25
19. Д.Физикелла Force India-Ferrari 1'39"046 + 3.654 21
20. Т.Сато Super Aguri 1'40"178 + 4.786 11
21. Э.Дэвидсон Super Aguri 1'40"351 + 4.959 14
22. А.Сутил Force India-Ferrari 1'41"269 + 5.877 05
Вторая сессия прошла спокойнее первой - после утренней аварии механики не смогли оперативно восстановить машину Дэвида Култхарда, и шотландец следил за происходящим из боксов, на первых минутах остановилась Toro Rosso Себастьена Бурдэ, в остальном - мелкие вылеты без последствий для машин и гонщиков.
Лучшее время у Льюиса Хэмилтона, британец показал его в финале сессии, на короткой серии кругов и мягком составе, до этого некоторое преимущество было у Ferrari. Обязательная программа отработана, расстановка сил выяснится в субботу...
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон McLaren 1'35"055 - 32
2. Ф.Масса Ferrari 1'35"206 + 0.151 33
3. К.Райкконен Ferrari 1'35"428 + 0.373 36
4. Д.Баттон Honda 1'36"037 + 0.982 40
5. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 1'36"474 + 1.419 35
6. Я.Трулли Toyota 1'36"493 + 1.438 38
7. Х.Ковалайнен McLaren 1'36"512 + 1.457 30
8. Р.Кубица BMW Sauber 1'36"671 + 1.616 33
9. Д.Физикелла Force India-Ferrari 1'36"756 + 1.701 37
10. К.Накаджима Williams-Toyota 1'36"838 + 1.783 34
11. Р.Баррикелло Honda 1'36"879 + 1.824 38
12. Н.Росберг Williams-Toyota 1'36"908 + 1.853 36
13. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'37"106 + 2.051 35
14. Ф.Алонсо Renault 1'37"328 + 2.273 23
15. Н.Пике Renault 1'37"331 + 2.276 42
16. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'37"346 + 2.291 37
17. Т.Глок Toyota 1'37"512 + 2.457 35
18. А.Сутил Force India-Ferrari 1'37"614 + 2.559 35
19. Т.Сато Super Aguri 1'39"021 + 3.966 27
20. Э.Дэвидсон Super Aguri 1'39"361 + 4.306 30
21. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari без времени - 01
22. Д.Култхард Red Bull-Renault без времени - 00
Added after 9 hours 57 minutes:
Квалифа:
Феррари таки показали что Австралия это было исключение; непривычно так высоко видеть Тойту; после прошлой недели непонятно что с Виллиамс; у Хонды есть возможность выбирать самостоятельно стратегию, что бы завтра взять очки
Ставьте перед собой большие цели, в них легче попасть.
. Хоча кожен старт в F-1 дуже цікавий і напружений.
) сегодня по мегаспорту раза 2 комментатор упомянул возможность Алонсо появиццо в Скудериа. не понятно что будет в таком случае! Ферди отличный №1, с явно выраженными признаками лидерства..
атых балонника. Союз грубой физической силы и современной технической мысли побеждает упрямый механизм без видимых повреждений для всех участников конфликта. Леди Гамильтон возвращается в гонку только на 11-ой позиции, Папонигер уже в раздумьях, на кого бы подать протест. Инстинкт подсказывает, что жаловаться надо на Алонзу, потому как логика у данного вида млекопитающих развита куда хуже моторики."
