Я забув пароль Зареєструватись

0
minus plus

проблемы с печкой. RSS

HONDA СТО - технический архив

Добавить в Facebook Добавить в Twitter
#421281»13-11-2007 14:01проблемы с печкой.
+0
Коллеги, подсобите пож-ста советом по следующему вопросу.
Печка в моем ровере почему-то начинает работать только когда машина проедет некторое время. на месте и на малых оборотах - нормально работать отказывается. Как только остановишься или проедешь на малых оборотах - сразу начинает дуть еле тепленьким. Интуиция мне подсказывает что это ненормально.

п.с. Антифриз поменян, воздушных пробок нет. Стрелка температуры на прогретом двигателе чуть ниже середины постоянно, т.е. машина не греется и не остывает.  Радиатор почищен. Где еще рыть?
#421311»13-11-2007 14:42проблемы с печкой.
+0
термостат, может подклинивать и все-таки пробки.
Пуля производит удивительные изменения в голове, даже если она попадает в задницу. (c) С. Лукьяненко
#421611»13-11-2007 19:02проблемы с печкой.
+0
revor, Если речь идет не о вентиляторе печки, а о температуре воздуха из печки, то налицо почти полное отсутствие циркуляции тосола через радиатор печки. Если ГБО не устанавливали( бывает при установке ГБО неправильное подключение испарителя к системе охлаждения машины), то нужно еще раз убедиться в отсутствии воздушных пробок, затем хорошо промыть печку в направлении, обратном ходу тосола.
А вообще то есть хороший дедовский метод промывки системы охлаждения- день поездить (именно поездить) на молочной сыворотке вместо тосола, затем промыть систему и залить тосол. Сыворотка разъедает накипь и теплообмен улучшается- рекомендуется делать перед летом.
Все будет офигенно: кому-то сразу, кому-то постепенно.
#421623»13-11-2007 19:36проблемы с печкой.
+0
Ivan:revor, Если речь идет не о вентиляторе печки, а о температуре воздуха из печки, то налицо почти полное отсутствие циркуляции тосола через радиатор печки. Если ГБО не устанавливали( бывает при установке ГБО неправильное подключение испарителя к системе охлаждения машины), то нужно еще раз убедиться в отсутствии воздушных пробок, затем хорошо промыть печку в направлении, обратном ходу тосола.
А вообще то есть хороший дедовский метод промывки системы охлаждения- день поездить (именно поездить) на молочной сыворотке вместо тосола, затем промыть систему и залить тосол. Сыворотка разъедает накипь и теплообмен улучшается- рекомендуется делать перед летом.


а потом под замену радаитор охлаждения ии пепчки, так как они по шва начнут течь. в машинах такго возвраста это черевато. мой своет - 10 минутная промывка и полсокание дистиллированной водой.
Пуля производит удивительные изменения в голове, даже если она попадает в задницу. (c) С. Лукьяненко
#421705»13-11-2007 21:52проблемы с печкой.
+0
Kisa, активность сыворотки настолько слаба, что не представляет никакой опасности ни для швов, ни для стенок радиатора. Она лишь снимает накипь. Метод следует использовать при увеличении рабочей температуры движка, о чем можно судить по учащенных включениях вентилятора радиатора.
revor, последи как у тебя работает термостат- стрелка температуры должна немного пульсировать во время езды. или вторым методом при нагреве мотора от холодного до горячего щупай патрубки радиатора и сам радиатор. пока движка не нагреется градусов до 80, радиатор должен оставаться холодным(прохладным). если радиатор греется вместе с двигом, то заклинил термостат и вся система в недогреве длительное время- отсюда и долго прохладный воздух из печки. если термостат в норме- промывай и продувай печку в обратном направлении.
Все будет офигенно: кому-то сразу, кому-то постепенно.
#421933»14-11-2007 10:32проблемы с печкой.
+0
спасибо коллеги. буду пробовать.
Термостат работает нормально. Стрелка температуру на 1/3 изредка повышается до половины и потом падает опять на 1/3
#422004»14-11-2007 11:15проблемы с печкой.
+0
А нормально, если печка на малых оборотах наоборот, начинает парить?
К примеру, если выставлена температура 22 градуса, по ощущениям - 28, не меньше.
Только когда начинаешь ехать достаточно быстро, то температура в салоне становится такой как должна быть.
#422658»14-11-2007 19:19проблемы с печкой.
+0
sandro3, у тебя подклинивает заслонка горячий-холодный воздух. там стоит шаговый двигатель, трабл в нем на 99 процентов. если только терморезистор-измеритель внутрисалонной температуры не зарылся в пуху и пыли, но это вряд ли.
Все будет офигенно: кому-то сразу, кому-то постепенно.
#423854»16-11-2007 12:34проблемы с печкой.
+0
Причину нашел и очень неприятную. (хорошо что во-время)
пробой прокладки ГБЦ.
Так что ровероводы будьте бдительны. Просто так печка редко отказывается работать.
#423875»16-11-2007 12:58проблемы с печкой.
+0
revor:Причину нашел и очень неприятную. (хорошо что во-время)
пробой прокладки ГБЦ.
Так что ровероводы будьте бдительны. Просто так печка редко отказывается работать.


а можно попродробнее, а то как-то связи не вижу.
Пуля производит удивительные изменения в голове, даже если она попадает в задницу. (c) С. Лукьяненко
#424030»16-11-2007 15:50проблемы с печкой.
+0
масло забило систему охлаждения. Т.е. не работающая печка жэто было уже следствие.

Форум : HONDA СТО - технический архив