Замена двигателя

Кто-то менял двигатель 2.0 на 2.2 в 5 преле? Каой бюджет и стоит ли....?

Хм... интересный вопрос!
А ты у Господина Cool'a спрашивал?! он тебе может помочь в этом! но только зачем это нужно?!

если уверен что ближайшие 5 лет не будешь менять авто, то можно задуматься! а так, присоединяюсь к мнению большинства, лучше продать да купить то, что по мощнее!

Я тут )
это очень сложно, неприятно и дорого. если все делать правильно, то бюджет около 5. если тебя не смущают ти цифры - могу более подробно в личке.

Да вот интересно... есть ли смысл менять движок, или проще машину

Added after 5 minutes:


Отпиши в личку, пожалуйста!

Added after 15 minutes:

Тогда еще вопрос:
А что с родным можно сделать, что-бы машинка повеселее ехала???

с 2,0 - ничего
Просто ездить!
причем мой стоковый двухлитровый прель ездил очень даже резвенько!

да уж, если 2-х литровый, то там полмашины менять надо... бюджет будет нешуточный. Макс верно говорит - или меняй машину или не парься и катайся как есть. свап в такой конфигурации будет неприлично дорогим, да и живой Н22 найти будет малореально...

с родным... ну это тебе сюда (тока я этого не говорил) about26025.html там речь идет о таком же преле с таким же двигом как и у тебя

saintMax,  Cool,  dtw,  спасибо за совет, в принципе, так и думал

...эх...Гришаня гришаня...

п.с. а вообще что переделывать 2,0 в 2,2 что 2,3 в 2,2 равносильтвенно..

не, а шо я?   )))))
а к вопросу равносильственно или не равносильственно, думаю что тут ты не совсем прав...
к примеру ступицы у 2,0 на 4 болта и диски 260 мм, а у 2,2 5 болтов и диски 282 мм, в то время как 2,3 (если не америкос) идут под 282 диски. Ну то что блоки в н22 и н23 одинаковые (в Ф20 нет) , почти все навесное одинаковое, а вот у 2,0 думаю моного чего не подойдет.., ну и шильдик схади с 2,3 на 2,2 проще переправить чем с 2,0 )))))))))
а так - да, без разницы )))))

.... ну тормозные можна подобрать и под 4-ре дырки было бы желание..))))))) (тем более проблему тормозов можна еще решить путем утсановки Легендовских супортов, колодки как и на 2,2, только поршенька два) А По поводу навесного, там только ГУр отличаеться, и то не во свех вариантах....да и на 2,0 разводку под трамблер проще сделать, нет выносных датчиков...помнишь процесс по переварке..))))))))))

п.с. а ну и трамблер естестенно.....выхлопы разные что на 2,3 что на 2,0, впускные коллектора разные что там что там..

п.п.с. вообщем турбину нужно ставить..)))))))))) Да Гришаня?