КПП на Аккорде

Первые 4 передачи абсолютно никаких вопросов не вызывают - переключаются очень четко и с минимальными усилиями. 5-я в принципе тоже включается четко, но иногда, если о чем-то задумаешься, можно промахнуться и попасть вместо нее в 3-ю. Ну это фигня в общем-то, просто нужно самому быть внимательнее и дожимать рычаг до упора вправо, тогда попадешь без вопросов. Но вот задняя передача иногда вызывает раздражение
Если автомобиль стоит неподвижно, задняя передача иногда не включается! Т.е. раз на раз не приходится: иногда она включается сразу, иногда - со второго или третьего раза, а иногда, чтобы ее включить - приходится включить сначала 1-ю, проехать пару сантиметров, и только потом задняя уже воткнется как положено  
Так вот, вопрос - это неисправность, или это у всех так, или это я что-то не так делаю?

sandro3, у меня тоже самое! пробег 81 тыс. и еще заметил что звук при включении передачи при выключенном двигателе отличается от передних передач... более "металлический" он какойто

Наскока я знаю - заднюю включить всегда сложнее (на любых авто) из-за большего передаточного числа, характера зубьев шестерни-вала, конссрукции синхронизатора (так на аввтоделе на УПК учили 20 лет назад). Если сразу зуб-на зуб не находит - действительно нужно провернуть пераичный вал. Так шо- все нармально...

Ну у меня на аккорде к примеру задняя без синхронизатора. Так вот, чтобы включить плавно, нужно подвести рычагом и подождат чуток. Потом включается нормально.

С предыдущей машины начал таким приёмом включать заднюю. Пробуешь втыкнуть, если сопротивляеться, отпускаешь сцепление, выжимаешь сцепление, втыкаешь и уезжаешь. Ни разу не подводил такой метод

На Сивике тоже самое..... ДУмал просто уже старая машинка. Оказывается это фича Хонд....

если не втыкаецца - тыкаешь 3-ю и тут же заднюю - 100% включится