Зимняя резина на 4D - размер и марка

Ну, может быть когда-нибудь появится желание...
Надеюсь хоть, что финские и немецкие 205 мм не сильно отличаются от словацких, турецких и наших 205 мм?



ну, не знаю, на сколько давно учили, но 205 - это именно что ни на есть ширина в мм. а вот 55 (вторая цифра) - это процентое отношение профиля к ширине, т.е. у 205/55 высота профиля будет 205*0.55=112.75мм. Третья цифра - внутренний радиус (в дюймах).
Все так просто.

Нэ нада миня путать.       Я незапутываевыемый....запутавое...запутывыемы..тьху, короче непокобелимый (с) не мой  

205/60-16

Ширина 205мм
Высота = 60% от 205мм.
Это высота ПРОФИЛЯ ШИНЫ (ну как ещё сказать это парусске...высота боковины?), а не шины целиком естессно

Браво! Именно так! Жалко смайла с пивом нет! ))

то есть по-твоему у резины 205/55/17 высота будет также 112,75 мм? да неужели?!

)))))))))))))) Говорили-балакали...

Ширина будет 205!!!!
Высота профиля 112.75
Внутренний радиус (радиус дырки!!!) 17"

а, всё, догнал, точнее вспомнил
был не прав, нетрезв, ну и далее по тексту
мир, дружба, жвачка

Сорри, таки не браво там было. Не доглядел

Еще раз:
60 - не высота в мм, 60 - процентное отношение ширины в мм к высоте: 205 раделить на 100 и умножить на 60 = 123мм
123 мм - это высота профиля в мм у шины 205/60

Added after 49 seconds:



Согласен!!! )) И пыво!

 запросто

))) ОК!

мож еще по дискам пройдемся? )))
16x6.5JJ 5x114.3 ET45 DIA64.1 например. Штатные для 4D.
Или хватит на сегодня?

Блин, ребзя, вот это вы гоните))))
Поржал  

Хорошо, хоть разобрались, в конце концов

Итак, в свете вновь открывшихся особенностей шин - насколько может нестать вместо штатной 205\55\16 зимняя 205\60\16? Разница в ОБЩЕЙ высоте колеса действительно всего 2см - по 1см с каждой стороны
т.е., клиренс +1см - по-моему неплохо на зиму..

tarsan, по трезвому могу доверительно сообщить, что клиренс таки действительно изменится лишь на 12 мм, но поищи таки 195/60/16 либо возьми с дисками 195/65/15...
трезвость - норма жизни

uzaren, 195/60/16 искал, честно
Не очень-то их есть..

Оно-то, конечно, не плохо... Правда не знаю, на сколько оно спасет отца русской демократии (с)

Но есть и другая ж сторона - движок у сивки резвенький, он то может и не заметит особо, а вот ходовая, думаю, таки "обратит внимание". Кто-то выше об этом, кстати, уже писал.
Устойчивость тоже в лучшую сторону не изменится. Да и непонятно, что электроника (VSA, и прочее EBD ) на это скажет.
У меня нет желания экспериментировать с этим за счет +1см клиренса...
Хотя каждый сам себе архимандрит.  

lsd,
на что именно ходовая "обратит внимание"?
а при установке более низкопрофильных шин - не обращает, что-ли?

Профиль не при чем, если это на радиус колеса вцелом не влияет. А если радиус увеличивается, усилие на полуось возрастает. Чем больше колесо в диаметре, тем труднее его провернуть (теор.мех. на пальцах )

это то, на что нужно обращать внимание в 101-ую очередь, а точнее вообще не обращать, так как масса колеса гораздо важнее, диск на 16 может весить 5,5 кг, а может 11кг, резина гудиер в полтора раза весит больше, нежели та же йока, взвешивал лично. ещё на моём примере, родная 235/45/17 , а зимняя 225/50/17, минусов не замечено ни-ка-ких, враньё спидодометра присутствует, при 244км/ч на спидометре, а в реальности 250км/ч, так и хлопнули гайцы, в остальном для зимы сплошь плюсы, мягкость выше, клиренс больше...

Против законов механики переть довольно сложно, но некоторые иногда пробуют...
А на что обращать внимание так это личное дело каждого, если это не угрожает безопасности других. Для кого-то и непристегнутый ремень "101я очередь" или вообще не обращают внимания.

Added after 4 minutes:



т.е. они сказали, что ты на 6 км/ч превысил?    

lsd, термех изучал более 20 лет назад, на 2 курсе института ГВФ(кстати по диплому инженер-механик ), но повторюсь, что помимо радиуса возросшего гораздо важнее масса. ты часто взвешиваешь резину перед покупкой? так-то...
пы.сы. пристёгиваюсь всегда сам и заставляю даже задних пассажиров...
пы.пы.сы. второй год предлагаю гайцам делить показания радара на два

uzaren, я ж не в твой адрес приводил пример про ремни...  

за пы.сы. -   , у меня задних только в половине случаев получается заставить пристегнуться

суббота, солнце... так лениво спорить...  

на следующей неделе приедет КФЗ (сталь) на 15 радиус. поеду мерять - чтобы нигде не терло. на станции в один голос орали что только 16 радиус и все. при этом есть там человечек который сам ездил зимой на 15.
единственное что КФЗ - ЕТ идет не 45 а 55 - посмотрю что получиться.

если не получиться выставлю резину на продажу (купил в 15).

lsd, проедься разок со мной, пристегнешься крест на крест, зуб даю...

сел я когда-то к знакомому в машину (он только-только права получил), испытал примерно такое же желание, что ты предлагаешь...  

людей должно заставлять пристегиваться сознание необходимости этого, а не страх, что у этого водителя можно на вираже через окно вылететь, а с другим и непристегнутым сойдет...

а вообще-то мы, по-моему, в такой злостный офф ушли...  

Для желающих вернуться к теме обсуждения
http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/

al323f, перечитывал уже несколько раз.. Вопросов не уменьшило )))


Кстати! а кто знает, где посмотреть вес резины можно?
Или только продавцов напрягать?

205 60 16 ставить не рекомедую, не только из большего размера см. тута  -

http://www.tires.com.ua/index.php?page=shincalc  

, но и по причине того, что сцепка шина-машина будет везти не так как ты привык. Лучше не экспериментируй - 205 55 16 , нешип -Goodyear UG Performance, Nokian WRG2 - рулят. Хотя я сам на dunlop wint sp 3D - цена в прошлом году была неплохая...